內容簡介
《鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全評估》《鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全評估》對既有鉚接鋼橋疲勞剩餘壽命與使用安全評估這一極富挑戰性的研究課題從理論到實踐進行了系統深入的探索。針對鉚接結構多破壞模式和鉚接多成分、多構件的疲勞失效特點，提出了基於斷裂力學和機率斷裂力學的既有鉚接鋼橋確定性與機率性評估理論和方法體系。運用Monte—carl0模擬技術，實現了公路與鐵路橋樑交通荷載譜和應力譜的模擬。
提出了基於斷裂力學評估鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全的基本方法與評估模型。在建立鉚接鋼橋構件單角鋼和雙角鋼機率疲勞破壞模型的基礎上，提出了鉚接鋼橋結構系統疲勞斷裂可靠性分析模型，運用Monte—carlo算法實現了鉚接鋼橋構件與結構系統疲勞斷裂失效機率的計算。將評估理論與方法推廣套用於工程實踐，為橋樑維護決策提供了可靠的科學依據。
編輯推薦
《鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全評估》全書共分為7章。第1章簡要回顧了既有鋼橋疲勞壽命評估研究的現狀。第2章針對我國公路9鐵路橋樑設計規範尚未對交通荷載譜模擬作出規定的不足，在現場交通觀測和應力譜實測基礎上，運用Monte—Carlo模擬技術，實現了公路與鐵路橋樑交通荷載譜和應力譜的模擬；並在合理確定鉚接細節疲勞強度基礎上，按線性Miner累積損傷準則，對鉚接鋼橋疲勞壽命進行了估算，由此確定鉚接構件的檢測優先權。第3章提出了基於斷裂力學評估鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全的基本方法，根據鉚接構件的疲勞破壞特徵，建立了鉚接鋼橋簡化CCT和DECT模型；鑒於簡化斷裂分析模型的不足，建立了鉚接構件斷裂分析模型，構件模型可合理計入鉚接構造、釘載等對疲勞裂紋擴展的影響；並運用板殼斷裂力學有限元程式，經計算回歸得到了鉚接構件斷裂分析模型的幾何修正因子公式。第4章建立了反映鉚接鋼橋疲勞破壞機理的脆斷和韌斷機率失效模型，給出了用於疲勞可靠性分析的極限狀態方程，併合理確定了隨機變數的參數取值；建立了鉚接鋼橋構件單角鋼機率疲勞破壞模型，並首次提出了鉚接鋼橋構件雙角鋼機率疲勞破壞模型，基於Monte—Carlo算法實現了鉚接鋼橋構件單角鋼、雙角鋼疲勞斷裂失效機率的計算，編制了相應的機率斷裂分析程式SAPFF，DAPFF；提出了鉚接鋼橋結構系統疲勞斷裂可靠性分析模型，建立了Monte—Carlo法計算鉚接鋼橋結構系統疲勞斷裂失效機率的基本流程，並編制了用於鉚接鋼橋結構系統機率斷裂分析的大型程式RBSPFF。第5章和第6章將鉚接鋼橋確定性與機率性評估方法套用於既有公路與鐵路鉚接桁架橋剩餘壽命與使用安全評估，合理確定了檢測間隔。第7章對《鉚接鋼橋剩餘壽命與使用安全評估》在理論方法與實際工程套用方面的主要成果進行了總結，並對進一步的研究工作提出了建議。