“鷂”(Harrier)式攻擊機 “鷂”是一種亞音速單座單發垂直/短距起落戰鬥機，是英國原霍克飛機公司(已併入英國航宇公司)和布里斯托航空發動機公司(已併入羅·羅公司)研製的世界上第一種實用型垂直/短距起落飛機，其主要任務是空中近距支援和戰術偵察。1966年8月“鷂”式原型機試飛，1969年4月開始裝備英國空軍。“鷂”式飛機採用帶下反角的後掠上單翼，一台“飛馬”發動機，機身前後有4個可旋轉0°～98.5°的噴氣口，提供垂直起落、過渡飛行和常規飛行所需的動升力和推力，機翼翼尖、機尾和機頭有噴氣反作用噴嘴，用於控制飛機的姿態和改善失速性能。“鷂”具有中低空性能好、機動靈活、分散配置、可隨同戰線迅速轉移等特點。其最大缺點是垂直起飛時航程和活動半徑小、載彈量小並且陸上使用時後勤保障困難。
武器裝備
：典型帶彈方案為一對30毫米“阿登”機炮艙，三顆454千克炸彈，一對“馬特拉”155火箭發射筒，以及“響尾蛇”空空飛彈等。尺寸數據
：翼展7.70米，機長13.89米，機高3.45米，機翼面積18.68平方米，展弦比3.175，機翼後掠角(1/4弦線處)34°。重量數據：空重5580千克，最大起飛重量11340千克。
性能數據：最大平飛速度1186千米/小時(高度300米)，海平面最大爬升率180米/秒，實用升限15240米，作戰半徑垂直起落時92千米、短距滑跑時418千米，轉場航程(帶四個副油箱)3300千米。
英國BAE公司(英國宇航公司)的鷂是世界上第一種實用的可以垂直起落、快速平飛、空中懸停和倒退飛行的戰鬥機。該機由英國霍克·西德尼航空公司研製，經長時間研製後1966年8月31日首飛。霍克·西德尼公司在1977年成為BAE的一部分，曾與美國麥克唐納·道格拉斯公司合作研製鷂的美國版本。
1959年鷂開始進行原型機製造，1960年第一架原型製造完成出廠。問世30年來，鷂可分為三個系列：第一個系列是對地攻擊型，包括鷂GR MK1、GR MK1A和GR MK3，1969年4月開始裝備部隊。第二個系列是雙座教練型，包括鷂T MK2、T MK2A、T MK4、T MK4A和T MK8N等型號，1970年7月開始投入使用。第三個系列是海軍型和出口型，包括鷂MK50、GR MK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及海鷂FRS MK1和FRS MK2等。
其中提供給美國海軍陸戰隊的主要型號有：鷂MK50是為美國海軍陸戰隊生產的單座直接空中支援和偵察型戰鬥機，美軍編號為AV-8A，1971年開始交付，至1977年全部交付完畢。GR MK5是MK50的改進型，美國海軍陸戰隊編號為AV-8B。
鷂式飛機之所以能垂直起落，關鍵是其設計獨特、性能優秀的英國羅·羅公司的“飛馬”發動機。當飛機垂直起飛時，飛馬發動機前後四個噴管轉到垂直向下的位置，在噴氣反作用力的作用下產生向上的推力，使飛機垂直上升；短距起飛時，噴管水平向後產生向前的推力，使飛機滑行加速，然後噴管迅速向下旋轉60度，再藉助機頭甲烷噴嘴的作用，使飛機路離地面起飛；此外，四個噴管還可以從向下的垂直位置再向前偏轉8度，這時如果是在地面著陸滑行就可以產生反推力剎車，而如果是在空中飛行就可以使飛機倒退飛行了。機上多個甲烷噴口共同控制和調整飛機的姿態，實現在垂直起落和懸停時對飛機的操縱。
在1982年4月的英阿馬島戰爭中，英國的海鷂曾發揮過很重要的作用，使用AIM-9“響尾蛇”近距空空飛彈擊落了多架阿根廷幻影III戰鬥機和其他攻擊飛機。鷂式各型都可裝備各種空對空、空對地(艦)飛彈，各種炸彈及火箭發射器等武器裝備。
