名稱由來
從井陘縣城微水向西19公里，天長鎮西側4公里，在井陽公路（307國道輔路）邊，遠遠的就能看到一座鐵橋，這就到了乏驢嶺。
乏驢嶺鐵橋的南頭，有一個張果老倒騎毛驢的塑像。乏驢嶺名字的由來，據傳就與張果老有關。《列仙傳》載：“張果驢睏乏於此，因此得名。”在民間傳說中，張果老和柴榮驢馱日月、車載名山，前往忻州，途徑此嶺，驢困車覆，因此有了乏驢嶺這個村名。
乏驢嶺隸屬於井陘天長鎮，全村共有133戶，人口461人，是一個小村莊。雖然村小，但村莊的歷史並不短。在乏驢嶺村西桃花棧的石崖上，至今還保留有一處北宋時期的石刻，說明最晚那個時候，就已經有乏驢嶺這個村莊了。
在當地習慣中，“驢”並不是一個好字，人們在起名的時候都是極力迴避的。因為避諱，小學生都把村名寫成“乏呂嶺”，村民外出也都回答是：乏嶺的。但到了正式場合，只能老老實實的寫上村名，每當這個時候，總會引來一片驚訝：“還有村叫這名的？”
“這可都是真事，一點也不誇張！”乏驢嶺村支部書記陳玉良笑著說，自己年輕在部隊的時候，每次給家裡寫信，信封上的寄送地址都是空著，等走進郵局投入郵筒前，才填上村名，就是因為怕戰友們看到取笑自己。“當時，村里人都認為村名不雅，有人提出要改名，但遭到了村里老人的反對，說村名是老祖宗留下的，兒不嫌母醜，想要改名到村外住，於是就沒有改成。”
“現在村民的意識增強了，不僅不再避諱村名，反而覺得這個村名更富有內涵了。”2007年，陳玉良帶領村民在鐵橋前，建了一座張果老倒騎驢的塑像，作為乏驢嶺的村標。在這之前，井陽公路上不時會有翻車事故，建了這座塑像後，事故數量大大減少了。於是，有過往的貨車司機，就自發到張果老塑像前燒香祈禱。
“實際上，這一段公路是正好是個拐彎，車速一快就容易翻到溝里。修建了這個雕塑後，許多過往司機遠遠看到雕塑後，就減速行駛，自然事故也少多了。”陳玉良說，“現在反倒有不少人說，乏驢嶺是神仙呆過的地方，是塊仙地。”
景點遺蹟
百年鐵橋
到了乏驢嶺，鐵橋是必須要看的，因為鐵橋是進入乏驢嶺村的必經之路。
乏驢嶺鐵橋，1905年由法國人設計建造，是一座正太鐵路橋。當年，正太鐵路的窄軌小火車通過此橋跨過綿河，穿過乏驢嶺隧道向東。乏驢嶺鐵橋，鋼架單跨75.5米，高7.5米，寬5.5米，橋面至谷底30米。石太線建成後，有關部門曾醞釀拆除此橋，但因為它是乏驢嶺村民出行的唯一通道被保留了下來。
井陘縣民俗文化研究會副會長許永峰介紹說，鐵橋的構建全部由鉚釘固定，全橋沒有一處焊接。村裡有老人曾經給他講過乏驢嶺鐵橋的建造過程，因為鐵橋沒有一處焊接，都是用鉚釘鉚合起來的。當時在30多米的橋下河灘中，架起火爐，鉚釘被燒得通紅以後，橋下的工人將鉚釘迅速拋到上面作業的鉚工，再通過機器將釘鉚到橋上。
資料顯示，乏驢嶺大鐵橋是法國巴黎DAYDE&PILLE 公司承建，採用的是19世紀流行的鍛鐵(puddle iron)技術，和越南的“龍遍”鐵橋、法國的艾菲爾鐵塔使用的是一種技術。
