歷史
中國商代（公元前16～前11世紀）已能製造有輻車輪的輕便兩輪車。秦漢時代(公元前221～公元220年)人力兩輪車稱為“輦”，一般為皇帝和顯貴乘用。漢魏時代盛行用人力推挽的獨輪車,貨架安設在車輪的兩側,用以載貨，也可乘人。獨輪車只有一個車輪著地，便於通過田埂、小道。
19世紀末期，亞洲出現一種載客人力車。它的主要組件是彈性車輪、鋼片彈簧的懸掛裝置和木製車廂。車廂前伸出兩根轅桿，是輓車的手把。提起轅桿，乘車人身軀後仰，可減輕輓車力。中國的載客人力車是由日本傳入的，故又稱“東洋車”。
隨著運輸工具的發展，人力車逐步為畜力車和機動車所代替。現在人力車只作為少量貨物短距離搬運之用，如架子車和行李車。架子車是一種用人力推挽的兩輪車，車架用金屬或木材製成，可隨時拆下，載重250～500公斤，使用範圍較廣。行李車是一種裝有兩個小鐵輪（或膠輪）的人力運貨車，載重約250公斤，車身較低,能在窄路小巷通行和出入倉庫，適用於車站、碼頭、倉庫等場所的小件貨物搬運。安裝膠輪的獨輪車在農村、工地亦有套用。腳踏車出現後，它和載客人力車或架子車結合，成人力三輪車，在城鎮運輸短途旅客或貨物。
新聞動態
英工程師發明"終極人力車" 時速可達96km
英國工程師查爾斯·格林伍德發明的一款手搖與電力混合動力的“終極人力車”，可乘坐4人，在平地的行駛時速可達96公里，在山地的行駛時速可達48公里。據悉，人力車將在明年開始出售，售價為1萬英鎊(約合10萬元人民幣)。
