美國海軍陸戰隊的AAV-7發展歷程
LVT-7 於 1972 年開始進入美國海軍陸戰隊服役，逐步汰換 當時仍使用中的 LVT-5 登入車。1982 年，FMC 公司與美國海軍陸戰隊簽訂 LVT-7 服役壽命延長計畫（Service Life Extension Program, SLEP）的契約，主要項目包括更換改良型的引擎、傳動系統與武器系統，以及提升車輛的整體可靠性。原來使用的GM 8V53T引擎被更換為康明斯（Cummins）公司VT400柴油引擎，傳動系統也更換為FMC公司的HS-400-3A1。
衍生型
目前有三種AAV-7A1的衍生型：
AAVP-7A1人員運輸車 AAVC-7A1指揮車 AAVR-7A1救濟車 AAVP-7A1是最主要的車型，擁有運載25名全副武裝陸戰隊員的能力。AAVP-7A1的乘組員共3名，分別是車長、駕駛和炮手。
AAVP-7A1已經被修改為可以使用Mk 154地雷清除套件（Mine Clearance Line Charge, MCLC）。MCLC套件可以發射 3條內含炸藥的導爆索，以清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物。MCLC套件已在1991年的第一次海灣戰爭和2003年的自由伊拉克作戰中展現其價值。
1970年代，美國陸軍曾使用LVT-7作為機動測試載具（Mobile Test Unit, MTU），以試驗陸基防空高能雷射的作戰效益。在紅石陸軍測試場多次的成功測試之後，這套雷射系統據信已轉交給美國國家航空及太空總署（NASA）進一步測試。
戰鬥記錄
20輛阿根廷LVTP-7曾在1982年參加福克蘭群島的入侵作戰，之後就一直留在阿根廷本土直到戰爭結束。接下來在伊拉克戰爭中被廣泛的運用，但相較於M2布萊德雷戰鬥車，其貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在Nasiriyah戰鬥中被火箭推進榴彈（RPG）、迫炮、戰車和大炮的攻擊中破壞或摧毀。然而即使加裝了由以色列拉斐爾（Rafael）公司發展的附加裝甲套件（Applique Armor Kit）以抵擋諸如RPG之類的攻擊，2005年8月3日，14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具被3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。AAV-7A1也被運用在第一次波斯灣戰爭（Persian Gulf War）和恢復希望行動（Operation Restore Hope）。
戰鬥記錄
20輛阿根廷LVTP-7曾在1982年參加福克蘭群島的入侵作戰，之後就一直留在阿根廷本土直到戰爭結束。接下來在伊拉克戰爭中被廣泛的運用，但相較於M2布萊德雷戰鬥車，其貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在Nasiriyah戰鬥中被火箭推進榴彈（RPG）、迫炮、戰車和大炮的攻擊中破壞或摧毀。然而即使加裝了由以色列拉斐爾（Rafael）公司發展的附加裝甲套件（Applique Armor Kit）以抵擋諸如RPG之類的攻擊，2005年8月3日，14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具被3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。AAV-7A1也被運用在第一次波斯灣戰爭（Persian Gulf War）和恢復希望行動（Operation Restore Hope）。
使用國家
美國海軍陸戰隊 － 1,311 輛。 阿根廷海軍 － 21 輛 LVTP-7，其中約有 10 輛已經完成局部升級。 巴西海軍陸戰隊 － 13 輛 AAV-7A1、9 輛 LVTP-7A1、2 輛 LVTC-7A1 和 1 輛 LVTR-7A1。 義大利陸軍 － 35 輛 LVPT-7，其中 25 輛已經被升級為 AAV-7A1 標準型。 台灣海軍陸戰隊 － 54 輛，包含 48 輛 AAVP-7A1、4 輛 AAVC-7A1、2 輛 AAVR-7A1。 韓國海軍陸戰隊 － 162 輛。 西班牙海軍陸戰旅（BRIMAR） － 16 輛。 皇家泰國海軍陸戰隊 － 24 輛。 委內瑞拉海軍 － 11 輛，包含 9 輛 AAVP-7A1、1 輛 AAVC-7A1、1 輛 AAVR-7A1
