一江兩翼三洋

鐵路建設名詞。
2009年09月14日，重慶市人民政府第49次常務會審議通過了《重慶市人民政府關於認真貫徹國家物流業調整和振興規劃的實施意見》，這是重慶市積極對接國家物流調整和振興規劃，加快建設西部地區物流中心的重要舉措，同時也標誌著該市以“一江兩翼三洋”為布局內容的國際物流大通道建設正式啟動。
重慶市將構建的“一江兩翼三洋”國際大通道，將極大縮短我國中西部地區與國際貿易交流的時間。
“一江兩翼三洋”國際大通道即是：通過長江連線太平洋；沿渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境、經哈薩克斯坦——俄羅斯——白俄羅斯——波蘭——德國——鹿特丹港連線大西洋；沿渝黔鐵路，由貴陽——昆明——大理——瑞麗出境，經緬甸中部城市曼德勒——實兌港連線印度洋。
重慶市發改委有關負責人稱，構建“一江兩翼三洋”國際大通道，將極大縮短我國中西部地區與國際貿易交流的時間，貨物運送時間可節省15天，運距縮短6000公里以上。