全球交通痛苦指數

全球交通痛苦指數，是IBM公司通過對全球交通擁堵情況進行抽查的形式，主要是對上下班時間、交通行進時間、車流量給人造成的壓力以及乘客對交通的不滿程度等進行調查。2011年調查排名中，深圳僅次於墨西哥城位居世界第二，北京排在深圳之後位居全球第三，這個調查結論引起了許多網友的爭議。

概述

全球交通痛苦指數

全球交通痛苦指數，是IBM公司每年所進行的全球性調查，主要通過樣本調查的形式，通過上下班時間、交通行進時間、車流量給人造成的壓力以及乘客對交通的不滿程度等十項主觀性問題進行調查。IBM公司發布“全球交通痛苦指數”排名，深圳僅次於墨西哥城位居世界第二，北京、奈洛比、約翰內斯堡緊隨其後。

調查方式

1、中國僅北京深圳被抽樣調查，2011年IBM公司共收集到了8042個受訪者反饋的數據，並基於此得出深圳在20個樣本城市中排名第二的結論，中國僅有北京、深圳被抽樣調查，而在此前的2010年，深圳並未列入調查範疇。
2、深圳市交警局表示，北京的晚高峰疏解需要兩到三個小時，而深圳在晚6點到7點的一個小時內，晚高峰基本可以疏解完畢。深圳的機動車密度全國第一。最新數據顯示目前深圳全市機動車數量突破了190萬，外地及香港常駐深圳車輛約30萬輛。按照目前深圳道路總里程6164公里計算，深圳每公里道路的機動車數量超過了300輛，遠遠超出了250輛的國際警戒值。北京如果達到深圳的密度，其機動車總量將達到1600萬輛以上。
3、深圳市2010年主幹道的平均車速為每小時34.8公里，平峰為每小時40.7公里，晚高峰為每小時29.9公里。2011年深圳主幹道平均車速維持在每小時34公里左右，捷運的開通，加上交警部門將警力壓上路面，嚴查亂變線以及快處快賠措施的推出，都對緩解深圳的交通起到了很大的作用。

引起質疑

全球交通痛苦指數

1、IBM公司的調查結論引發了眾多網友的熱議。尤其引發爭議的是深圳超過北京排在了國內痛苦城市的第一位。雖然部分市民反饋認為深圳的交通擁堵較大運會前有所加重，但是“感覺比北京好不少”的網友不在少數。
2、在北京與深圳之間來回工作一位網友表示相對於北京，深圳的交通狀況已經算是好很多了，即便與上海與廣州相比，深圳目前的交通狀況還暫時不能用痛苦兩個字來形容。在北京堵半個小時一個小時根本不算啥，但是在深圳雖然車多，被堵死不動的情況基本上還很少遇到。

調查排名

1、墨西哥城
2、深圳
3、北京
4、奈洛比
5、約翰內斯堡