中國海軍航空兵引題
目前，在中國軍隊中替代“航母”主要職能的是海軍航空兵。中國一九九九年十月一日舉行的國慶大閱兵，在國際社會上引起強烈反響。中國要不要發展航空母艦，再度成為人們感興趣的話題。
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一位海軍戰略專家在談到中國海軍是否應該發展航母時說：是不是建造航母，取決於國家的海軍戰略，而海軍戰略要服從國家整個的軍事戰略和發展戰略。中國完全有能力擁有自己的航空母艦。
航空母艦不是只有經濟非常發達的國家才有。現在，世界上共有美國、俄羅斯、法國、英國、西班牙、義大利、巴西、阿根廷、印度和泰國等十個國家有航空母艦，其中巴西、阿根廷和印度是世界四大債務國中的三個。
軍事專家認為，中國要想擁有航空母艦，只能自己製造，中國船舶工業總公司的一位艦船設計專家對中國建造航空母艦的技術能力十分有信心。
中國戰略專家們堅定認為，建造航母對於中國海軍的意義不亞於“兩彈一星”（即核子彈、氫彈和衛星）對於國家的意義。兩彈一星確立了中國在國際上的大國地位，中國並沒有威脅要使用核武器去襲擊某個國家，但它對中國國家安全所起的作用是顯而易見的。現代化的航空母艦就是海軍大國的標誌，一支強大的海軍，即使在和平時期，也是顯示國家尊嚴的強有力的戰略工具。
海軍航空兵是在海洋上空執行作戰任務的海軍兵種。它具有遠程作戰、高速機動和猛烈突擊的能力。按照起降基地的不同，它又分為岸基航空兵和艦載航空兵。
海航司令員馬炳芝中將介紹說，中國的海軍航空兵自一九五零年創建以來，已由單一的航空兵發展成為包括飛行、高炮、雷達、技術偵察等部隊在內的多種作戰力量。
幾十年來，海軍航空兵部隊進行了三百多次戰鬥，擊落敵機二百零一架，擊傷敵機一百五十八架，先後多次完成了國家賦予的重大任務。能取得這樣的好成績，是因為在各個歷史時期，我們都擁有一批忠於職守、技術高超、敢於以劣勢裝備打敗優勢裝備的敵人的空中勇士。
一九六五年九月二十日，一架美國Ｆ－１０４Ｃ戰鬥機攜帶“響尾蛇”飛彈進入中國海南島上空，中國自行研製的殲６型戰鬥機起飛迎戰。在短短几分鐘的交戰中，這架美機被擊中凌空爆炸，飛行員菲利普·史密斯跳傘後被浮。
從五十年代中期到六十年代，在中國大陸的沿海上空，一架架由美國人駕駛的或由台灣飛行員駕駛的當時高性能的戰鬥機、高空偵察機、超低空偵察機、高空無人駕駛偵察機被擊落。創造這些赫赫戰果的就是中國海軍航空兵。
當年在一江山島戰鬥中，海軍航空兵先後擊落擊傷敵機十架，轟炸機群在殲擊機的掩護下，對一江山島國民黨軍隊的工事實施了多批次連續轟炸，為登入部隊打開了通道。這是中國海軍航空兵首次參加陸海空聯合作戰。
海航某部“海空雄鷹團”，是一支充滿傳奇色彩的部隊，他們曾創下同溫層、超低空擊落敵機等世界空戰史八個“第一”。在五十年代和六十年代，這個團北上山東，南下福州，東征浙江，激戰海南，擊落敵機二十三架，擊傷八架。一九六五年被中國國防部授予“海空雄鷹團”稱號。毛澤東主席先後二十五次接見他們的代表，受到周恩來總理接見的先後有七十九人。
王昆是這個團的副團長，一九五五年六月二十七日，王昆率隊截擊來犯的台灣空軍飛機。某師副師長、“海空雄鷹團 ”原團長孫來沈回憶說，那時飛機沒有雷達，完全靠飛行員在空中目視搜尋。突然在高度兩千米發現一個目標，他們就從很高的高度俯衝下來，敵人也向下飛，他以為向下飛就可以擺脫我們。王昆跟上以後，從高度兩千米一直往下飛，當台灣空軍的飛行員下沉到七十米的時候，王昆還一直咬住他，這個時候正是最佳射擊距離，我們三炮齊發，一舉將敵機擊落。這一天，十團一口氣打下三架敵機，震撼了台灣的國民黨空軍。
