1880年,直隸總督李鴻章批准開挖唐山至蘆台間約40多公里長的運河,名為“煤河”,以外運開平(現稱開灤)煤礦的煤炭。後因唐山至胥各莊一段地勢較陡,不利修挖水道,便於1881年修建了唐胥鐵路。從此,開平煤炭自唐山經鐵路運至胥各莊後,再倒裝船隻沿煤河水運,遠銷天津、海外。
當時為解決煤河兩岸的交通,特在河上建成了八座木橋。李鴻章親自賜名,從蘆台至胥各莊依次為:利涉橋、通津橋、濟眾橋、望豐橋……橋名可謂意遠雅致,一時在官方和遠近的紳士中流行起來。可是,當地的老百姓卻不買賬,只是簡單易記的分別稱之為一道橋、二道橋、三道橋……七道橋……
新中國成立後,煤河改建為水利乾渠,當初的木橋早已不見,然而橋名卻一直延續下來。
1977年,京山鐵路壓煤改線工程設計時,將西端的接軌點選在七道橋旁,並設立車站,定名“七道橋站”。如今,京山新、舊兩線在該站交會,運輸十分繁忙。
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