海鷂是由鷂GR MK3改型而來的多用途艦載垂直/短距起落戰鬥機，用於海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。1975年5月開始設計，1978年8月原型機首次試飛。1979年6月交付試用，英國海軍定貨48架。使用海鷂的國家還有印度。其優點是中低空性能好，占甲板面積小。但垂直起飛時航程和載重損失太大，通常海鷂採用短距滑跑起飛。其主要型別有：海鷂FRS MK1，英國海軍使用；海鷂FRS MK2，FRS MK1的改進型；海鷂FRS MK51，印度海軍給FRS MK1的編號。
海鷂FRS MK1在82年的馬島戰爭仲證明了自己，當時由三艘“無敵”級輕型航母搭載。與鷂式相比，還要採用了改進的機身設計，提高了對海水的抗腐蝕能力。採用了海軍的相關設備，重新設計了前機身。飛行員座艙升高，視野更好。機上裝有更先進的導航攻擊系統及相關顯示系統。採用了“藍狐”多模雷達，機頭雷達罩可摺疊以節省航母上的空間。與鷂式一樣，海鷂在機頭左側安裝有一個傾斜的光學相機，用於戰術偵察用途。FRS MK1採用一台羅·羅公司“飛馬”MK104發動機，最大推力95.6千牛(9750公斤)。
海鷂FRS MK2是FRS MK1的中期升級型號，設計目的為海鷂提供使用AIM-120先進中距空空飛彈對超視距目標發起攻擊的能力，包括攻擊低空目標。為實現這一目的，原有的“藍狐”雷達被新型的“藍雌狐”連續波脈衝都卜勒雷達替換(如圖)，該雷達具有搜尋的同時鎖定目標的能力，可下視下射。其他改進包括加裝軍用1553B數據鏈，這使得MK2可以使用“海鷹”反艦飛彈和ALARM反雷達飛彈。另外加裝了馬可尼“天空哨兵200”通信系統，JTIDS保密語音及數據鏈路。增加了兩個翼下外掛點，翼尖掛架可攜帶兩枚AIM-9“響尾蛇”近距空空飛彈。細節的改進還包括：機翼設計有所改進；改進的座艙設計；更大的副油箱；採用阿登25mm機關炮代替了以往的30mm機炮；可能加裝了飛彈告警系統。可採用的武器系統包括兩個阿登30mm機炮吊艙；五個外掛點下可攜帶共3630千克武器；垂直起降時可攜帶2270千克武器；AIM-120/AIM-7中距空空飛彈；“海鷹”反艦飛彈；WE117核炸彈；普通炸彈和火箭。
該炮是由原皇家輕武器工廠、現為英國宇航皇家軍械公司(British Aerospace Royal Ordnance)，於80年代初自籌資金研製的新一代航空機炮。25mm“阿頓”航空機炮的結構和工作原理，與老式30mm“阿頓”航空機炮相同。但提高了初速、射速和彈丸威力，炮長和炮重均有所增加，為改善彈道性能，加長炮彈，適用於空空、空地攻擊和地空攻擊。射速為1650～1850rds/min，2門該炮的威力與美國的1門同口徑的5管GAU12/U加特林炮相當。機炮的尺寸(炮管除外)和安裝點與30mm“阿頓”機炮相同。重量不超過30mm“阿頓”機炮的10%。射擊時後坐力與30mm“阿頓”機炮相當。初速1050m/s，使用北約標準彈藥。
海鷂FRS MK51是FRS MK1的印度海軍版本。印度海軍共定購了23架，包括該機相關的系統，以及Vinten Vicon 78箔條/紅外誘餌發射器。空空飛彈改用了法國馬特拉公司的魔術R550近距飛彈，為此外掛等系統進行了一定改進。近期印度正爭取為“海鷂”改裝新型脈衝都卜勒火控雷達，增加中距空空飛彈。印度斯坦航空公司還建立了羅·羅公司“飛馬”發動機的大修中心，共為此投資6450萬美元。
