充量係數

充量係數是衡量不同發動機性能和進氣過程完善程度的重要指標，又叫衝量效率和容積效率。它定義為每缸每循環實際吸入汽缸的新鮮空氣品質與進氣狀態下理論計算充滿汽缸工作容積的空氣品質比值。式中，ma是實際進入汽缸的新鮮空氣的質量；V1是實際進入汽缸的新鮮空氣在進氣狀態下的體積；ms是進氣狀態下理論計算充滿汽缸工作容積的空氣品質；Vs是汽缸工作容積。

充量係數Φc概述

充量係數是衡量不同發動機性能和進氣過程完善程度的重要指標，又叫衝量效率和容積效率。它定義為每缸每循環實際吸入汽缸的新鮮空氣品質與進氣狀態下理論計算充滿汽缸工作容積的空氣品質比值。

Φc =ma / ms=v1 / Vs

式中，ma是實際進入汽缸的新鮮空氣的質量；V1是實際進入汽缸的新鮮空氣在進氣狀態下的體積；ms是進氣狀態下理論計算充滿汽缸工作容積的空氣品質；Vs是汽缸工作容積。

影響充量係數的因素

1.進氣門關閉時缸內的壓力。

2.進氣門關閉時缸內氣體溫度。

3.殘餘廢氣量。

4.進排氣相位角。

5.發動機壓縮比。

6.進氣狀態。

提高充量係數的措施

1.降低進氣系統的阻力損失，提高氣缸內進氣終了時的壓力；

2.降低排氣系統的阻力損失，以減小氣缸內的殘餘廢氣係數；

3.減少高溫零件在進氣系統中對新鮮充量的加熱，以降低進氣終了時的充量溫度。

4.合理的配氣正時和氣門升程規律