飛機撞擊後的兩幢世貿大樓在美國，陰謀論通常都不會受到媒體的歡迎，並運用科學證據加以批評，九一一陰謀論也不例外。然而九一一陰謀論不乏知名人士相信，更有組織地遊行示威、出版書籍、電影等向民眾宣傳九一一陰謀論，其中較著名的電影便是《脆弱的變化》。
事件經過
九一一襲擊事件是美國最嚴重的恐怖攻擊事件。美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位於紐約曼哈頓的摩天大樓世界貿易中心，一架襲擊了首都華盛頓五角大樓——美國國防部所在地。世貿的兩幢110層大樓在遭到攻擊後相繼倒塌，附近多座建築也受震而坍塌，而五角大樓的部分結構被大火吞噬。第四架被劫持飛機在賓夕法尼亞州墜毀，失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。這架被劫持飛機目標不明，但相信劫機者撞擊目標是美國國會山莊或白宮。
飛機撞擊示意圖被騎劫的航班包括：
美國航空11號班機
聯合航空175號班機
美國航空77號班機
聯合航空93號班機
世貿倒塌
脆弱的變化片段根據《脆弱的變化》，指出建築歷史上的所有鋼筋大樓，並沒有一棟是因為燃燒而倒塌的，大樓倒塌的速度與裝有炸藥的拆樓解體相類似。當時的紐約市長魯迪·朱利安尼迅速地將世貿殘骸當作廢物運出國外，當中有否炸藥引至的爆炸痕跡已經不能被鑑別。至於飛機撞擊大樓後漏出的燃油所燃燒的高溫，並不足以將鋼筋燒溶以至影響全棟大廈的結構。前美國勞工局首席經濟師摩爾根·雷諾茲，九一一真相運動參與人，一樣認為那兩架客機並不能推倒世貿大樓。
一些反對陰謀論的人認為兩架波音767客機的衝擊，損毀雙塔支撐柱與鋼板樓面支架，導致雙塔周邊支柱向內坍塌，以及鋼板樓面被直往下拉。
七號大樓倒塌：世貿七號大樓並沒有受到任何飛機撞擊或恐怖攻擊，但在一號及二號大樓倒塌後不久，七號大樓亦隨之倒塌。根據《脆弱的變化》，七號大樓倒塌前有一些閃光，因此認為是建築物內的炸藥引爆而發出的閃光，導致七號大樓倒塌，但有人指出是因為飛機強大的撞擊力，使七號大樓受到大面積破壞，而樓內變電站油庫起火令七號大樓倒塌。
五角大廈
五角大樓受襲瞬間最令人關注的一點是，五角大廈的缺口直徑並不能與一架波音757相比，而且也找不到任何與有關飛機的零件，例如發動機。五角大廈的缺口直徑不到16英尺的洞，然而波音757的直徑有12英尺，翼展達124英尺，高44英尺，陰謀論者批評這缺口明顯不是由一架波音757所造成的。在2006年發布了一輯新的照片中，雖然找到發動機，但《脆弱的變化》則指出該航班是用勞斯萊斯的發動機，但那個並不是勞斯萊斯的產品。
聯合航空93號班機
聯航93號班機的墜毀現場史丹佛大學的一名校友利用筆名保羅·湯普森（PaulTompson），指出坊間流傳該飛機的發動機在墜機現場範圍一英里外找到；《費城日報》指此說法是“有趣”，因為有熱能導向的空對空響尾蛇飛彈已經安裝在F-16戰機上，因此能夠輕易對準該飛機的發動機而作出攻擊，因此發動機殘骸遠離現場。至於聯航93的其它碎片，則可以在現場八英里範圍外找到，有目擊者聲稱那些碎片像天女散花一樣從天而降。可是《大眾機械師》反駁該說法，認為那些碎片遠離現場並不是在空難歷史上的第一次。
湯普森發表一本關於九一一的書籍，名為《恐怖時間線》（TheTerrorTimeline）。他指出不少傳媒曾報導美軍戰機十分靠近墜毀現場，有目擊者看見一架小型的白色噴射機在空難發生後，曾經接近墜毀現場，但美國官方反駁那是一架達索獵鷹公務機，該飛機曾經請求下降至1,500呎去查看墜機現場。美國聯邦航空局2001年9月11日的營運管理員BenSliney指出當時並沒有任何軍用飛機靠近93號班。湯普森質疑那些“沒有軍用飛機靠近墜毀現場”的說法，並指出他們知道和曾經建議派出飛機調查並且有可能需要擊落聯航93。
