三江口港以涵江鎮為依託。涵江歷史上一直是莆田的主要通商口岸,古稱“端明港”,而三江口原只是海灘,稱“深浦”。
清末,三江口對外開放,涵江便成了海商聚集之地。抗日戰爭期間,沿海各主要港口均被日軍封鎖,三江口卻興盛一時,涵江當時有“小上海”之稱。
中華人民共和國成立後,直至80年代初,涵江港是福建沿海五個主要港口之一,並以涵江港包括和管轄三江口港。
1962~1966年,先後在涵江建漿砌重力式駁岸碼頭8個(9個泊位),長330米,均只靠泊20~100噸級船舶。在三江口僅1964年建駁岸碼頭50米,1972年又建100米,靠泊能力為50~150噸。
因涵江港地處內河,港道逐年淤塞,航運漸被三江口所取代,1979年12月,三江口港被批准開辦外運業務,1981年被批准為國輪外貿起運點,1985年又成為湄洲灣港中轉疏運港,港口建設也有發展,1982年建成500噸級躉船雜貨碼頭1座,長32米,遂形成現有三江口港。1987年又建成500噸級高樁梁板碼頭泊位2個,長111米,寬14米,並進一步完善港口設備設施。
目前,全港有三江口、涵江、橋兜三個作業區,港區範圍由涵江海岑紅旗閘起,至三江口工商所東側止,長4.8公里,陸域面積3.8萬平方米,水域面積43.6萬平方米。三江口作業區由三清宮渡口起至工商所東側,長1.5公里,面積18萬平方米,可利用岸線150米;涵江作業區由紅旗閘至航標站,長3公里,寬80米;橋兜作業區僅有駁岸碼頭1座。三江口有倉庫3座,堆場3處,總面積6738平方米,叉車2台、牽引車4台、平板車16台;涵江有倉庫17座,固定起重機3台、翻斗車3輛、農用車3輛、載貨機車7輛、膠輪車50輛。1985年,貨物吞吐量達21.51萬噸。
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