偏心滾壓式差齒精密減速器

偏心滾壓式差齒精密減速器

同義詞 偏心滾壓式差齒精密減速器一般指滾壓式精密減速器 偏心滾壓式差齒精密減速器是一種減速裝置,由四個基本構件所組成:固定齒圈、輸出齒圈、滾壓齒圈和偏心軸組成。

產品特色

偏心滾壓式差齒精密減速器 .

1.結構簡單、重量輕、減速比大、迴轉精度高、耐衝擊、剛性強、體積小、壽命長等優點。

2.偏心滾壓式差齒精密減速器傳動的主要構件只有四個,固定齒圈、輸出齒圈、滾壓齒圈和偏心軸。它與傳動比相當的普通減速器比較,其零件減少50%,體積和重量均減少1/3左右或更多。

3.傳動比範圍大

單級減速器傳動比可在50—500之間,優選在75—200之間

雙級減速器傳動比可在5000—50000之間

4.同時嚙合的齒數多。

偏心滾壓式差齒精密減速器同時嚙合的齒數可達30%甚至更多些。而在普通齒輪傳動中,同時嚙合的齒數只有2—7%,對於直齒圓柱漸開線齒輪同時嚙合的齒數只有1—2對。正是由於同時嚙合齒數多這一獨特的優點,使偏心滾壓式差齒精密減速器傳動的精度高,齒的承載能力大,進而實現大速比、小體積。

5.承載能力大。

偏心滾壓式差齒精密減速器同時嚙合齒數多,即承受載荷的齒數多,在材料和速比相同的情況下,受載能力要大大超過其它傳動。其傳遞的功率範圍可為幾瓦至幾十千瓦。

6.運動精度高。

由於多齒嚙合,一般情況下,偏心滾壓式差齒精密減速器與相同精度的普通齒輪相比,其運動精度能提高五倍左右。

7.運動平穩

無衝擊、噪聲小。齒的齧入、齧出是逐漸進入和逐漸退出的,嚙合過程中齒面接觸,滑移速度小,且無突然變化。

8.傳動效率高

與相同速比的其它傳動相比,滾壓傳動由於運動部件數量少,而且嚙合齒面的速度很低,因此效率很高,隨速比的不同,效率約在65—96%左右,齒面的磨損很小。

9.同軸性好。

偏心滾壓式差齒精密減速器的高速軸、低速軸位於同一軸線上。

10.可實現向密閉空間傳遞運動及動力。

採用密封偏心滾壓式差齒精密減速器裝置,可以驅動工作在高真空、有腐蝕性及其它有害介質空間的機構,滾壓傳動這一獨特優點是其它傳動機構難於達到的。

傳動方法

偏心滾壓式差齒精密減速器通常固定齒圈與輸出齒圈相差一個齒,滾壓齒圈通過偏心軸緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上,當偏心軸每旋轉一圈,固定齒圈與輸出齒圈在滾壓齒圈的滾壓下相對旋轉1個齒數差。全部齒數有30%以上同時貼合,這也造就了其高精度及高轉矩傳送。

功能配置

克服了RV和諧波減速器的缺點,保留了RV和諧波減速器的優點。

首先精度;它靠偏心軸把滾壓齒圈緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上,有30%以上的齒同時貼合沒有側隙,所以精度高。 其次是剛性;滾壓式精密減速器它沒有柔輪和柔性軸承是剛性傳動,所以承載力大,壽命長。RV減速機小規格做不了,諧波減速機大規格做不了,但滾壓式精密減速器RV和諧波能做的規格它都可以做。

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