另一名《恐怖時間線》參與人，詹·霍夫曼指出關於飛機墜毀時間，也有時間誤差。飛行記錄儀的終止記錄時間是早上10:03，但克里夫蘭控制塔與93號班機失去聯絡時間是早上10:06，而美國聯邦航空局的雷達也一樣是早上10:06與飛機失去聯絡，而地震學家也一樣在早上10:06:05錄到一項小型撞擊。儘管如此，九一一調查報告仍舊寫出墜毀時間是10:03。
根據《脆弱的變化》，指出聯合航空93號班機的墜毀地點不像飛機殘骸，似是一個大洞及一堆廢鐵，沒有屍體，看不出與飛機有關的碎片。《脆弱的變化》指出，該航班接著達美航空1989號班機降落後，安全降落在俄亥俄州的克里夫蘭。
劫機者
飛行技術：在四架被劫機的航班之中，當中每航班至少一名劫機者有操控飛機的能力。《脆弱的變化》指出，美航77的其中一人HanoHanjour曾在2001年8月去馬里蘭州租借一架小型飛機，但是當他進行第三次飛行測試時，表現出他對單引擎飛機塞斯納C-172的操控能力糟透極了，飛行能力中等偏低。然而，美航77在撞擊五角大廈前，曾在2分半鐘內下降至七千尺，期間轉了270度，展現出一個螺絲型俯衝，以便對準目標。陰謀論者認為對於一個飛行能力中等偏低的人，幾乎是不可能的。
生死之謎：2001年9月14日，美國官方公布了19名劫機者名單，但在9月23日，英國廣播公司找到至少9人仍然生還，包括：
劫機者生前錄像截圖瓦利德·艾爾·謝瑞（Waleedal-Shehri）：生活在摩洛哥
阿卜杜勒·阿齊茲·艾爾奧馬里（AbdulazizAl-Omari）：一名沙烏地阿拉伯的電信公司工程師
瓦伊勒·謝里（WailM.Al-Shehri）：一名飛行員
莫罕德·謝里（MohandAl-Shehri）：在沙烏地阿拉伯
哈立德·阿米達（KhalidAl-Mihdhar）：在麥加，一名電腦程式員
薩利姆·哈茲米（SalemAl-Hazmi）：在沙烏地阿拉伯一所化工廠工作
賽義德·加馬蒂（SaeedAl-Ghamdi）：在突尼西亞受訓為一名飛行員
阿梅德·納米（AhmedAl-Nami）：一間航空公司的高級行政員
穆罕默德·阿塔（MohammedAtta）：他的父親在9月12日接到他的電話
動機
美國總統布希在2003年，美國政府繞過聯合國，在英國和荷蘭的支持下向伊拉克宣戰，可是戰爭沒有為伊拉克帶來和平。直到2008年3月20日，布希重申沒有後悔出兵伊拉克，強調無意改變伊拉克政策，又認為剷除伊拉克前總統薩達姆的決定是正確的。戰爭開支會達到六千零七十億美元，是原先預計的十倍。有專家估計，這場戰爭最終會令美國付上三萬億美元的經濟代價。
支配世界：在2008年2月26日，俄羅斯《共青團真理報》及其他媒體報導，義大利著名政治學家朱利葉托-基耶薩稱已找到鐵證，證實911是美國當局自己一手策劃的。
“我們找到了非常重要的證人，例如美國駐沙烏地阿拉伯前任領事。據他講述，領事館曾根據中情局的要求給許多被懷疑參與恐怖活動的人發放了簽證，使他們能夠暢通無阻地進入美國。……他們當中就包括被指控策劃和實施911恐怖攻擊的人。我的結論如下——911恐怖攻擊改變了歷史軌跡。在那之後開始了無盡的戰爭，被美國用來維持其在全球的統治地位。……力度太小不可能達到目的。應該造成很多人員傷亡，因為電視直播在全世界數十億人心中引發的震驚對組織者有利。”
塔利班陰謀論者認為九一一襲擊是給於美國和英國一直期待以久的戰爭的最好藉口，順理成章地英美兩國便可以發動合法的戰爭，出兵阿富汗。陰謀論者也認為出兵伊拉克是布希一直期待以久的，因為伊拉克擁有豐富的石油，因此便以搜尋大殺傷力武器和捕捉伊拉克總統薩達姆·海珊為名發動伊拉克戰爭。
媒體反應
華氏911一群學者發起了911真相運動，誘過書籍、電影和遊行，喚醒人民對九一一陰謀論的關注，當中不乏知名人士如明尼蘇達大學杜魯斯分校退休哲學教授費特澤堅稱，某些劫機的恐怖份子尚在人世。一群人士為了使更多人知道九一一陰謀論，製作了一套名為《脆弱的變化》的電影，就九一一事件的各種疑點進行抨擊。
《時代》雜誌在2006年9月11日發表了一篇關於九一一事件的文章，抨擊有關九一一陰謀論的說法；澳大利亞的每日電訊在2007年5月發表了一篇關於脆弱的變化2的評論。
