法國“陣風”戰鬥機
概述
“陣風”戰鬥機是法國達索飛機製造公司為滿足法國海軍和空軍的需要，於八十年代中期開始研製的雙發單/雙座多用途超音速戰鬥機。該機可以在晝/夜，以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到空中優勢的各種類型的任務，是目前西方國家正在發展的先進戰鬥機中的一種。
法國新型第四代“陣風”（Rafale）雙發多任務戰鬥機，採用前置鴨翼、後掠三角翼和單垂尾氣動布局，大量採用複合材料。能夠執行廣泛範圍短程和遠程作戰任務，包括對地、海上攻擊、空中防禦、空中優勢、偵察、高精度打擊，還具有核打擊能力。新型“陣風”戰鬥機完全由法國自行設計和製造，大量採用獨有的先進技術來保證具有優異的綜合性能。在眾多的相同技術水準新型戰機中，目前只有法國“陣風”擁有海軍型，部署在航空母艦上。據美國一些媒體評價，“陣風”戰鬥機現有的三種型號所表現出的優異性能，已經在飛行中被證明：750節最高飛行速度；最大限制過載9g/-3.6g；最大沖角32度；小於400米的115節進場速度；短距起飛和降落能力。這些性能和操作主要得益於“三角-鴨翼”空氣動力學概念綜合性設計和運用。
1983年法國達索公司宣布研製先進試驗戰鬥機（ACX）方案，取名“陣風”A。“陣風”的研製分兩步進行，第一步設計製造一架實驗原型機，驗證雙三角器加近耦鴨式氣動外形和各種要採用的新技術；第二步在實驗原型機基礎上研製實用戰鬥機。實驗原型機“陣風”A裝兩台美國F404渦扇發動機，1985年12月14日，“陣風”A飛機順利出廠，1986年7月4日，該機進行了首次試飛，之後按計畫共進行440次363小時的試驗飛行，其中包括在陸地機場模擬航空母艦甲板著陸和進場。“陣風”A的最大速度達到M2.0（高度13000米）。“陣風”A從1990年2月開始裝法國斯來克瑪公司研製的推重比10一級的M88-2渦扇發動機試飛。“陣風”戰鬥機實用型外形尺寸比“陣風”A略小，有空軍型D和海軍艦載型M。艦載型加強了起落架，使之能承受最大65米/秒的下沉速度。前起落架另作修改，使之能經受牽引彈射，並能採用滑躍起飛技術；機體結構作修改和加強，以承受彈射起飛和攔阻著艦時的縱向過載，為此M型機體重量增加760千克。
至1996年底，該機已經完成了3500多次飛行。預計將於2005～2009年形成作戰能力。
“陣風”戰鬥機採用先進的雙三角翼加近距耦合鴨式氣動布局，再加上先進的數字式電子飛行控制系統，因此具有很好的操縱性和穩定性，其機身仍採用傳統的半硬殼式結構，並大量套用了碳纖維複合材料，增加了結構強度的同時還減輕了結構重量。“陣風”的動力裝置為兩台推重比為10一級的法國斯奈克馬公司的M88－2型渦扇發動機，單台加力推力72.9千牛，其生產型將安裝推力更大的M88－3型渦扇發動機，最大推力增加到87千牛。“陣風“可以在晝夜以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到爭奪空中優勢的各類任務，其機動性能和敏捷性能好，可短距起降，並具有超視距作戰能力和一定的隱身性能，其總體性能介於第三代戰鬥機和第四代戰鬥機之間。
發展狀況
“陣風”戰鬥機是法國最重要軍用飛機計畫，用於代替F-8P“十字軍戰士”(Crusader)、美洲虎(Jaguar)、“超軍旗”（SuperEtendard）、幻影F.1CT和CR、幻影2000C和N等戰機。目前在發展方面主要面臨的重要問題是嚴格的預算問題。雖然在技術上計畫是成功，而且試驗正在平穩地運行，但是許多由於政治上的和財政上的各種理由，使計畫進展一再拖延。直到現在，只有13架“陣風”戰鬥機正式服役。 “陣風”戰鬥機用於法國空軍和法國海軍，估計總需求量約294架左右。其中法國空軍需求234架，其中139架B型和95架“陣風”C型；法國海軍需求60架。目前法國國防部已經定購61架，法國空軍36架和法國海軍25架。
