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在參考國內外研究成果的基礎上，較為系統地介紹了高速列車通過隧道所產生的壓力波和微壓波現象及其研究方法和影響因素。《高速鐵路隧道空氣動力學》系統地介紹了一維可壓縮非定常不等熵流動模型與廣義黎曼變數特徵線數值方法及其在簡單結構隧道和複雜結構隧道中的套用，論述了隧道壓力波的特徵與防治措施；總結了高速列車車內人員壓力舒適性問題與國內外標準，以及壓力控制技術和空氣動力學設計與評價方法；歸納了洞口微壓波現象、形成機理、防治措施及數值分析方法。·《窗里窗外》林青霞唯一自傳>>·《超好看》南派三叔主編65折熱賣>>
內容簡介
《高速鐵路隧道空氣動力學》是第一本系統論述高速鐵路隧道空氣動力學的專著，比較詳盡地闡述了基於一維可壓縮非定常不等熵流動模型及廣義黎曼變數特徵線法研究隧道空氣動力學的理論基礎。《高速鐵路隧道空氣動力學》總計10章，內容包括：緒論、列車外部空氣繞流和壓力波現象、隧道內空氣流動的一維非定常模型、隧道內空氣流動的特徵線數值方法、單列車通過簡單結構隧道時的邊界條件、兩列車隧道內會車時的邊界條件、複雜結構隧道邊界條件、格線系統及程式設計、隧道壓力波特性與防治措施和洞口微壓波現象及其防治措施等。目錄
前言第1章 緒論
1.1 鐵路速度的演化過程
1.2 高速鐵路隧道空氣動力學研究的內容及意義
1.3 高速鐵路隧道空氣動力學的研究方法
1.4 本書特色和主要內容
參考文獻
第2章 列車外部空氣繞流和壓力波現象
2.1 明線上高速列車外部空氣繞流特點
2.2 明線上高速列車會車壓力波的特徵
2.3 列車通過隧道誘發空氣流動的特徵
2.4 隧道壓力波的特徵
參考文獻
第3章 隧道內空氣流動的一維非定常模型
3.1 一維流動模型的合理性與幾何模型的簡化
3.2 一維流動模型分類
