2008年動工的京石客運專線受到各方關注。該專線北起北京西站,經涿州、高碑店、保定、定州、石家莊機場,至石家莊新客站,全線總長281公里,共設北京西、新涿州、新高碑店、保定東、新定州、石家莊機場、石家莊新客站7個車站。此外,為了配合新線開通,鐵路部門還將配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。在硬體和軟體上全面提高旅客出現質量及體驗。
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客運專線
客運專線、全稱客運列車專線鐵路,簡稱客運鐵路或客專,是指僅運行旅客列車和技術作業列車的鐵路系統。客運專線的種類繁多,一般按鐵路行政(區域)性質分為國家鐵...
鐵路簡介 發展歷史 中國兩級 高客線的前提 技術要求 -
石太客運專線
石太(石家莊~太原)客運專線,又稱石太高鐵,是中國開工最早的高速鐵路。該線路是中國中長期鐵路網規劃(2005)的“四縱四橫”客運專線的“一橫”—青太客運...
簡介 運營能力 專業服務 重要意義 文化旅遊 -
大西鐵路
大同至西安鐵路客運專線(大西高鐵),是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分,北起山西大同,經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣(區)至陝...
項目規劃 工程資料 工程進展 沿線景點 建設意義 -
梅坎鐵路
梅坎鐵路,西起廣東省梅州市,東至福建省永定縣坎市鎮。梅坎鐵路全長147.78公里,於1998年4月8日開工,2000年07月01日竣工通車,是由鐵道部、...
簡介 修建 驗收 設計方案 維護 -
武漢鐵路樞紐
武漢鐵路樞紐依託武漢市沿江武昌區、青山區、洪山區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區、黃陂區等區域內巨大而繁忙的客流、物流和車流而建,並輻射湖北省全境以至華...
樞紐概況 發展歷史 線路 車站 主要配套設施 -
石太鐵路
石太鐵路原名正太鐵路,是連線石家莊到太原的鐵路幹線,連線京廣鐵路和同蒲鐵路,全長243km,為國家I級電氣化複線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主...
簡介 發展歷史 沿途車站 -
石武高鐵
石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是京廣客運專線的組成部分,正線全長840.7公里,與總長281里的京石高鐵相接,設計速度目標值350公里/小時,輸...
線路介紹 車站介紹 主型車組 建設過程 鐵路質量 -
寧安城際鐵路
寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出,經江寧西站、馬鞍山東站、當塗東站、蕪湖站(原址改建)、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站(預留)、銅陵站、馬衙站(預留)、池州站...
途經站點 建設背景 建設意義 項目進展 項目運營 -
河北建投交通投資有限責任公司
河北建投交通投資有限責任公司是經河北省人民政府批准成立、河北建設投資集團有限責任公司控股的政策性投資機構,主要從事河北省境內鐵路、港口、公路、航空等行業...
股東結構 機構設定 項目概況