建立背景
世界各國對汽車上市都有強制性的碰撞安全標準和檢驗，但這些規定僅要求了汽車產品碰撞安全性能的最低限度。這會使汽車製造廠商會針對部分法規標準低的國家生產出低端配置的改款汽車。在美國、歐洲、澳大利亞、日本等國家和地區都採用了新車評價規程（英語：NCAP），其操作方法是經由權威機構或行業組織定期對汽車市場中的新車進行比政府制定的安全法規更嚴格的碰撞試驗。
2006年，中國汽車技術研究中心建立了中國新車評價規程（C-NCAP）。中國汽車技術研究中心借鑑其他各國NCAP的發展經驗，結合中國汽車國家標準、汽車技術水平、道路交通條件以及事故分析而建立了一套完整的試驗和評價方法。
管理機構
中國汽車技術研究中心是C-NCAP的管理機構，專門設立C-NCAP管理中心，該中心設立以下部門：
綜合事務部
試驗評價部
信息及媒體部
另設C-NCAP諮詢委員會，以對C-NCAP的規程和運行提出建議和意見。
評價規程
車型定義
中國新車評價規程將被評價汽車分為五類：
小型乘用車：長度小於4m的乘用車，包括小型MPV
A類乘用車：兩廂式乘用車及車身長度小於等於4.5m或排量不大於1.6L的三廂式乘用車
B類乘用車：車身長度大於4.5m且排量大於1.6L的乘用車
多功能乘用車（MPV）
運動型乘用車（SUV）
C-NCAP試驗項目
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
可變性移動壁障側面碰撞試驗
附加試驗——燃料消耗量試驗
評價結果
C-NCAP的滿分為51分。其中，作為正式評價項目的三項碰撞試驗每項試驗滿分為16分，總得分48分。若配置有安全帶提醒裝置、側氣簾（側氣囊）和ISOFIX則分別對應1.5分、1分和0.5分的加分。將以上三項試驗的得分及加分項得分之和（四捨五入至小數點後一位）記為總分，並按以下條件確定評價星級：
總分星級
≥50分5+（★★★★★☆）
≥45分且＜50分5（★★★★★）
≥40分且＜45分4（★★★★）
≥30分且＜40分3（★★★）
≥15分且＜30分2（★★）
＜15分1（★）