乏驢嶺鐵橋在正太鐵路上，最主要的作用就是聯通了山西和河北，使晉煤得以外運。而自1937年日寇占領河北後，為保正太鐵路將山西的煤炭運輸到各出海港口，便重兵駐守該鐵橋，並在周邊修建了七座炮樓和兩座地堡。
1943年後，正太鐵路改線，火車改走熊猴灣。1947年，熊猴灣大橋被炸毀後，這條舊鐵路又被啟用一段時間。現今，鐵軌早已撤掉，換成了水泥路面。正太鐵路從啟用到石太線建成，期間僅50多年，乏驢嶺鐵橋也成為了正太鐵路的一個歷史見證。
騾馬古道
穿過鐵橋向右，就是乏驢嶺老村的位置。在乏驢嶺鐵橋建成的時候，從老村到鐵橋，並不能輕易通行。後來乏驢嶺村民在綿河邊的懸崖上，硬開闢了一條道，才和乏驢嶺鐵橋連通。
在乏驢嶺村東，嶺口位置曾建有一個嶺口關閣。坐西朝東的關閣，左側是好漢寨，右側古炮台，背靠乏驢嶺，面對嶺東坡，卡在嶺口古道上，是井陘西路的一處險關要隘，關閣呈長方形，高約4米，上有城垛、石砌門洞石券，門洞內裝有木門，前面門洞上方有石刻“冀晉藩屏”四個大字。關閣修建於何時，已經無從可考。日軍占領乏驢嶺後，將關閣拆毀，石料運走修了炮樓。
過了閣門，就是一段緩坡，古道從嶺口向下縱貫全村。至今在古道兩側，還存有一些當年的騾馬大店、駱駝場的建築。許永鋒介紹說，這條作為井陘西行的大道，當時甚為繁忙，行人騾馬晝夜不斷。按照當地的規矩，駱駝馱隊是不讓白天過嶺的。因為駱駝走路緩慢，嶺上的道路又十分狹窄，只能容一個馱隊經過。為了避免擁擠，不引起交通阻塞，白天駱駝隊都會被圈到駱駝場中休息，到了晚上，才允許通行。在當時的夜晚，駝鈴之聲徹夜不絕。
這條道雖然不能行車，卻是東西交通的要塞，歷來也是兵家必爭之地。一千多年來的繁華，直至鐵路開通後便日漸蕭條，到解放前夕，此路終於完成了它的使命。記得當年的交通盛況的，如今恐怕也只能是古道旁那三棵粗壯拙樸、綠蔭如蓋的古槐了。
從戲樓下坡至河灘，一直向西，就是古道上一段名為桃花棧的地方。這段古道，尤其是張果老廟右後方名為“驢脊樑”的地方，全是人工在懸崖峭壁上開鑿而成的，十分險峻。這裡曾經有深深的驢蹄印，曾被稱之為井陘八大景之一的“果老仙跡”，可惜在建綿右渠時被毀了。在桃花棧上方，柴王溝西側崖壁上，有兩道長約200米、寬窄均勻的石溝，這就是傳說中柴榮翻車時留下的車轍。
傳說未必可信，但路況艱險是不爭的事實。明成化戊戌年，嘉靖六年、十五年，清嘉慶七年，乏驢嶺古道多次修築，但最終還是只能通騾馬腳夫，車輛輜重無緣過嶺。
在張果老廟上方，如今水電站溢洪道左側岩壁上，現今還保存有北宋承天軍石刻。石刻內容已經模糊，但還能看出來是當年承天軍（娘子關）指揮及三位婦女捐資修路的刻記，在婦女地位低下的封建朝代，為婦女刻石立記，實屬罕見。再往前，在觀音廟右後上方崖壁上還刻有“白岩游”三個篆書陰刻的大字，沒有落款。但在2011年夏，經過井陘考古專家許力揚的考證，這應該是明代尚書喬宇所書。
乏驢嶺古道雖然艱險，但風光秀麗。乏驢嶺村周邊有三座古山寨：好漢寨、老婆寨、紫花寨，古道旁有蟒洞、果老洞，上有八仙台、八仙堂，下有綿河水日夜長流。
古戲樓前
