介紹
重慶市代駕行業自律監督委員會（以下簡稱監委會）成立，同時，監委會發布了15條代駕公約，通過自律的方式來規範行業。
內容簡介
代駕機構
應取得國家工商部門頒發的具有代駕服務資質的營業執照，具有固定的辦公場所、管理人員及必要的辦公設備。
代駕司機
應取得相應機動車駕駛資質達8年以上，且近兩年無嚴重交通駕駛違章記錄，近三年無重大以上交通責任事故。
代駕程式
在代駕服務前，應當與客戶簽訂書面代駕協定或委託書，明確載明收費價格及細則、車輛狀況確認情況、代駕路線、代駕里程、代駕時間、服務監督電話及代駕責任承擔機制等內容。
代駕監督
包括批評教育、賠償損失、罰款、開除等，同時，還將推出網路曝光。
發布機構
20多家公司組成監委會。
代駕行業監委會是在玖緣、蘭帆等5家代駕公司推動下成立的，現已有20多家代駕公司加入成為會員，監委會設5個常任理事席，常任理事單位由會員推舉產生。
目前監委會正在和民政部門進行積極溝通，希望能儘快註冊代駕行業協會，讓代駕行業得到官方認可。據悉，重慶市現有100多家代駕公司。目前還有多家代駕公司在申請加入監委會。我國代駕行業至今無相應專門法律規範管理，也無政府相應主管部門，代駕行業監委會的成立，是代駕行業內部進行自我規範、自我監督的探索。
在成立大會上，20餘家代駕公司負責人、100餘名代駕駕駛員、多位私家車主共同參加並進行了自律研討，監委會還邀請了重慶市內多家主流媒體作為媒體鑑證團。
代駕門檻
代駕司機需8年駕齡以上。
在自律研討會上，經過與會人員的討論，監委會面向社會公開發布了15條代駕行業自律公約，監督代駕公司及代駕駕駛員的服務，同時也以此接受社會的監督。
代駕公約要求代駕機構應取得國家工商部門頒發的具有代駕服務資質的營業執照，具有固定的辦公場所、管理人員及必要的辦公設備。並具有完善的企業管理制度、相關駕駛員服務規範及標準、代駕服務質量監督管理辦法。
而對於代駕機構招聘的代駕駕駛員，則要求取得相應機動車駕駛資質達8年以上，且近兩年無嚴重交通駕駛違章記錄，近三年無重大以上交通責任事故。並不得聘用曾被政府相關部門吊銷駕駛證或駕駛服務行業從業資格證（如計程車駕駛員從業資格證）的駕駛員作為代駕駕駛員。
代駕程式
服務前需簽訂書面協定。
代駕公約還對代駕行業的服務程式做了相關約束。公約要求代駕駕駛員應做到規範服務，嚴禁做出隨口喊價、買單賣單、宰客繞程等損害客戶利益和行業形象的行為。並明確要求在代駕服務前，應當與客戶簽訂書面代駕協定或委託書，明確載明收費價格及細則、車輛狀況確認情況、代駕路線、代駕里程、代駕時間、服務監督電話及代駕責任承擔機制等內容。
如果代駕過程中發生交通意外事故，根據法律法規及雙方簽訂的代駕協定或委託書需由代駕駕駛員承擔責任的，當事駕駛員所屬公司具有第一責任承擔的義務，代駕公司可根據內部責任承擔機制結合交警事故責任認定書向駕駛員追償。代駕行業監委會可進行公正調解。
代駕監督
違約代駕員將上黑名單。
代駕公約明確指出對違反本行業公約並產生不良影響，損害行業利益或給客戶造成損失的，監委會有權進行調查，經查證屬實，監委會將對當事代駕公司及駕駛員做出處罰決定，除對代駕司機批評教育、賠償損失、罰款、開除等外，還將對代駕公司內部通報、行業曝光、開除會籍及行業內主體禁入等自律處理措施。同時，監委會將在半個月內開通官方網站，對其職責、工作機制、成員單位、行業自律公約及自律監督效果等進行網路公開，開通舉報監督的網路通道，開闢代駕公司及駕駛員黑名單專欄，對違反公約的代駕機構及駕駛員進行網上通報。
爭議焦點
收費標準自定，監委會不干涉。
對於市民十分關注的代駕行業收費標準問題，在代駕公約中並沒有出現。
目前代駕服務市場確實存在收費標準不一致的客觀事實，這也是市場經濟的充分體現，由於代駕行業在我國尚屬新興行業，無前例及標準化經營模式可循，大家都在摸索中前行，各家公司經營管理模式不同、責任承擔機制不同、服務質量及規範化程度不一致、駕駛員績效考核方式等不一致，因此，導致代駕服務收費標準也不一致，代駕行業自律監督委員會尊重各代駕行業主體經營模式及成本機制，不干涉各代駕公司的定價收費標準，只從行業行規、從業道德、從業人員準入、服務過程及服務質量等共性方面進行自律性監督和規範，儘量避免服務風險、保證代駕客戶的合法權益。
