歷史
早期
PBY卡特琳娜水上飛機返回MeeksField1942年最初，機場由美軍建造於第二次世界大戰期間，1943年3月23日建成。美國將其命名為George Meeks紀念一個犧牲在雷克雅未克機場的青年飛行員喬治·米克斯。
戰爭結束後，機場和基地歸還到冰島政府。1951年5月5日，冰島和美國簽署防禦協定，使得美軍得以再次駐紮凱夫拉維克機場。
1950年代以來
凱夫拉維克機場1950年代，冰島在此重建空軍基地，航站樓被劃入一個軍事禁區。旅客必須通過軍事檢查站到達，直到1987年航站樓搬遷。
2009年1月1日，成立凱夫拉維克國際機場有限公司，冰島海岸警衛隊機場發展公司(Kadeco)。海岸警衛隊維護軍用飛機機庫以及彈藥倉庫、防空雷達和其他國防軍事裝備。前軍事營地區域(美國海軍航空站凱夫拉維克)正在開發的Kadeco已經被命名為Asbru反映其新角色。
為了滿足申根協定的需要，機場南大樓和北大樓經過擴建後，先後於2001年和2007年對外開放。2014年，航站樓開始了擴建工程，將新增6個登機門，此外，機場還將新建一條跑道。
2013年11月，凱夫拉維克國際機場客流量達到240萬人次，同比增加40萬人次，較去年全年增長3萬人次，再創歷史新高。
凱夫拉維克機場2016年，凱夫拉維克國際機場被國際機場協會（ACI）評為歐洲最佳機場（500萬流量以下）。
設施
航站樓出發廳
凱夫拉維克機場機場占地面積約25平方公里，海拔高度為52米（171英尺）。該機場共有兩條瀝青跑道，即長寬分別為3054米×60米的02/20跑道和3065米×60米的11/29跑道。此機場只有2座民航航站樓，航站樓的出發和到達廳均設有免稅商店。機場去市區有多種巴士路線選擇，乘車前往首都雷克雅未克大約需要1小時。
2014年，雷克雅未克新任市長艾格特松（DagurB.Eggertsson）表示，“在某些時候我們必須考慮一些大項目，那些雄心勃勃的計畫，我相信可以使民眾與我們一同努力，並創造令人興奮和富有建設性的未來。”該段鐵路預計全長49公里，平均時速180公里每小時，最高時速可達250公里每小時。從機場抵達市區BSI總站時長約為15-19分鐘。列車路線將沿著雷克雅內斯市的（Reykjanesbraut）高速公路行進並穿越一段12公里長的隧道。項目初始造價預計為1020億克朗（9億美元），建成後首年的運營收入預計為105億克朗（9200萬美元）。
航點航線
格陵蘭航空的B757-200凱夫拉維克國際機場主要提供跨大西洋的國際航線，包括季節性的包機航線，通航至美國12個城市（安克雷奇、巴爾的摩、波士頓、芝加哥、丹佛、明尼阿波利斯、紐瓦克、紐約、奧蘭多、波特蘭、西雅圖和華盛頓）、加拿大4個城市（埃德蒙頓、溫哥華、哈利法克斯和多倫多）和歐洲31個主要城市。目前，在機場服務的航空公司包括格陵蘭航空、柏林航空、易捷航空、冰島航空、挪威航空、北歐航空、伏林航空、威茲航空和WOW航空等。
事件
2011年5月21日，冰島最活躍的火山之一，格里姆火山於當地時間21號開始噴發。去年4月份，冰島火山噴發曾嚴重影響了歐洲航班的正常運行，多國領空關閉，數萬架航班停飛，大約有680萬旅客滯留他國。冰島當局第一時間已經把火山方圓220公里的範圍劃分為禁航區。
