內容簡介
《高速鐵路無砟軌道路基設計原理》以保證高速鐵路長期穩定性和平順性為出發
圖書封面作者簡介
胡一峰，1963年出生，浙江舟山市人，德國萊茵技術集團TUVRheinlandLGABautechnikGmbH公司路基和結構工程高級諮詢專家。1986年浙江大學土木工程學系岩土工程專業碩士畢業，1995年獲德國亞琛工業大學工學博士學位，2000年通過德國卡塞爾大學授敦資格考試。長期從事高速鐵路路基的研究、工程諮詢、設計審核和驗收工作，參與了國內外許多高速鐵路項目的建設．如德國紐倫堡一慕尼黑高速鐵路和中國武廣高速鐵路工程，提出了以剪應變為參數的高速鐵路路基長期動力穩定性分析方法，並成功套用於實踐，發表岩土工程和鐵路路基工程方面論文50餘篇，受聘為西南交通大學和中國地質大學（武漢）客座教授。目錄
1 緒論2 無砟軌道結構的基本原理和對路基的要求
2.1 無砟軌道結構的定義和分類
2.2 軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統的基本原理和設計理念
2.3 軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統設計方法簡述
2.4 路基動力穩定性和沉降對軌道上部結構安全性影響示例
2.5 無砟軌道結構對路基的基本要求
參考文獻
3 無砟軌道路基主體結構的組成和特點
參考文獻
4 高速鐵路路基交通荷載設計標準和工程經驗
4.1 鐵路交通荷載設計基礎
4.2 無砟軌道路基結構物動力荷載設計標準
4.3 高速鐵路路基動荷載實測結果綜合分析
汽車與交通運輸圖書大全（四）
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