在村西口的路南，朝向綿河的是一座古戲台。戲台並不大，但在戲台前發生的故事可不少。
戲台前，當年在綿河邊是一片小廣場。廣場已經被改建成了田地，在戲台對面壘有一個不起眼的石台。當年閻錫山就是在這裡，向當地百姓訓話。據本村老人講述，閻錫山到乏驢嶺視察前，村里即駐有晉軍，閻錫山坐火車從太原至嶺西站，在嶺西站下車後步行到村，臨時下榻在本村陳疇家。周圍的百姓也趕來看熱鬧，乏驢嶺到處是人，像趕廟會一樣。閻錫山於是就在陳疇家門前的石台上，發表了慷慨激越的講話，併到嶺上觀看了乏驢嶺的地形。
陳疇是光緒年間的廩膳生，曾在藁城、曲周、張家口等地任教十餘年，其自幼愛好文學、書法，早年學顏真卿、歐陽詢、柳公權、黃庭堅諸大家。夜不能寐而以手指畫肚皮；與人交談輒俯拾草棍畫地皮，策驢行走則以鞭桿畫驢皮，“畫三皮”的軼事被世人傳為美談。到中年後，陳疇采眾家之長，創出“疙瘩體”，字形勢如龍盤虬曲，枯枝老鴉，至今在書法界還享有盛譽。在村中，陳疇也是慷慨好義，為百姓辦事，受到村民的尊敬。
綿右渠畔
從桃花棧再向前行，就能看到有“太行第一渠”之稱的綿右渠。實際上，整個桃花棧古道，就在位於百花山半山腰的綿右渠下方。許多人都知道有河南的紅旗渠，但不知道有綿右渠。實際上，綿右渠要比紅旗渠還要早，而且紅旗渠還曾來綿右渠學習過建渠經驗。
綿右渠位於乏驢嶺村後上方，海拔350米處。從乏驢嶺到娘子關引水口，為總乾渠，全長20華里，渠寬10米，深2.5米，設計流量為每秒10立方米。左右乾渠分別在乏驢嶺村嶺上，左乾渠通過到虹吸，穿過綿河向北。
綿右渠工程當時創下了許多“之最”。其中乏驢嶺綿右渠倒虹吸工程，是我省第一座高壓雙排鑄鐵管倒虹吸工程。
兵家必爭之地
作為兵家必爭之地的乏驢嶺，自古戰事不斷，其中不乏一些在軍史上留名的大戰。
乏驢嶺地處冀晉咽喉，是娘子關的天然屏障。1901年，八國聯軍中法軍在此集結，與劉光才激戰娘子關，結果法軍兵敗，打亂了進攻山西的計畫。在乏驢嶺附近的山上，除了三座古山寨，至今存有古炮台一座，以及用片石壘砌的長約800米的古長城。
1928年晉奉軍閥大戰，晉軍駐防在這裡月余，遍修工事，山上現存輕重機槍、野炮、步兵、指揮室坑道近200處。
其中最為慘烈的，還要屬1937年的“血戰乏驢嶺”之戰。1937年10月，國民黨陸軍第三十八軍第十七師在師長趙壽山帶領下，在乏驢嶺一帶與企圖進入山西的日軍殊死拼殺。在日軍飛機、大炮的攻擊下，趙壽山臨危不懼，親率官兵與日軍浴血鏖戰15天，全師13000之眾，只剩下2700多人。因寡不敵眾，最終失守乏驢嶺陣地。被迫下令撤退的趙壽山悲憤交加，憂心如焚，頭髮、鬍子一夜全白。
在乏驢嶺，最有影響的還要屬百團大戰。當時，日軍實行“囚籠政策”，僅乏驢嶺一帶，就築有大小七座炮樓。1940年8月20日，八路軍冒雨進行了戰鬥，乏驢嶺鐵橋被炸遺址和彈坑，即是此戰明證。僅此一役，日軍全部搬上了好漢寨炮樓，龜縮不敢外出。
至今，在熊猴灣鐵橋處，還有一座保存完好的日軍炮樓。如今，這也成為了日軍侵略中國的鐵證。
