全鋁車身框架結構

全鋁車身框架結構，創造性地將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強。這種布局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，並顯著地減輕了車身的重量。剛度提高60%，焊點減少40%，重量更輕。無論是靈活性、安全性，或平穩性均表現出色。這項技術於1993年始用在奧迪A8上，最新的ASF技術也在奧迪A8和A2上使用。
奧迪A8L作為奧迪品牌的旗艦車型，融匯了奧迪最新的科技和配置，奧迪A8L的車身框架由鑄造和液壓成型的鋁材組合而成，提供了最小的體重和最大的穩定性。奧迪A8L的剛度來自一個僅重215公斤的車身，這一成果足以在豪華車級別中傲視群雄。由於減少了零件之間的連線，車身剛度得到了很高的加強，這種思路與日系車的設計理念是不一樣的。
ASF理念帶來了輕量化車體在質量和安全領域的巨大潛力。在不安裝車門、發動機罩和尾部箱蓋的情況下，A8L自車身僅重220 kg，毫無爭議地摘得了同級別車型中的桂冠。ASF全鋁車身結構帶來的直接益處就是油耗和排放的大幅降低，此外，它還極大的提高了整車的安全性能，A8L的車身有著極高的抗扭轉剛度，可以改變碰撞後的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，最大程度地保護乘員。
在奧迪A8L上，ASF系統通過使用鍛造件和鑄造件的有效組合，以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。自適應性空氣懸架成為了奧迪A8L標準配置，這種電子控制的帶有連續可變阻尼控制的空氣懸架系統，徹底解決了豪華轎車追求卓越操控性和高速行駛時的舒適性之間的矛盾。當然，除此之外眾多的安全配置和高科技技術，奧迪A8自然不會落掉。