基本內容
“公共腳踏車免費服務系統”具有多項特色優勢：
一是租車費用全免，任意站租、還車輛；
二是手續簡便，當地市民憑本人身份證辦理即可，外地務工人員憑身份證加當地某個單位或當地居民擔保書即可；
三是人性化服務，每個站點提供輕便型、載重型、帶小孩型三種車型，所有車輛實行三年強制淘汰；
四是站點多、腳踏車數量多，一般情況站點數量是該城市公車站點的二分之一，腳踏車數量是計程車的兩倍左右，主要設定在社區、校園、商圈、景點和公交對接處；
五是服務時間長，每天服務時間原則上不低於十二小時；
六是均衡投放，即時調度，根據每個站點腳踏車的使用頻率不同，避免部分站點的腳踏車短缺或堆積現象發生，將通過調度專用車進行合理調度。
優勢特點
作為城市交通的組成部分，公共腳踏車具有以下優勢：
①不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅遊者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助於強身健體，減少城市病的發生；
②為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最後1公里”難題；
③與公共汽車相比。腳踏車具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。
成功典例
據報導，總長122公里的東莞松山湖綠道系統將於2010年5月正式全線貫通,這是東莞里程最長的綠道。 首期將設10餘個公共腳踏車站,行人上下班、遊玩,均可憑IC卡租賃車輛,在限定時間內免費騎車。這條穿梭於花影綠蔭之下的綠道,將是廣東省首條租存免費的低碳環保綠道。松山湖綠道系統主要包括濱湖區生態遊覽綠道和園區主幹道交通綠道兩部分。
濱湖區綠道，重點串聯中心公園、溝谷公園、歲寒三友公園等7大景觀，以及多尼爾房車營地、高等院校等多個節點，從而將松山湖中心區和南區連線。園區交通綠道，主要分布於園區各主幹道綠化走廊內，側重連線各工業區、商業中心、社區學校等人口密集區，方便園區員工和遊客出行。
面對腳踏車一族的需求，松山湖景區中心與廣東法瑞納公共腳踏車租賃服務系統運營商緊密合作，將在園區建設公共腳踏車系統，這也是全省最早設立的系統。
交通綠道計畫首期投放1500輛腳踏車，在主要交通節點設立10餘座公共腳踏車站。這些腳踏車不但對園區內上下班員工免費開放，遊客來了，也可以使用，而且今後將根據實際需要增設站點。據了解，管委會統一要求用戶在進入園區使用交通綠道時，可辦理一張公共腳踏車卡，初步預計押金為400元，刷卡即可打開腳踏車智慧型鎖。為避免不必要的車源浪費，用戶在第一個小時內用車將免費。由於各站點彼此間的距離不超過40分鐘腳踏車車程，因此在站點重新換車仍實行免費制。
