內容簡介
《港航疏浚工程施工技術》是港口、航道疏浚及水利水電工程水下開挖、清淤施工技術方面的成果專著。書中以大量的工程實踐為背景，理論聯繫實際，以貼近工程施工項目、重視工程施工技術套用為寫作的宗旨，對港航疏浚工程施工技術、隔流堤清淤、水下開挖、航道疏浚、港口促淤圈圍施工及工程船舶的維護和保養進行了詳細的論述。目錄
第一章 總論1.1 概述
1.1.1 水電站水下工程
1.1.2 促淤圈圍工程
1.1.3 航道清淤工程
1.2 工程項目概況
1.2.1 三峽工程隔流堤基礎清淤工程
1.2.2 三峽工程水下開挖工程
1.2.3 貴港至梧州航道工程
1.2.4 上海南匯東灘促淤圈圍工程
1.3 創新成果介紹
1.3.1 葛洲壩1800號絞吸式挖泥船感測器革新
1.3.2 葛洲壩1800號絞吸式挖泥船主樁液壓缸管系的改造
第二章 隔流堤清淤工程
2.1 概述
2.1.1 壩區泥沙與通航建築物布置
2.1.2 通航水流條件與通航建築物布置
2.2 隔流堤清淤技術要求
2.2.1 施工測量和放樣
2.2.2 堤基清淤及棄淤
2.3 隔流堤基礎清淤施工
2.4 隔流堤清淤設備
2.4.1 試驗段（0+000-0+100）清淤
2.4.2 機械設備選型的原則
2.4.3 深水清淤設備的選擇
2.4.4 小結
2.5 隔流堤施工質量控制
2.5.1 質量標準
2.5.2 填築質量控制的主要問題及難點
2.5.3 質量控制的主要措施及管理
2.5.4 小結
2.5.5 隔流堤施工監理
第三章 水下開挖工程
第四章 航道疏浚施工
第五章 港口促淤圈圍工程施工
第六章 工程船舶的維護及保養
精彩書摘
第一章 總論1.1 概述
江河湖庫眾多，水資源豐富，近20年來修建了各種大、中型水電站，使水電成為電力資源的重要來源。但隨著水庫的淤泥和雜物增多，庫容越來越小，嚴重影響水電站的發電量，水電站清淤已經迫在眉睫。航運歷來都是一種重要的交通運輸方式，但是航道積淤卻正在使航運的發展越來越緩慢，有的流域甚至已經無法再作為航道來使用，航道清淤已經刻不容緩。同時沿海城市的經濟發展帶來了生存空間的壓力，就人口現狀與增長而言，已無法再論地大物博，沿海地帶吹填造地及治理、向海洋發展也勢在必行。雖然我國疏浚治理史並不短，但手段落後，規模小，特別是以前水利清淤疏浚存在較多缺陷，致使河道和人海口淤塞嚴重，水患頻繁，航道和港深標準偏低，水庫面積和庫容萎縮普遍。據統計，由於歷史欠賬，目前我國江河、湖泊、水庫中淤積約有200多億m3，加上另有每年約9億m.的泥沙淤積，其疏浚年需求量非常之大。在沿海，由於國內圍海造地項目較多，疏浚工程量巨大，從現在到2020年，國內規劃的造地規模就達到上千萬平方公里，而目前國內挖泥船總的年清淤疏浚能力只有約5億m3。多年以來，在施工實踐中我國疏浚業形成了以航道、水利部門和地方疏浚實業為主的行業框架，擁有主要以自我發展積累的疏浚施工技術和國產及部分引進的挖泥船等施工設備。這是我國疏浚業的現狀和進一步發展的基礎。迄今為止我國疏浚施工的主要目的是解決單一工程問題，大量工程屬於初期治理、大規模和基礎性建設，施工環境和工況條件相對惡劣，近兩年有了複合功能的疏浚工程和專門的以環保為主題的疏浚施工項目，疏浚工程已呈現向專業化、多元化、系統化、綜合性發展趨勢。
我國屬於快速開發中國家，大量工程屬於初期治理的基礎性建設，施工規模大，環境和工況條件相對惡劣。施工區域大、分布廣，應急、近期、長遠規劃，往往分段實施；水利、河道清淤治理要疏築結合，水中清淤排泥要嚴格執行有關規劃和建設標準；工況條件複雜多變，土質多樣，污染重，往往地域偏僻，環境條件較差；人海口、淺海、主河道的施工排距變化大，要求排距長；大強度、高效連續作業；眾多非航行
