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內容簡介
系統地論述了汽油噴射技術、電子點火技術、蒸發排放控制技術、廢氣催化轉化技術的理論基礎和發展歷程，系統地分析了控制策略和工作原理，詳盡介紹了BOSCH公司各種汽油噴射系統和汽油機管理系統的系統構成和關鍵技術，提供了結構圖樣和實驗技術數據，並介紹了維護檢測方法。
目錄
第一章 汽油機的燃燒第一節 火花點火發動機或奧拖循環發動機
第二節 發動機設計
第三節 工作條件
第四節 汽油機的燃油
第二章 發展歷程
第一節 汽油機燃油噴射系統及點火系統
第二節 Motronic發動機管理系統
第三章 排放控制技術
第一節 廢氣成分
第二節 廢氣淨化
第三節 廢氣和蒸發排放物測試
第四章 汽油發動機管理系統
第一節 技術要求
第二節 氣缺充量
第三節 混合氣形成
第四節 空氣供給
第五節 點火
第六節 電感式點火系統
第五章 汽油噴射系統
第一節 概述
第二節 K-Jetronic系統
第三節 KE-Jetronic系統
第四節 L-Jetronic系統
第五節 Mono-Jetronic燃油噴射系統
第六節 Mono-Motronic發動機管理系統
第六章 點火
第一節 汽油機點火系統
第二節 傳統的線圈點火系統(CI)
第三節 觸點式電晶體點火系統(TI-B)
第四節 霍爾發生器電晶體點火系統(TI-H)
第五節 感應式脈衝發生器電晶體點系統(TI-I)
第六節 半導體點火系統(SI)
第七節 無分電器半異體點火系統(DLI)
第八節 暴震控制
第九節 電氣連線元件
第十節 維修站測試技術
第七章 火花塞
第一節 火花點火發動機和外源點火
第二節 火花塞應力影響因素
第三節 火花塞結構
第四節 火花塞的熱特性
第五節 火花塞的選擇
第六節 火花塞的工作特性
第七節 設計
第八節 套用
第八章 M-Motronic發動機管理系統
第一節 M-Motronic系統
第二節 燃油系統
第三節 高電壓點火迴路
第四節 運行數據採集
第五節 運行數據處理
第六節 運行工況
第七節 集成診斷系統
第八節 ECU
第九節 與其他系統的接口
第九章 ME-Motronic發動機管理系統
第一節 Mottonic系統綜述
第二節 氣缸充量控制系統
第三節 燃油系統
第四節 運行數據採集
第五節 運行數據處理
第六節 運行工況
第七節 怠速閉環控制
第八節 λ閉環控制
第九節 蒸發物排放控制系統
第十節 爆震控制
第十一節 增壓控制
第十二節 保護功能
第十三節 改善操縱性
第十四節 巡航控制
第十五節 集成診斷系統
第十六節 ECU
第十七節 連線其他系統的接口
第十章 MED-Motronic發動機管理系統
第一節 概述
第二節 MED7Motronic系統概述
英漢術語對照表
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前言
本書綜合了Bosch公司有關汽油機管理技術方面的所有“技術指導”出版物的內容，具有極高的參考價值。本書必將滿足廣大讀者對知識的渴求。在過去的幾年裡，發動機在電子控制和系統集成方面的高速發展導致了汽油機零部件及其控制的深遠而又重大的變化。
現代發動機構成所遵循的要求不僅範圍廣，而且不盡相同。但其構成都是為了滿足以下要求：
——降低燃油消耗；
——使有害排放物最少；
——提高駕駛平順性；
——提高運轉精確性；
——使所有發動機零配件的無故障使用壽命達到最優。
本書包含了以前在《汽車電氣／電子》一書中敘述過的一些課題。從燃油噴射和點火系統及它們組成元件的幾代產品的設計和功能，到目前使用的M-和ME-Motronic系統的汽油機管理系統所包含的廣泛的綜合信息，都將在本書中予以討論。同時本書也簡要地介紹了用於汽油直接噴射的MED-Motronic系統。
對於對汽車工程技術感興趣的讀者，我們在汽油機最重要的控制系統和結構性能方面提供了大量詳盡、通俗易懂的敘述。
