混凝土模板側壓力
新澆混凝土對墩、柱模板產生的荷載不同於平台模板上的重力荷載，新澆混凝土水平向外頂推側模的作用，類似水頂推容器壁。但和水壓不同，混凝土壓力是暫時的，當混凝土硬度已足夠支承自身時，這種壓力隨即消失。在剛開始澆注時混凝土為液態，對模板的壓力呈線性分布；隨著混凝土慢慢凝 固，到初凝時混凝土已經成為半固態，墩柱模板受到 的壓力隨之又發生了變化；當混凝土完全凝固時，混凝土成為固體，混凝土固體體積的變化將影響它對模板的作用，取而代之的將是豎向壓力和混凝土內部的溫度升高導致固體混凝土側向膨脹在模板上產生的約束反力。各測點壓力變化規律基本上按照在某一時間段近似線性上升，到達峰值後緩慢減小，然後穩壓一段較短的時間又緩慢上升。混凝土澆注過程中，混凝土初凝時間及澆注速度為主要影響因素，混凝土澆注完畢後，溫度為主要影響因素。
側壓力對隧道影響
側壓力係數對隧洞圍岩穩定性的影響較為顯著，並且與隧洞的斷面形式也有一定的關係。隧洞圍岩位移變化量在一定程度上又反映了隧洞圍岩的穩定性情況。本文建立了三種斷面形式的節理岩體隧洞模型，分別對它們處於不同埋深、不同側壓力係數下的位移回響進行模擬分析，歸納出三種斷面形式的隧洞在側壓力係數變化下的回響規律。通過算例總結可知，在同一側壓力係數下，埋深越大，隧洞關鍵點位移都會增大，在側壓力係數較大時，位移受埋深增加影響較顯著；在同一埋深下，側壓力係數較小時，隧洞圍岩位移受側壓力係數影響也較小，當側壓力係數較大時，隧洞圍岩位移變化較明顯；當埋深和側壓力係數均取最大值時，不同斷面隧洞的最大位移關鍵點所處的位置不同。
