名稱
中國振動衝擊噪聲國家重點實驗室
相關解說
振動衝擊噪聲國家重點實驗室◆ 性質： 國家級
◆ 服務領域： 振動與衝擊理論、套用及控制：動力學建模、模態分析與參數識別，振動的主動、被動與智慧型控制 ，衝擊隔離與非線性阻尼理論 ，非線性振動、分叉及混沌 ，艦船隔振、降噪與抗衝擊的關鍵技術 ，旋轉機械動力學 ，微機電系統的振動與控制 ，振動與衝擊的實驗與測試新方法和新技術 ；多體動力學與控制:剛柔耦合多體系統動力學與控制，充液系統動力學與控制，流固耦合系統動力學，大型太空飛行器姿態動力學與控制；噪聲機理、預報與控制：環境噪聲與機械噪聲控制，聲學測試與試驗新技術，空氣和水下噪聲的產生機理、預報及控制，噪聲的心理與生理作用，水下目標特性預報和識別，水下聲隱身與反隱身機理和技術；車輛被動安全與舒適性：智慧型懸架系統，輪軌、輪胎振動與噪聲的分析與控制，車身結構抗撞性與安全；機械信息學與監測技術：現代信號處理、信息融合與數據挖掘，機械設備運行狀態監測與故障診斷技術，基於計算機網路的遠程管理與診斷技術，生產過程監測與控制。
◆ 主要成員： 實驗室主任陳進(教授)
學術委員會主任聞邦椿(院士)
◆ 依託單位： 上海交通大學
◆ 主管單位： 教育部
該實驗室建於1995年，現有工作人員： 32 名，其中研究人員： 29 名，技術人員： 3 名。主要儀器設備 15 台（套），占地面積 4000 平方米，其中試驗場地 2000 平方米。
上海交通大學振動、衝擊、噪聲國家重點實驗室是一個直接依託於上海交通大學、在國內外享有盛譽的科研機構和高級科技人才培養基地。由聞邦椿院士任學術委員會主任，陳進教授任實驗室主任。現有固定人員32人，客座研究人員包括博士後研究人員每年約30人，每年培養博士和碩士研究生100餘人。 實驗室定位於套用基礎研究，當前著重研究工程中(包括：機械、動力、汽車車輛、船舶、航天、航空、石化、冶金等)機械系統的振動、衝擊、噪聲機理與特性；探索新的減振、防沖、降噪方法；發展與其相關的實驗分析技術、信號理技術與新型軟、硬體；提高機械設備的性能指標，改善機械設備的力學狀態與聲學環境，以滿足國家經濟建設和國防建設迅速發展的需要。
SJT-I防雨塵寬頻帶阻抗複合型型聲屏障在上海莘閔高架城市軌道交通線全線實現了專利許可實施，已於2003年1月建成。高度為4.6米聲屏障的插入損失大於11dB(A)，達到國內領先水平。
