常道岔表示器
嘗道岔表示器，是用在非集中聯鎖車站上表示該道岔的開通方向，以便車站扳道及有關行車、調車人員確認道岔開通方向是正確。它的兩種顯示方式為：晝間無顯示，夜間紫色燈光一表示道岔開通通直向；晝間為帶黑道黃色尾形板，夜間黃色燈光一表示道岔開通側向。
進路表示器
通常裝在連線兩個或三個運行方向的出站信號機上，用以區分發車進路的開通方向。進路表示器不能獨立構成信號顯示，只能在出站信號機開放後，才能著白色燈光。
發車表示器
一般裝於旅客站台列車出發一端的雨棚下。它經常不著燈；著燈時顯示一個白色燈光，表示本次列車的運轉車長，已準許向區間發車。
圖3車擋表示器
設在盡頭線路終端的車擋上。它晝間為一個紅色方牌，夜間顯示一個紅色燈光。
脫軌表示器
脫軌表示器設在集中聯鎖以外的脫軌器、脫軌道岔及引向安全線、避難線的道岔上，表示線路的開通或遮斷。當線路遮斷時，機車乘務員應引起注意。
發車線路表示器
線上群出站信號機開放的情況下，補充說明允許某條線路發車所用的表示器。線群出站信號機開放，允許調車場的列車往區間發車，由於調車場有多條調車線，為防止停留在調車線上不應出發的列車搶道先行，在允許直接發車的調車線上均裝設了發車線路表示器，平時不點燈。線上群出站信號機開放後，進路上道岔位置正確的條件下，相應調車線上的發車線路表示器點亮月白色燈光，該股道列車可以發車。
調車表示器
調車場因地形、地物影響，調車機車司機瞭望調車指揮人的手信號有困難時，需設定調車表示器。調車表示器由調車指揮人使用，代替調車指揮人的手信號。調車表示器可向前後兩個方向單獨顯示，當向調車區顯示一個白色燈光時，準許調車機車車輛由調車區向牽出線運行；當向牽出線顯示一個白色燈光時，準許機車車輛向調車區去行；當向牽出線方向同顯示兩個白色燈光時，準許機車車輛自牽出線向調車區溜放。
水鶴表示器
水鶴臂管橫線上中上方時，侵入建築接近限界，妨礙機車車輛的通過。司機確認線路上方有水鶴表示器後應及時停車。