三個月後，毛澤東在接見王昆時高興地說：“好，王昆，我記住你了，也記住海軍航空兵十團了，祝你們多打勝仗。 ”
RB—57是美國五十年代研製的新型高空偵察機。一九五八年二月十八日，台灣空軍駕駛它進入山東半島偵察。雷達顯示，高度超過一萬五千米。這個高度已經接近殲5型飛機的最大作戰高度。
中隊長鬍春生、飛行員舒積成立即起飛迎敵。飛機在指揮所雷達引導下，很快發現敵機。胡春生距敵四百三十米連續三次開炮，一直打到距敵七十五米，敵機中彈冒煙。舒積成又猛追上去，連續兩次開炮命中，敵機殘骸墜落在千里島海面。
一九六四年六月十一日夜，台灣空軍偵察機P2V在山東半島被飛行員陳根發擊落。一九六四年十二月十八日，有“ 西方戰略眼睛”之稱的台灣空軍高空偵察機RF—101在浙東上空被飛行員王鴻喜擊落。
擊落美制蔣機Ｆ－１０４Ｃ的飛行員高翔回憶說，Ｆ－１０４Ｃ小巧玲瓏，高度、速度、裝備先進，人家都是飛彈了，我們那時還是火炮。它從出廠裝備部隊以來，從來沒有吃過虧，第一個敗倒在我的手下。它從瓊州海峽入侵的時候，我方雙機進行突擊。當我很快發現敵機後，就以迅雷不及掩耳之勢猛撲上去，以超近距離攻擊，一舉奇襲成功，將敵人打得空中開花。事後檢查我的飛機，因為打得太近了，距離三十九米，炸彈的碎片把我的飛機打了十三個洞。
被俘的美國飛行員菲利普.史密斯精神恍惚，不停地念叨：“太可怕了，這樣近的距離開炮，太可怕了，這是一次我看也不敢看，想也不敢想的戰鬥。”史密斯被釋放後回到美國，幾乎後怕了一輩子。
今天的中國海軍航空兵，既有殲擊機、強擊機、轟炸機、反潛機等作戰飛機，又配備了偵察機、巡邏機、救護機、電子戰飛機、水上飛機和運輸機等各種保障兵力。而且培養出了一批低空、超低空飛行好，攻擊命中率高和長途奔襲能力較強的飛行員。
一九八O年一月，中國海軍航空兵實現了由岸基向艦載的突破。同年四月，剛剛走向海洋的中國艦載機飛行員，就奉命參加中國首次向南太平洋發射運載火箭的實驗任務。
四年後的一九八四年，於志剛又帶著他的179號機組登上J121船，隨中國南極考察隊首次赴南極考察和建立“ 長城站”。
以下是一場艦隊諸兵種契約打擊“敵”海上機動編隊的實兵實彈演習的壯觀場面：海軍航空兵各種作戰飛機和保障兵力迅速完成戰前準備，直趨作戰海域。奪取制空權，是保障艦隊安全，打擊敵海上艦艇編隊的前提。“紅”“藍”雙方的戰鬥機在作戰海域展開了一場飛彈對飛彈的激烈空戰。艦隊的防空火力與空中相配合對“入侵之敵”實施聯合打擊，奪取了戰區的制空權。艦載直升機在艦隊海區用雷達和聲納搜尋到“敵方”潛艇後立即實施攻擊。近幾年，中國海軍航空兵經過刻苦訓練，艦機協同反潛水平不斷提高，遂行立體反潛作戰能力大為增強。編隊獵潛艇在直升機的引導下向“敵”潛艇實施攻擊。在空中預警機的引導下，艦隊的轟炸機、強擊機和驅逐艦、護衛艦組成一個個戰術突擊群，向敵方艦艇編隊實施集中、連續的飛彈攻擊。
海航馬炳芝司令表示：在現代高技術戰爭條件下，中國的海軍航空兵重點要加強突擊兵力，電子戰兵力和偵察預警兵力的裝備和保障設施建設，逐步實現由岸基型向岸艦型，由近程作戰向遠程作戰，由執行單一任務到執行多種任務的轉變。
一九八九年十月，美國飛行員菲利普·史密斯來到中國，終於見到了把他擊落的中國飛行員高翔。高翔請他觀看了錄像片《今日海空雄鷹團》。史密斯看了一遍又一遍，最後他由衷地感嘆道：“敗在你們手下我並不感到恥辱，這樣的部隊是不可戰勝的。”