鷂GR7是自60年代以來不斷發展的鷂系列的最新型號。作為第二代的鷂式，GR5和GR7在八十年代到九十年代早期替代了英空軍裝備的GR3(即提供給美國的AV-8A)。GR5和GR7的主要區別在於GR7的機頭加裝了前視紅外裝置。GR7實際上是英國特許生產的美國AV-8B鷂II，但改裝了皇家空軍的導航和防禦系統和翼下AIM-9“響尾蛇”飛彈的掛架。GR7改進的設計允許飛機攜帶比GR3多一倍的載荷，而航程不減；或同樣的載荷，航程加倍。GR7於1989年首飛，1990年交付。皇家空軍一共訂購了96架，其中包括將所有現有的62架GR5升級為GR7。
GR7將會裝備三個完整的空軍中隊。GR7在電子設備方面採用了前視紅外系統，配合飛行員的夜視鏡，使得該機得夜間低空飛行能力大大增強。雖然GR7的首要任務在於亞音速低空作戰，但也適用於中空任務。這是因為GR7加裝了以電視和雷射雙模跟蹤系統為核心得的高精度角度轟炸系統。採用一台羅·羅公司的“飛馬”MK105發動機，推力86.7千牛。GR7的武器包括機身下的2門25mm機炮，機上7個外掛電可外掛多達16枚MK82炸彈，或6枚MK83炸彈，或6枚BL-755子母彈；4枚“小牛”空地飛彈，或10個火箭發射器。鷂T10是GR7的雙座教練型號，1995年開始服役，可執行單座型號的所有任務。
鷂最近參與的軍事行動是在義大利支援北約和聯合國在波士尼亞和塞爾維亞的行動。這是將皇家空軍的鷂和皇家海軍的海鷂合併成一支部隊的先奏，將來空軍的鷂將經常上艦使用，受海軍控制。
由於鷂戰鬥機的退役日期是2015年，英皇家空軍正對鷂式戰鬥機進行一項有限的航空電子系統升級，這將使鷂式戰鬥機具備使用靈巧武器的打擊能力，這種新的戰鬥機將被命名為鷂GR9，其中的40架鷂GR9戰鬥機將裝備推力更大、更先進的“飛馬”改進型發動機。這種新發動機將在皇家空軍現有“飛馬”MK105發動機的基礎上改進而成，新發動機的編號為“飛馬”MK107(亦稱“飛馬”11-61)。由於該項目耗資巨大，所以只有40架英國空軍的鷂戰鬥機能夠“享受”這一待遇。另外英國皇家海軍的10架海鷂FA2也將進行類似的改裝。
但據最新訊息稱，由於升級費用太高，英國海軍的24架“海鷂”式戰鬥機將在2004年到2006年間全部退役。這些飛機退役後的空缺將由英國皇家空軍經過現代化改裝的30多架“鷂”式飛機填補。而改裝費用正是來自“海鷂”退役後省下的經費。這也將是英國皇家海軍航空兵成立以來首次沒有隸屬自身編制的戰鬥機。
2002年6月英國皇家空軍開始計畫將先進近距空對空飛彈(ASRAAM)列入現役。計畫裝備的機種就包括“鷂”GR7型和T10型戰鬥機、教練機，以及狂風F3空優戰鬥機。此前ASRAAM在雜波背景下對F-4“鬼怪”式靶機進行了一系列的射擊試驗，性能先進，但有部分問題導致了裝備服役的推遲。迄今為止，共進行了28次發射和160次掛飛試驗。
2002年5月，印度國防部確定將以每架900萬美元的價格，購買17架英國皇家海軍的二手“鷂”戰鬥機。印度海軍擁有的51架“鷂”由於缺少備件，大多數停飛了兩年。由於“鷂”部分電子設備、雷達、武器等在美國生產，印度試驗核武器後，受到美國制裁，供應中斷。近期制裁解除，印度決定購入二手“鷂”解決海軍缺乏戰鬥機的問題。據信“藍雌狐”雷達將配套賣給印度海軍。
2003年4月，激烈的伊拉克戰爭為“鷂”GR7攻擊機提供了首次使用多種新武器的機會。與此同時，也暴露了現有系統的缺點，需要加以克服。“鷂”在支援美國陸軍第三機步師時，對快速向巴格達推進的地面部隊提供縱深打擊時顯得力不從心，分不清友軍相對於敵方目標的所在位置，早期有多次無法投下武器。由於要攻擊的大都是活動目標，所以主要使用雷射制導炸彈。但是機載瞄準吊艙解析度不能滿足飛行員的要求，於是廣泛使用“小牛”空地飛彈攻擊裝甲運兵車、炮兵和地地飛彈發射架時，被迫動用“小牛”空地飛彈本身的紅外導引頭進行目標搜尋和跟蹤。為此英國皇家空軍必須採用新的中高空性能更好的瞄準吊艙，或對“鷂”進一步更新。
