內燃液力傳動擺式動車組

內燃液力傳動擺式動車組是一種車體轉彎時可以側向擺動的列車。擺式列車能夠在普通路軌上的彎曲路段高速駛過而無需減速。該設計可以在不重建或改建軌道及不影響乘客舒適度的情形下，將列車行車速度提升35%。

內燃液力傳動擺式動車組，是由唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠2003年研製成功的時速160km/h的擺式動車組。該車由於採用了先進的傾擺技術，所以曲線通過速度將比普通客車提高20%-30%。為保證安全性和可靠性該車的採用了大量的先進技術，其中柴油機為美國CUMMINS公司QSK19臥式柴油機，液力傳動箱採用德國VOITH公司的T311R，傾擺技術採用德國ESW公司的機電傾擺系統，最大傾擺角為±80。動車組可採用兩種編組方式運行。第一種編組方式：由Mc1車（帶司機室的動車）+M1（不帶司機室的動車）+ M2（不帶司機室的動車）+Mc2（帶司機室的動車），其中M1、 M2 、Mc2車均為二等座車, Mc1的一部分為一等客室，另一部分為二等客室。（以下簡稱4M編組）第二種編組方式：由Mc1車（帶司機室的動車）+M1（不帶司機室的動車）+T（二等座車拖車）+ M2（不帶司機室的動車）+Mc2（帶司機室的動車），其中M1、 M2 、Mc2車均為二等座車, Mc1的一部分為一等客室，另一部分為二等客室。最高運行速度，4M編組時為160km/h，4M+1T編組時為140km/h，最高試驗速度 180km/h ，動車組總裝車功率 2226kW ，動車組定員，4M編組時約288人，4M+1T編組時約358人。