簡介
中華駿捷FSV RS
首先，放棄了兩廂車型偏重運動的黑底大燈，水箱格柵下半部改為U型鍍鉻飾條，弱化了類似於寶馬的雙腎中網。保險槓格柵也改為貫通式設計，霧燈框等細節發生了明顯改變。從車身側面來看，輪轂的配置也與三廂版本相同，五輻條的鋁合金輪轂和帶塑膠飾蓋的鋼製輪轂。而側面的轉向燈從翼子板移到了更加流行的後視鏡背面。再對比車身後半部，後車門車窗發生了明顯改變，單扇式整體車窗輔以C柱上的尾三角窗。對比發現，實際上三廂版本並沒有弱化後排乘客的頭部空間，只是由於車窗結構改變，顯得穹頂幅度更大。
中華駿捷FSV RS-上市時間
駿捷FSV RS版可以看做是FSV系列車型中的運動版車型。 中華駿捷FSV RS
新車將在本屆北京車展上亮相，並於2010年5月正式上市。作為FSV車系中的頂配車型，全新駿捷FSV RS版採用許多獨有的外部配置。蜂窩式進氣隔柵輔以紅線進行裝飾，頗有德系小鋼炮車型的風範；中網內還嵌有顯示獨特身份的“RS”銘牌，大燈也改用燻黑工藝，動感十足。前後大包圍，側裙和尾翼則讓原本造型樸實的FSV腰身變成改裝味濃郁的個性車型。
車內當然也與普通版車型有很大區別，內飾整體則採用紅黑配色。打開車門你就能看到鑲有“RS”標識的迎賓踏板，方向盤和檔把都採用紅線進行縫製，“RS”字樣自然也出現在了方向盤上的醒目位置。
中華駿捷FSV RS-設計特色
頭燈燻黑底的頭燈，紅線鑲邊搭配黑色格柵的中網，在RS的標識下更能突顯運動氛圍。車頭的運動包圍套件中有空氣動力學設計，雖然對於FSV-RS來說不會在駕駛過程中有太大的幫助，不過對於是覺得衝擊那是相當到位的。
輪胎輪轂對於運動型轎車來說，最必不可少的自然就是炫目的輪轂樣式和大規格尺寸的輪胎輪轂。在FSV-RS上出現的輪胎規格尺寸為205/55 R16，雖然相比FSV來說激進了一些，不過再誇張一點的尺寸想必一定會帶來更突出的視覺效果。輪轂的樣式還是很漂亮的的，雖然沒有粘人眼球的設計，不過鏤空的樣式還是給人以些許的運動感。
中華駿捷FSV RS
作為FSV車系中的頂配車型，全新駿捷FSV RS版採用許多獨有的外部配置。蜂窩式進氣隔柵輔以紅線進行裝飾，頗有德系小鋼炮車型的風範；中網內還嵌有顯示獨特身份的“RS”銘牌，大燈也改用燻黑工藝，動感十足。前後大包圍，側裙和尾翼則讓原本造型樸實的FSV腰身變成改裝味濃郁的個性車型。
車身的側裙和尾部的包圍都讓FSV-RS的運動感突出，細研究半天后發現，尾部的鴨尾式擾流板太保守了!要運動不如就運動到徹底，裝上一個誇張點的擾流板對於視覺效果一定是有著非常強烈的衝擊。而雙喉的尾排則有些虛張聲勢了，不過效果還不錯。
在內飾方面，FSV-RS採用了運動化轎車最鍾愛的黑色內飾搭配雙色座椅，當駕駛者坐入駕駛室中，此種顏色的內飾搭配將會給人想要深踩油門的衝動感覺，畢竟這是運動版轎車，要開就要有激情。車內在有需要接線的地方，FSV-RS全部採用了紅線縫製，對於視覺效果的衝擊不言而喻，如果廠家能夠將座椅換成真皮的話，視覺的衝擊想必更為明顯。
動力在動力方面，中華駿捷FSV分1.5L、1.6L兩種排量，最大馬力分別可達75KW、74KW，三菱原裝變速器兩款發動機的合作更可謂"親密無間"，排放均達到"國Ⅳ+OBD"的標準。相比動輒1.8L、2.0L起步的B級車，在經濟節油方面，中華駿捷FSV更能夠滿足普通A級車用戶的長遠需求，普通百姓購車，重面子更重"省錢"。
儀錶盤在儀錶盤類型方面，沒有出乎意料的採用了炮筒式的設計，感覺造型上沒有太吸引人的地方。
中華駿捷FSV RS-基本參數
駿捷FSV RS版採用了一台由航天三菱生產的4A91S發動機，與駿捷FSV普通版搭載的4A15發動機有所不同。4A91S發動機的最大輸出功率比4A15略高，搭載於FSV RS版上也較為符合新車運動化的定位。目前只有一款五擋手動變速箱配置在新車上。在輪胎配置上新車於駿捷FRV(報價圖庫口碑論壇)頂配版Cross車型一致，輪胎規格為205 55R16。由於加入了獨有的外觀套件，駿捷FSV RS版的車身尺寸在長度上增加了15毫米，寬度增加了20毫米，車身高度則保持不變。
駿捷FSV運動版
車型尺寸方面，駿捷FSV運動版長寬高分別為：4525 mm、1778 mm、1460 mm，軸距為2580 mm。由於增加了運動包圍的緣故，駿捷FSV運動版與其普通版相比在長和寬上分別多出10 mm。
車尾後備箱蓋邊沿增加了類似馬自達3運動版車型一樣的貼片式擾流翼。鋁合金輪轂從15寸升級為16寸規格，運動的五輻輪轂即便靜止也頗具動感，同時車輪尺寸也從195/65R15升級為更寬的205/55R16規格，帶來更好的彎道抓地性能。
價格區間5-8萬(2)8-10萬(2) - 萬 廂式/車體三廂轎車(4)排量1.0L-1.5L(含)(2)1.5L-2.0L(含)(2)