同時，達索公司正在繼續它的產品出口努力，已經進行多次嘗試。參加了韓國空軍戰鬥機採購招標，最近正在參加新加坡空軍採購招標。總體來看，法國“陣風”有許多獨到之處，如世界上第一種生產型電子掃描雷達、獨有的“地形跟隨”系統等先進技術。但正如外界所評價的，最大發展障礙在資金方面。獲得外銷，將對法國“陣風”戰鬥機發展起到重要的促進作用。
“陣風”C01：1991年5月19日
“陣風”M01：1991年12月12日
“陣風”B01：1993年4月30日
“陣風”M02：1993年11月8日
型號
到目前為止，“陣風”共有四種型號：
“陣風”C 單座空軍型。
“陣風”B 雙座空軍型。增加了武器控制員座椅，具有全部的空戰能力。
“陣風”D 單座空軍隱身型。
“陣風”M 單座海軍型。與空軍型相比，稍稍加長了機身，並增加了攔阻鉤，增加了前起落架的高度以提高艦上的起飛迎角，並對起落架的結構進行了加強。為保持與空軍的通用性，機翼不能摺疊，全部系統中有95%與空軍型通用。
該機除了滿足法國海軍和空軍的需要以外，還將出口到其它國家。
先進駕駛座艙
採用“手不離桿”(HOTAS)側桿雙桿駕駛座艙非常先進，可以說是“陣風”多任務作戰能力的重要體現。裝備一套寬視角全息技術平視顯示器，由泰利斯Avionique公司生產。提供飛機控制數據、任務數據和發射提示。一套瞄準、多圖像廣角衍射光學平視顯示器顯示戰術情形和感測器數據，由法國航空導航設備公司提供。兩套側面觸控螢幕幕顯示器顯示飛機系統參數和任務數據。飛行員也有一個頭盔安裝瞄準顯示裝置。一個CCD照相機，安裝在飛機上記錄儀在任務中自始至終記錄平視顯示器的圖像。
機身材料
陣風”戰鬥機機身結構大量採用複合材料常規半硬殼式結構機身的50%採用碳纖維複合材料。後機身為碳纖維複合材料，機頭整流罩和噴管整流罩為聚芳醯胺纖維複合材料。起落架及發動機艙門為碳纖維複合材料。
武器裝備
右側發動機進氣道側面裝1門30毫米GiatM79lB航炮，射速2500發/每分鐘。全機共有14個外掛架，分別為機身下4個（2個在機身中線，2個並排在後機身）、翼下6個、翼尖2個、進氣道下2個。海軍型號有13個外硬掛點。“陣風”戰鬥機能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器，包括法國、美國、英國和歐洲聯合研製的武器系統。
正常載彈量6000千克，正常外掛載荷6000千克，最大載彈量9500千克。執行核打擊任務時可攜帶一枚ASMP中距核攻擊飛彈；在執行截擊任務時可掛8枚馬特拉“米卡”空對空飛彈和“魔術”近距格鬥空對空飛彈和2個副油箱，或6枚“米卡”飛彈及3個副油箱；對地攻擊時可帶16顆227千克炸彈、2枚“米卡”飛彈和 2個1250升副油箱，或者2個“阿柏齊”遠距武器投放器、2枚“米卡”飛彈及3個外掛油箱；執行反艦任務時可攜帶2枚“飛魚”飛彈或計畫中的ANS掠海攻擊飛彈、4枚“米卡”飛彈和2個副油箱。
目前能夠掛載的武器及每種武器系統最大掛載量如下：
8x“魔術”、“角響尾蛇”（Sidewinder）或“先進近距空對空飛彈”（ASRAAM）等近程空對空飛彈
12x“米卡”先進中距空對空飛彈
7x“先進中程空空飛彈”（AMRAAM）
5xAM39Exocet或“企鵝”-3或“魚叉”等反艦飛彈
4xAS30L/M制導炸彈
5x“阿巴斯”（Apache）反永久設施飛彈
2x“風暴陰影”（StormShadow）/“斯卡爾普”EG遠距離巡航飛彈
