聯盟概述
中原經濟區城市旅遊聯盟由中國13省30餘市共同組建，於2011年10月19日正式宣告成立，擬共同抱團發展旅遊業，推動區域旅遊大融合。於19日在河南鄭州舉行的“中原經濟區區域旅遊合作交流會議”上，來自內蒙古、寧夏、青海、甘肅、四川、江蘇、安徽、山東、陝西、山西、河北、湖北及河南等省轄市的政府市長、旅遊官員共同見證了“中原經濟區城市旅遊聯盟”的成立。旅遊聯盟各省份市場潛力大、前景廣闊，共同提出了“大中原、大黃河、大聯盟、大合作”的旅遊發展大計。 此旅遊聯盟的成立旨在促進區域內旅遊更深層的合作與交流，提升中原經濟區的旅遊影響力，著力把旅遊業打造成經濟社會發展的支撐產業、改善民生的富民產業、促進經濟發展方式轉變的引領產業。
六大優勢
國務院發展研究中心發展部研究室主任劉鋒分析，目前河南服務業的發展在全國還是比較滯後的，也說明後面的發展空間也是巨大的。
對於中原經濟區上升為國家戰略以及國務院出台指導意見，劉鋒分析，大中原的崛起面臨六大優勢：一是戰略優勢，中原經濟區納入全國主體功能區規劃，旅遊業也納入了河南的十二五規劃；二是區域優勢，居中部之中，河南承東啟西，連南貫北，將會成為中國旅遊景區快速增長的板塊；三是文化優勢，河南文化資源厚重，要把文化軟實力轉化為經濟硬實力；四是合作優勢；五是產業優勢；六是交通優勢。
劉鋒稱，河南要打造多個旅遊精品工程，如壯美山河休閒度假體驗工程。鄉村旅遊特色產業工程，多元文化傳承創新功能，中心城市功能等。“要構建以鄭州為中心、推進鄭汴一體化，聯動周邊城市發展的核心旅遊區。”
“中原旅遊興，則中國旅遊興。”劉鋒如此論斷。
政府行動
鄭州正著力打造中原城市群一小時經濟圈
中原經濟區區域旅遊合作交流會議吸引國內眾多媒體關注，昨日下午，在中原經濟區城市旅遊聯盟市長集體採訪會上，市委常委、副市長薛雲偉接受來自全國的40多家主流媒體記者集體採訪。
薛雲偉首先表示，中部地區在國家未來發展戰略中將承擔更重要的責任，發揮更大作用。作為中原經濟區的樞紐城市，鄭州未來將在中部地區起到重要支撐作用，鄭州經濟發展需要產業支撐和城市功能的提升，旅遊業是重要的戰略支撐產業之一。當談到在加快中原經濟區旅遊發展進程中，鄭州應朝哪些方面努力時，他說，要做大中部旅遊，鄭州一定要謀劃新亮點。目前，鄭州只有少林寺比較出名，其實除了功夫之旅，鄭州還是中華文明的起源地，鄭州的嵩山之美、歷史、人文之美需要深度挖掘和廣泛宣傳。隨著旅遊走入尋常百姓家，城市還應在交通設施、服務設施、旅遊服務機制建設等方面進一步提升和完善，為遊客提供更多便利。當前，鄭州正在著力打造中原城市群一小時生活圈，未來，通過軌道交通和高鐵、高速等多元化交通方式，遊客將快速到達鄭州，形成以旅遊、商務為消費紐帶的一小時經濟圈。
他還分析說，中原經濟區城市旅遊聯盟要想真正發揮作用，需要進一步加強機制建設。中原經濟區各城市旅遊資源應該緊密整合在一起，才會起到放大效應。而只有強化聯盟城市間的合作機制建設，才能最大限度實現資源共享。在合作過程中，中原經濟區各城市旅遊業將會得到很大的發展和提升。
10條精品線路突出“大中原、大文化、大黃河、大旅遊”
昨日，在中原經濟區城市旅遊聯盟交流會上，在省、市旅遊局牽頭下，鄭州、亳州、菏澤等28個城市旅遊局負責人共商旅遊合作事宜，聯合向海內外遊客推出10條精品路線。
這10條精品路線分別是中原經典游、中華古都游、黃河文明游、功夫體驗游、中原文博游、尋根拜祖游、森林溫泉養生游、縱情太行山水游、豫南色彩之旅、工藝美食探秘游。
這些線路基本覆蓋了中原經濟區28個城市，深度挖掘整合中原經濟區旅遊資源，推動文化旅遊融合發展，重點突出了“大中原、大文化、大黃河、大旅遊”概念，涵蓋了中原地區多個知名旅遊城市和景區。
無障礙旅遊
