有許多歷史學家對這輛不同尋常的戰車非常感興趣，他們翻閱了許多二戰著作試圖從中找到答案，但沒有什麼收穫。現在由於俄羅斯對許多前蘇聯的檔案解密，使得他們有機會接觸前蘇聯關於二戰的真實檔案，經過一番努力他們找到了以下一些新的資料：
1、該車是由三家德國公司聯合生產的，它們分別是：庫柏（Krupp）、埃里克（Allkett）和戴姆勒—賓士（Daimler-Benz）。在它的傳動裝置上嵌有一個標籤，上面刻有它的生產日期——IX/41，因此可以假定它的整車組裝時間不超過1941年。
2、找到了前蘇聯1946年夏季出版的一張報紙，上面有篇標題為《一些有趣的德國試驗車輛》的文章對該車有一些介紹，並配有照片。從照片中可以看到它有兩個尺寸非常大的掃雷滾，並且可以看出當時這兩個掃雷滾保存得很好，仍然可以使用。但遺憾的是這篇文章沒有提到是怎么發現這輛車的。
3、1947年該車被送到了庫賓卡進行測試，在這裡研究人員對它的尺寸和重量進行了測量，並把它開到雷場進行掃雷的實際測驗。但是很遺憾，它沒有排掉一枚地雷，原因是車上有一些部件在先前的一些測驗中損壞了。
4、有一份測驗報告這樣寫道：“從這輛車的設計來看它並不是很先進的，也沒有報紙上說的那么有趣。”另一份有關該車的檔案則寫道：“這輛體積龐大的車輛非常的重，而且速度慢，傳動裝置也非常的不穩定，從檢查的結果來看它很可能早已被炮火打壞了。”測驗結束後，這輛車被封存在庫賓卡的倉庫里，最近才把它拖出來放在庫賓卡戰車博物館展出。
5、該車的設計有許多不尋常之處，它的外表看起來使人覺得它像一輛馬力很大的拖重炮的拖車，並且它的發動機和小炮塔上都有比較厚的裝甲，它的3個輪子也有一個名字——“Raumer-S”。但整車這樣的搭配，實在很奇怪。有趣的是庫賓卡博物館的人員對這輛車給予了特別的保護——將它放在一片雷場中展出。（天哪，這樣誰敢走近去看，連命都會給丟了。）
6、該車整體分為四個部分：駕駛室、戰鬥室、傳動室和發動機室。其中駕駛室位於車體的最前部，通過一塊機械的控制臺來操縱全車。戰鬥室位於車體正中，裝有一個可以旋轉的PzKpfw I型坦克的炮塔，炮塔內有兩挺MG-34機槍，用於對付敵人的步兵。（現在有一挺機槍已經丟失）。傳動室位於戰鬥室下部，分為左右兩個，它們把發動機的動力傳到該車那兩隻巨大的輪子上。而發動機室則位於車體的最後，那裡有離合器和冷卻系統。
7、整車是由一片片低硬度的裝甲焊接而成的，厚度為20-40mm。底部裝有特別設計的防爆炸裝置，裝甲厚度是整車中最厚的，並且還通過十字架進行了特別加固，因為要抵擋地雷爆炸的巨大衝擊波。發動機室底頂部有20mm厚的裝甲，炮塔的裝甲厚度和PzKpfw I型坦克的一樣。
8、最後要說的是現在該車的顏色並不是它在戰爭時期是原色，從那幾張1946年的照片可以看出，它最初是灰白色的並且沒有繪上納粹的十字標誌。
