丁軍君，博士，西南交通大學機械工程學院講師。
2003年09月-2007年07月，西南交通大學車輛工程專業，工學學士。
2007年09月-2012年09月，西南交通大學車輛工程專業，工學博士。
2012年12月-至今，西南交通大學機械工程學院工作。
2013年04月-至今，西南交通大學土木工程博士後流動站工作。
主要研究方向
現主要研究方向：
(1) 機車車輛系統動力學。
(2) 輪軌關係及輪軌磨耗。
(3) 彈性車輪振動關鍵技術。
(4) 客貨共運鐵路鋼軌打磨關鍵技術。
主持項目
[1] 國家自然科學基金項目：城軌車輛壓剪複合型彈性車輪縱向振動行為研究（NO.51305359）
[2] 博士後科學基金面上項目：個性化鋼軌打磨廓面設計方法及實驗研究
[3] 博士後科學基金特別資助項目：普速鐵路鋼軌打磨廓形驗收方法及實驗研究
[4] 中央高校基本科研業務費項目-百人計畫
[5] 資陽SDA4機車動力學性能研究
[6] 資陽MRL機車動力學性能研究
主研項目
[1] 國家自然科學基金項目：高速列車運行安全的關鍵科學技術問題（分項目：機車車輛設計理論）（NO.50821063）
[2] 中央高校基本科研業務費資助項目：重載列車系統動力學研究（NO.SWJTU09ZT07）
[3] 中央高校基本科研業務費資助項目：城市軌道車輛單軸轉向架研究（NO.SWJTU 09BR085）
[4] 中國北車160km/h、200km/h貨車轉向架及配套車體研究
[5] 中國北車1520mm軌距貨車轉向架動力學性能研究
[6] 中國北車32.5t軸重貨車轉向架動力學性能研究
[7] 長春軌道客車股份有限公司跨座式單軌車輛動力學性能研究
[8] 資陽蘇丹動車動力學性能研究
[9] 南車四方車輛有限公司公鐵兩用高空作業車動力學性能研究
代表性論文：
[1] DING Junjun，LI Fu.Application of the semi-Hertzian method to the prediction of wheel wear in heavy haul freight car,wear,2014,(314):104-110 (SCI)
[2] 丁軍君,孫樹磊,戚壯,黃運華,李芾. 基於輪軌蠕滑機理的貨車車輪磨耗壽命預測. 摩擦學學報,2013,03:236-244.(EI)
[3] 丁軍君,黃運華,李芾,戚壯,孫樹磊. 鐵道車輛非理想狀態下的車輪磨耗行為. 機械工程學報,2013.(EI)
[4] 丁軍君，孫樹磊，李芾，黃運華. 車輪滾動接觸疲勞與磨耗耦合數值模擬.機械工程學報，2012, 48(16): 86-90.(EI收錄號：20124115554803).
[5] 丁軍君,李芾. 基於蠕滑機理的重載貨車車輪磨耗研究. 中國鐵道科學,2013,04:125-127.(EI)
[6] 丁軍君，張良威，李芾. 基於損傷函式的鋼軌滾動接觸疲勞研究. 鐵道學報，2011, 33(1): 19-24. (EI收錄號：20111113746555)
[7] 丁軍君，李芾. 基於輪對安裝偏轉角和輪徑差的高速列車車輪磨耗研究. 鐵道學報，2011, 33(2): 20-25. (EI收錄號：20111413898391)
[8] 丁軍君，李芾，黃運華. 基於半赫茲接觸的車輪磨耗計算. 西南交通大學學報，2011, 46(2): 205-209. (EI收錄號：20112214017397)
[9] 丁軍君，孫樹磊，李芾，黃運華. 重載貨車車輪磨耗預測仿真. 交通運輸工程學報，2011,11(4):56-60. (EI收錄號：20113714332573)
[10] DING Junjun，LI Fu, HUANG Yunhua. Selection of Bogie Structures of Heavy Haul Based on Wheel Wear Prediction, 3th International Conference on Transport Engineering, August 12-34, 2556-2561, Chengdu, 2011(EI收錄號：20113914382693)
[11] 丁軍君，李芾，黃運華. 車輪磨耗預測仿真中踏面更新策略研究. 鐵道車輛，2011, 49(8): 1-4, 35.
[12] 丁軍君，孫樹磊，李芾，黃運華. 重載貨車車輪滾動接觸疲勞與磨耗耦合數值模擬. 第九屆博士生學術年會論文集，長沙，2011.
[13 丁軍君，李芾，黃運華. 基於蠕滑機理的磨耗模型分析. 中國鐵道科學，2010, 31(5): 66-71.(EI收錄號：20104713408902)
[14] 丁軍君，李芾. 單側軌道不平順數值模擬. 交通運輸工程學報，2010, 10(1)：29-35. (EI收錄號：20123415361955)
[15] 丁軍君，李芾. 螺旋鋼彈簧剛度頻變仿真及等效算法研究. 內燃機車，2009, (5): 8-11.
[16] 丁軍君，李芾，黃運華. 車輛重心高度對動力學性能的影響. 鐵道機車車輛，2008, 28(6): 32-35.
[17] 黃運華,丁軍君. 跨座式單軌車曲線通過性能評價指標研究. 電力機車與城軌車輛,2013,02:1-4.
[18] 孫樹磊,李芾,黃運華,丁軍君. 車輛衝擊數值模擬研究. 西南交通大學學報,2013,03:507-512.
[19] 孫樹磊,李芾,黃運華,丁軍君. 重載列車動力學數值模擬. 振動與衝擊,2013,10:69-73+79.
[20] 張麗霞,李芾,丁軍君,劉寅華. 快速貨車轉向架研究新進展. 國外鐵道車輛,2013,03:9-14+19.
[21] 孫樹磊,李芾,黃運華,周張義,丁軍君. 重載列車緩衝器特性研究綜述. 鐵道機車車輛,2012,02:5-9.
[22] 戚壯,李芾,丁軍君. 貨車極限黏著制動最佳化方法. 交通運輸工程學報,2012,06:35-40+54.
[23] 李芾，丁軍君，黃運華.重載貨車輪軌關鍵問題研究.鐵路重載運輸貨車暨工務學術研討會論文集，齊齊哈爾，2011.
[24] 謝彥飛,丁軍君. 輪徑差對機車車輪偏磨的影響. 神華科技,2010,06:81-84.
[25] 鄭艦，丁軍君，李芾. 列車縱向衝動對車輛曲線運行安全性的影響. 鐵道機車車輛，2009, 29(4): 18-22.