交流會上，作為首屆中原經濟區城市旅遊聯盟輪值主席城市，鄭州市旅遊局黨組書記龍同勝表示，為加強聯盟城市間深度合作，相關城市將簽訂區域旅遊合作協定，探索建立聯合執法和緊急救援機制，積極發展無障礙旅遊，開展聯合促銷宣傳，推動區域間溝通交流及線路產品的對接。利用獨特的樞紐和區位優勢，鄭州將進一步強化旅遊集散中心地位，通過最佳化旅遊交通換乘、加強旅遊信息推送、推動旅遊線路延伸等形式，加強中原經濟區各城市之間旅遊互動往來和務實合作，讓境內外遊客更方便快捷地到中原經濟區各城市觀光遊覽。
焦作市旅遊局局長趙衛星建議，聯盟城市間應互推優惠線路，並開展“中原人游中原”活動，大力塑造大中原旅遊新形象。鶴壁市旅遊局局長徐偉提出，根據中原地帶的山水人文特色，應該多設計跨省、跨市的特色旅遊產品，比如可以打造跨三省九市的“雄秀太行”旅遊線路，建立網路促銷宣傳平台。多個城市旅遊局負責人還認為，中原經濟區城市旅遊聯盟應該儘快推出“互惠一卡通”，對中原經濟區覆蓋城市的遊客互游實行大幅度優惠。
觀點
中國旅遊業發展後30年需要靠模式成功
中國策劃研究院副院長鄭建平以《改變 跨界 創新》為題，分析我國旅遊發展所處的不同階段。
鄭建平認為，目前我國旅遊發展存在“三世同堂”現象：一是景區時代，特徵是產品競爭，二是城市時代，特徵是由政府驅動的城市和區域競爭，三是跨界時代，特徵是產業化競爭。“這三個階段不是截然分開的，北京、上海、成都等地旅遊已經走出了城市競爭的時代，向跨界競爭轉變，而我國的中西部地區很多地方還處在景區競爭的時代。”
他舉例說，從2003年至今，以張藝謀為首的三人創作團隊在全國6個風景區搞的實景演出，就屬於業態跨界。
進而，鄭建平指出，三個時代特徵需要具備三種創新能力。一是產品創新，景區產品應該既重規劃，更重創新與規劃；二是城市產品的開放式創新；三是產業化創新，“一種新的旅遊消費方式的確立，都是一種新價值體系的構成”。
為此，鄭建平認為，中國旅遊業發展，前30年發展主要靠機會成功，而後30年則需要靠模式成功。
要注意打造的是文化精品不是文物贗品
國家旅遊局規劃財務司司長張吉林表示，目前黃河文化旅遊已經列到國家“十二五”規劃當中了，那無論是規劃單位還是規劃經費肯定會給予大力支持。
怎么樣做好黃河文化旅遊呢？張吉林說，從黃河來講，一個最大的特點它不是通航河流，第二它遺留的文化古蹟觀賞性大，所以作為規劃開發黃河文化旅遊帶可借鑑的國際先進經驗少。在這種情況下，如何把九省區和黃河旅遊帶規劃做好，形成中華民族獨有的品牌，首先要做的就是文化研究的問題。“由於黃河文化也需要在現有基礎上進行整合，也是在局部取得突破。”
張吉林提醒，今天談論黃河文化旅遊帶規劃的時候，有一點東西要注意，就是把握好文化和環境的關係。要注意打造的是文化精品不是文物贗品，不能修造很多新的東西來代替歷史的遺蹟。
獎勵自駕游
山東省旅遊局局長於沖提出，國家旅遊局需要牽頭做一個整體規劃，包括項目的規劃，產品的策劃，行銷策劃等，“比如，我們山東可以牽頭，先搞一個網上游黃河，沿黃各省區提供相關資料，做好後，大家共同維護。”另外，由於黃河綿延5000多公里，有些路段也不是完全暢通，是不是可以構想設計一個“黃河護照”，對於自駕車的遊客遊玩沿途38個城市的，都蓋上印章，對其進行獎勵？
“在微博上打造沿黃旅遊旗艦店”
河南省發改委經濟研究中心主任鄭泰森認為，做好沿黃旅遊發展，要做好“四個對接”和“兩個共享”。“四個對接”就是發展戰略對接、市場開拓對接、業態布局對接、線路打造對接；“兩個共享”就是信息共享和客源共享。
國務院發展研究中心發展部研究室主任劉鋒認為，要具有大聯盟促進大黃河旅遊發展的互利共贏共識。同時，沿黃各省區要突破從形式合作到實質合作的轉變，不能僅僅是發個宣言了事，還要真正以市場為導向，讓市場認可，此外要突破政府主導的合作模式向產學研企多方合作模式轉化。
為此，劉鋒建議，聯盟應該明確設立秘書處，有常設辦事機構，甚至有年度的旅遊會刊、電子期刊，還可以開通官方微博，在微博上開通共同的旗艦店。“國家旅遊局是不是需要牽頭做好規劃，理順體制，搞沿黃導遊大賽、美食比賽等。”
