環境現狀
尾氣排放現狀 市環保局副局長李曉華透露，2015年前三個季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實現2017年底達到60微克/立方米的目標，進展良好。
制定目的
為進一步降低機動車排放污染，本市已制定完成“京六”標準草案，力爭在2017年實施。
標準要求
按照國家標準的要求，2017年，包括京津冀在內的重點地區開始供應第五階段車用燃油，並規劃在2017年實施第五階段機動車排放標準。2018年起在全國範圍內供應第五階段車用燃油，這也為北京市實施更為嚴格的機動車排放標準創造了條件。
油品方面，“京六”標準的硫含量與“京五”一致，仍為10PPM以下。此外，汽油將進一步降低烯烴、芳烴、蒸汽壓、餾程苯等指標，柴油將進一步降低多環芳烴、密度等指標。
生活影響
首先是增加了汽車主機廠的生產成本，讓某一個車型通過京6認證需要花費一筆不小的費用（當然也需要發動機本身具備升級京6標準的條件），這樣就會提高車輛購置成本，尤其是對售價較低的車型來說更是明顯。這錢最終是花在消費者口袋裡。
其次，排放標準的進一步提高會將更多的車型拒之門外，早在京5標準落地實施的時候，就有多款主打性價比的國產轎車因為不具備京5排放而告別了北京市場，隨著京6的臨近，更多的車型面臨困境。
最後就是對已有車輛的影響，如果想將外地車輛落戶北京，排放也是一道門檻，目前執行的是京5標準，3年前購買的車估計都很難滿足，未來實施京6標準後，自有二手車輛想落戶北京就更難了（北京本地車輛之間過戶不受限制）
相關新聞
2015年11月9日上午，聯合國環境規劃署舉辦《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果介紹會。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生透露，北京第六階段機動車排放標準草案已進入審定階段，爭取本月向社會徵求意見。該標準將是全世界最嚴格的機動車排放標準，有望2017年實施。
