新聞報導
國家發改委網站公布了《鐵路“十三五”發展規劃》，此前備受關注的烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目未納入國家“十三五”規劃，將採用市場化手段，吸引社會資本參與投資。目前，相關前期工作已經展開。
筆者了解到，《鐵路“十三五”發展規劃》中提出的高鐵重點項目包括建成北京至瀋陽、濟南至青島、寶雞至蘭州、西安至成都高鐵。建設包頭至銀川、銀川至西安、鄭州至濟南、合肥至安慶至九江、徐州至連雲港、福州至廈門等高鐵。
據了解，2014年烏魯木齊至蘭州的高鐵開通運行後，關於繼續在新疆建設高鐵項目受到各方關注，其中烏魯木齊至霍爾果斯高鐵項目呼聲最高。還有人大代表在全國兩會上建議，儘快將該項目納入國家“十三五規劃”。雖然烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目暫時未納入國家建設層面，不過伊犁州已將其納入當地的交通“十三五”規劃，自治區也提出加快推進烏魯木齊至霍爾果斯高鐵等項目的前期工作。
烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目全長687公里，預計投資828億元，這條高鐵建設將在中國鐵路總公司的幫助指導下，吸引社會資本參與投資。目前，該項目前期工作已經啟動，計畫於2018年率先開建烏魯木齊至奎屯段。
霍爾果斯是我國面向中亞、西亞乃至歐洲距離最近的開放視窗。根據對航空、高鐵、公路快件運輸成本分析，500-1000公里高鐵運輸最經濟。霍爾果斯覆蓋半徑1000公里以內的區域是中亞五國的人口稠密區、經濟發展帶和市場中心，開通烏魯木齊至霍爾果斯高鐵可形成中國經中亞至西亞、歐洲的快速交通走廊，對發揮霍爾果斯向西開放橋頭堡戰略地位，加強我國與中亞和西亞、歐洲沿線國家之間的經貿交流具有深遠的歷史意義和現實意義。