2003年6月，“鷂”GR9型首飛。該型號配備了新的航電設備和最新一代的任務軟體。首飛成功後，GP9將進入全面的試驗階段，在今後5年內全面實現分階段引入的新型武器和新型感測器。第一批升級型飛機將在2004年11月交付客戶。總額為5億英鎊的GR9全面升級項目，將為英國聯合部隊作戰提供全新的精確武器投射能力。2003年10月，通用公司英國有限公司、洛克韋爾·科林斯公司和創新概念（ICI）公司組成了項目組，將“鷂”GR9提供近距空中支援、攔截和偵察能力開發戰術信息交換能力（TIEC）。作為聯合項目組的牽頭，通用公司將負責系統集成並提供網路連線和機載條件，羅克韋爾-科林斯公司提供LINK16能力，ICI公司提供先進數據數據機（IDM）。通用英國公司對項目組的能力表示充分信心，表示基於以往的經驗，可以提供完全的解決方案。 2003年12月，參與研製“鷂”II改進型的四個國家——美國、英國、義大利和西班牙，擬議組建一個聯合項目辦公室專門管理飛機生產後的支持計畫，包括備件採購和飛機改型改進。這一訊息是在波音公司交付給西班牙海軍第5架，也是最後一架“鷂”II Plus飛機之後發布的。截止目前，已交付美國海軍陸戰隊336架II型，義大利海軍20架，西班牙海軍16架、英國皇家空軍90架。英國空軍編號為“鷂”GR.5
“海鷂”座艙圖 2005年2月，印度海軍計畫斥資1.15億美元，與印度斯坦航空公司（HAL）合作升級本國15架“海鷂”式垂直起降噴氣式戰鬥機。正式的契約將在3月31日前簽定。契約簽署後30個月內完工。升級方案中包含改進和安裝一套新的雷達，該雷達由以色列的愛爾塔系統公司製造。並從位於以色列拉斐爾武器研發機構購買20套“德比”飛彈安裝到升級後的“海鷂”式戰機上，以組建一隻“海鷂”飛行中隊。目前只有印度“維拉特”號航母才配備這種飛行中隊。一位海軍官員稱，拉斐爾公司還將專門派專家來印度，以訓練如何對飛彈進行保養及使用操作。這種“海鷂”式戰機將隨維拉特航母一起服役到2010年，印度海軍曾在1999年建議升級“海鷂”式戰機，但被擱置，所以後來轉而購買米格-29艦載戰鬥機，用來部署在海軍即將從俄羅斯接收的“戈爾什科夫海軍上將”號航母上。印度國防研究發展局一高級科學家稱，印度曾在實驗室研究製造用於這種“海鷂”式戰機升級的部件，但沒成功。
目前，英軍正在將三軍的後勤機構聯合成一個單一的機構，同時將皇家空軍和海軍的“鷂”戰鬥機部隊聯合成一個稱之為“聯合部隊2000”的統一部隊，此後還將陸續成立統一的戰場直升機部隊和空防部隊。“聯合部隊2000”預計到下個世紀中才會正式成立，因為採購兩艘大型航空母艦的第一艘要到2012年以後才能交付。新的大型航空母艦為30000～40000噸級，每艘可載50架固定翼飛機和直升機。目前，皇家海軍使用的航空母艦為20000噸級的無敵”號，每艦可載24架飛機和直升機，空防任務主要有“海鷂”FA2承擔，而皇家空軍則用“鷂”GR7用於對地攻擊任務。成立“聯合部隊2000”以後，英國就具有同時從海上和陸上實施對地攻擊和空防任務能力。這個念頭產生於今年年初伊拉克新危機期間，當時需要把皇家空軍的“鷂”戰鬥機臨時部署到“無敵”號航母上以執行對伊拉克的對地攻擊任務。由此產生了通過空海軍飛行員共同訓練和聯合後勤保障來提高效率的想法。這種交叉訓練的另一好處是可以讓空軍和海軍的飛行員都能承擔各種任務。到2010年，“鷂”部隊的飛機都將用新的艦載機來替代。究竟選用什麼新飛機還是開放的。例如，國防部正在資助一項發展“歐洲戰鬥機”海上型的研究。
