![任勇[東風汽車有限公司副總裁]](/img/0/110/nBnauM3XyEDM0kTNzQDO2kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL0gzL1czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "任勇[東風汽車有限公司副總裁]")
個人簡介
任勇作為中國汽車企業領軍人物之一，他對於中國市場前瞻性的獨到眼光、對於行銷的開拓創新以驚人的企業家魄力充分展示出來。他在擔任東風日產副總經理期間，以實踐科學發展、危中求進、堅守企業公民為導向，憑藉對中國汽車工業發展進步的執著追求、憑藉敏銳、魄力、創新以及勤勉敬業的工作作風，帶領東風日產團隊取得了令人矚目的成就，為廣東省經濟發展做出積極貢獻。2003年，在任勇的帶領下，東風日產在華南一隅誕生。6年來，以任勇為首的團隊始終強調“領先半步”的市場策略，帶領東風日產走過磨合、騰飛、超越、夢想的風雨歷程，採取 “雙贏”、“哥德巴赫猜想”等系列攻擊性的行銷措施，實現了2009年50萬的顯著經營業績。東風日產已經成為中國華南地區最大的汽車企業。自2003年到2008年，東風日產已經累計實現稅收超過160億元，極大地促進了花都區經濟發展和城市建設。經過艱難的談判，東風日產第二工廠終於落戶花都，為廣東汽車產業占有中國汽車產業一席之地劃上濃墨重彩的一筆。
人物經歷
東風日產乘用車公司副總經理任勇1981年9月，任職第二汽車製造廠（現東風汽車公司）財務處；1986年6月，任第二汽車製造廠財務處財務科科長；
1988年8月，任第二汽車製造廠財務處投資科科長；
1993年4月至1995年6月，任大亞灣東風車城股份有限公司副總會計師；
1995年7月至1997年6月，任大亞灣東風車城股份有限公司副總經理；
1997年6月至1997年11月，任深圳東風大廈實業發展公司總經理；
1998年11月至2000年2月，任深圳東風置業有限公司總經理；
2000年2月至2001年11月，任東風汽車公司南方事業部副總經理兼風神汽車有限公司總經理；
2001年11月至2003年7月，任東風汽車公司南方事業部總經理；
2003年7月至今，任東風汽車有限公司黨委常委、東風日產乘用車公司副總經理；
2005年9月至今，任東風汽車有限公司副總裁。
軼事典故
![任勇[東風汽車有限公司副總裁]](/img/a/f7c/wZwpmLygDM0YzN4cDM2kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL3AzLwczLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
任勇[東風汽車有限公司副總裁]1993年，30歲的任勇離開東風汽車公司故宮所在地湖北十堰，前往廣東惠州市擔任大亞灣東風車城股份有限公司副總會計師。作為1990年代中國最熱門的經濟活躍區，惠州為任勇展現了市場經濟的力量。短短一年多一點的時間裡，大亞灣地區聚集了上千家中外公司，投入資金幾百億元，流動資金可達上千億。然而，1993年的巨觀調控擠爆了惠州的經濟泡沫。此前以奢華排場宴請過任勇的一位民營企業家，1993年之後甚至沒有錢給自己的賓士車加油。這種逆轉讓任勇體會到真實商業的殘酷本性，也讓在他未來的商業實踐中，排除了過於依賴機會的短期思維，形成追求穩健、對市場風險高度戒備和“恐懼”的心態。
1997 年，任勇成為深圳東風置業有限公司總經理。當時，東風汽車公司在廣東的幾個合資項目均未成交，東風汽車南方事業部又急需生存。任勇的辦法是，以新穎的“連鎖”投資使公司運轉起來。例如，憑藉東風汽車大型國企的信譽，通過銀行開具“遠期信用證”，然後用這筆資金購買化工原料，將化工原料委託加工為輪胎材料，再通過輪胎廠委託加工製成輪胎。東該和你換風置業將輪胎運回十堰總部，換回汽車，最終通過銷售汽車償還銀行資金並賺取利潤 。
在東風置業的運營中，任勇學會了如何利用自己的知識、經驗找到機會，根據不同的商業利益關係，把可能的資源整合為一個能創造最大價值的業務。但對於任勇來說，東風置業不夠穩固的投資業務模式並非他的理想所在。在穩健經營思路和對公司持續增長追求的驅動下，任勇決心組建風神汽車公司。儘管缺少資金、工廠、產品和技術，任勇仍利用整合資源的能力，與台灣裕隆汽車製造製造股份有限合作，於2000年3月組建風神汽車有限公司。風神汽車有限公司成立時，註冊資本僅1.3億元，東風汽車投入的自有資金僅2300萬元，但公司成立的第二個月即實現第一輛車下線，當年即贏利5000萬元，此後，風神的表現更令人驚訝：2002年，風神汽車公司生產轎車39047輛，比上年增長1.11倍；銷售轎車41059輛，增長1.33倍；實現銷售收入92億元，增長1.70倍；市場占有率上升至3.5%；實現利潤成為全行業第6，占東風汽車當年利潤近一半，成為東風最重要的財源；風神成立3年後，資產從1.3億元飆升到70億元，累計實現利潤超過40億元，累計產銷風神藍鳥汽車十多萬輛。業界稱之為“風神奇蹟”。
2003年，在國家經貿委的大力推動和支持下，東風汽車公司與日本日產汽車公司組建中國汽車行業最大的合資公司——東風汽車有限公司，風神汽車有限公司變更為東風日產乘用車公司，任勇出任東風日產乘用車公司主管銷售的副總經理（總經理由日方委派）。根據規劃在任勇的帶領下，從2003年開始，東風日產乘用車公司僅用了五年的時間，就實現了產銷100萬輛規模，年銷售超過30萬輛，成為中國增長最快的汽車企業之一。東風日產乘用車公司目前擁有產能達46萬輛的廣州花都和湖北襄樊兩個生產工廠，以及年產36萬台的發動機工廠和華南地區最大的乘用車技術中心。
2006年6月23日，任勇和行銷大師科特勒在清華大學舉行一場對話，任勇道出一個字字含金的行銷人才標準，濃縮為三個字：悟、悍、情。行銷人才要有悟性，對市場和消費者要有敏感的把握，他還要悍，有一個好的創意後，強悍的開展推進，這是執行力的要求；他還要學會用情感打動消費者，並對事業和團隊有飽滿的激情和熱情。這正是任勇自己多年奉行的信念。
2014年12月19日，根據國務院國資委紀委訊息：經國務院國資委黨委批准，東風汽車公司總經理助理、東風汽車有限公司副總裁、黨委常委任勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查。
2014年12月20日，東風汽車(00489.HK)公布，據國務院國有資產監督管理委員會訊息，公司監事任勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查。公司決定免除任勇的行政職務，並建議公司股東大會免除其公司監事職務。由於事件的發展，已暫停任勇擔任公司監事的職責。