5x“空射反輻射飛彈”（ALARM）或“高速反輻射飛彈”（HARM）
4x“小牛”空對地飛彈
5x1000公斤炸彈
22x250公斤炸彈
10x400公斤炸彈
16x“迪朗達爾”(Durandal)反跑道炸彈
4x火箭吊艙
1x3000公升油箱
3x2000公升油箱
5x1250公升油箱
前視紅外（FLIR）吊艙、攻擊型干擾機(3套)、偵察吊艙、機炮吊艙和空中加油系統吊艙
當然，這些武器系統並不是全部能夠互相相容，同時掛載，需要根據任務不同來配置武器種類和數量。
有關數據
尺寸數據
翼展10.90米，
機長15.30米，
機高5.34米，
機翼面積46.00平方米。
重量數據
空重（D型）9060千克，（M型）9670千克，
最大起飛重量（C型）19500～21500千克，
最大過載+9g/-3.6g。
正常外掛載荷6000千克，
最大外掛載荷8000千克。
性能數據
最大平飛速度（高空） M2.0/ 2120公里/小時，（低空）1390公里/小時；進場速度213公里/小時。
起飛距離（防空）400米、（對地攻擊）600米，限制過載+9.0/－3.6g；
作戰半徑（低空入侵，帶12顆250千克炸彈，4枚“米卡”空對空飛彈，共4300升的3個副油箱）1033公里、（遠程空對空截擊，帶8枚“米卡”空對空飛彈，6600升的4個副油箱，高度12200米出航）1759公里。
作戰巡邏時間大於3小時。
動力裝置
原型機裝兩台法國斯奈克瑪公司M88－2渦扇發動機，由法國斯奈克瑪公司（SNECMA）製造。單台靜推力48.7千牛，加力推力 2×72.9千牛（2×7422公斤），最大推力 2× 487千牛（2 × 4965公斤）。在生產型上將裝 2台 M88－3發動機，其加力推力2 × 87千牛（2× 8870公斤）。 飛機機體內的油箱可載5700升燃油，機身中線掛架和二個內翼、二個中翼掛架都可掛1250升的油箱，最大外部載油可達9500升。具有空中受油能力，可在內分鐘內將內部油箱裝滿，7分鐘內將所有油箱裝滿。 用於空中加油安裝一個飛行補給燃料管和浮標接頭。
主要機載設備
裝780千克的航空電子設備。採用先進的通信、導航和座艙顯示設備，其湯姆遜一CSF/ ESDRBC火控雷達可同時跟蹤8個目標，並可評估威脅，確定優先進攻目標。EAS公司的超高頻/甚高頻電台和TRT公司的超高頻電台，六分儀公司的語音無線電控制系統和語音告警系統；MIDS數據鏈路和各種偵察/電子對抗/干擾設備。
電子戰系統
“陣風”戰鬥機裝備了性能全面和先進的“頻譜”（Spectra）電子戰系統，由泰利斯公司生產。“頻譜”電子戰系統整合固態發射機技術、雷達告警器、DAL雷射告警接收機、飛彈告警器、探測系統和干擾機。
感測器系統
“陣風”戰鬥機裝備一套由泰利斯公司發展電子掃描RBE2雷達，具有下視和下射能力。雷達具有先進的邊跟蹤、邊搜尋能力，能夠同時跟蹤40個目標，並同時攻擊4個目標，而且提供威脅辨識和優先化。光電系統包括泰利斯/薩吉姆（Sagem）OSF紅外搜尋和跟蹤系統，在飛機的前端中安裝。光電系統套件實行搜尋、目標識別、測距、自動目標識別和跟蹤。F3標準的“陣風”戰鬥機，安裝一套法國達索公司研製的“地型跟隨”3D立體雷達，具有陸上和海面兩種操作模式，使戰鬥機自動按照預置在一個無源被動式的數字式資料庫的飛行數據，根據慣導和GPS自動導航來自動駕駛飛行。陸上模式飛行高度最低僅100米；海面模式最低飛行高度僅15米。飛機根據預定的航線飛行，並隨地形自動轉變和傾側，包括一些急轉彎和90°的傾轉。
導航和通信系統
在“陣風”戰鬥機上安裝使用第二代“土星”（Saturn）通信套件，進行V/UHF無線電通信。反干擾戰術超高頻無線電（UHF）用於北約組織內通信。“土星”提供快速-頻率跳變模式的語音加密。用於與民用空中交通管制通信，裝備固定頻率VHF/UHF無線電裝置。一套多功能信息分布系統（MIDS）終端提供安全的、高傳輸速率戰術數據，與北約組織C2站、空中指揮管制飛機（AWACS）或軍艦之間進行戰術數據交換。“陣風”戰鬥機裝備泰利斯公司TLS2000導航接收機，用於進場降落階段飛行。TLS2000整合儀器導降系統(ILS)、微波降落系統(MLS)、特高頻全向無線電-測距儀(VOR)和信標器功能。雷達高度計來自泰利斯公司的AHV17高度計，特別適用於非常低的高度飛行。“陣風”戰鬥機為在途中導航安裝一套TACAN戰術空中導航接收機，也被當作一套降落援助裝置。“陣風”安裝一套泰利斯公司生產的SB25A組合詢問-應答器。SB25A是世界上第一種使用電子掃描技術的敵我識別（IFF）裝置。
大事記
1983年4月，達索公司贏得建造陣風A型技術展示機的契約；
1985年，法國正式撤出颱風戰鬥機計畫，通過陣風計畫；
1986年7月4日，陣風A型首飛 ；12月斯納克瑪M88引擎發展開始；
1988年4月，首批訂貨簽名；
1990年2月，斯納克瑪M88引擎開始試飛；
1991年5月19日，空軍單座原型機首飛；12月12日—海軍原型機首飛；
1992年，陣風M型航空母艦測試開始；
1993年3月，第一個生產契約被簽署；4月在福煦號航空母艦上開始進行航空母艦適合性測試；4月30日空軍雙座原型機首飛；
1995年6月，首次發射米卡空空飛彈；7月裝備和測驗裝在頭盔上的顯示系統；9月—陣風M型在航空母艦上完成測試；11月陣風B01型進行首次長距不中斷飛行；10月在美國進行的最後陸基航空母艦測試系列；12月—首批陣風戰鬥機正式開始組裝；
1996年3月，M88引擎通過測試；4月生產停工，1997年1月在降低支出後恢復；5月使用電子地形資料庫進行低級測試；7月自動電子防禦系統在電波暗室中進行系統綜合測試；11月自動電子防禦系統在實飛中進行測驗；12月首批引擎交貨；
1997年2月，陣風B01型攜帶重載進行飛行試驗（2枚阿帕奇飛彈、3個2000升外部油箱、2枚魔術近距格鬥飛彈和2枚米卡空對空飛彈）；5月—首次發射惰性引導米卡飛彈；10月—RBE2雷達首次試飛；11月—對兩個目標同時惰性發射飛彈，加上飛機與飛彈連線和防禦措施；
1998年6月，核驗米卡火力控制系統；6月海軍和空軍飛行員對陣風戰鬥機進行初始行動能力判決；11月24日成品機首次飛行；
1999年，5月首次發射風暴陰影巡航飛彈；7月6日首次在戴高樂號航空母艦上甲板著陸；7月7日—批量生產的陣風M型首次飛行；
2000年，7月20日首批陣風M型戰鬥機向飛行隊交貨；
2002年，陣風M型開始服役；
2004年，第一支海軍飛行隊完全裝備完畢；9月9日—首次測試流星飛彈；12月3架陣風B型供貨；
2005年，9月11日首次在戴高樂號航空母艦上測試流星飛彈；
2006年夏，空軍飛行隊組成；
2007年中，計畫空軍飛行隊完備；
2012年1月，印度就簽下了購買陣風戰鬥機的意向，但是對於價格的爭論使得計畫一再拖延。
2015年2月，法國與埃及簽訂出售24架“陣風”的意向契約，總價52億歐元（約合人民幣390億元）；
2015年5月，卡達與法國簽署了購買24架“陣風”的協定，總價70億美元（約合人民幣440億元）；
2015年7月，埃及宣布已經接收法國提供的首批3架“陣風”戰鬥機。據悉，這批飛機原本是法軍訂購的，臨時決定交給埃及；
2016年，印度同意向法國達索公司支付88億美元（約合570億元人民幣），用來購買36架陣風式戰鬥機。來自雙方的訊息都暗示，這場歷時4年跌宕起伏的交易最終要落下帷幕。
