概述
中國“藍鯨”旋翼機 多數常規直升機的飛行速度不宜超過每小時200公里。超過一定的速度，槳葉之間的氣流會導致直升機失去平衡，還會對發動機和機械部分造成巨大壓力，可能導致其出現故障或損毀。幾十年來，直升機設計者們嘗試了很多方法來打破這個速度極限。像“藍鯨”這樣的傾轉旋翼機在固定翼上安裝有旋翼艙——稱為短艙。當旋翼在水平位置時提供升力，當飛機在空中飛行時，旋翼處於垂直狀態，提供推力。
四旋翼設計是其面臨的獨有問題，其中最主要的是，如何抵消飛行過程中前旋翼給後旋翼造成的湍流。
背景
在二十一世紀早期，美國海軍十分重視V-44旋翼機和聯合通用中心運輸機方案，並曾提出“海軍基地”概念，構想以戰區一般大的、半移動的海軍平台或者超大型的貨船作為平台，取代在海外基地難以保養的平台。如果這樣的平台建成，美國將輕鬆調動20~30噸重量級的常規或四傾轉旋翼運輸機進行支援，而不需盟友對其進行支持。但是，這兩個方案的並沒有進行下去。
儘管美國在沖繩部有24架MV-22B“魚鷹”運輸機，並能在1小時內到達釣魚島。但中國擁有“藍鯨”旋翼機會大大增強中國的軍事能力，並很有可能在未來戰爭中獲勝。
性能
“藍鯨”旋翼機採用四傾轉旋翼構型，載荷20噸，時速538公里，作戰半徑815公里。它具備垂直起降能力，並在發動機失效的情況下擁有備用配電裝置。該直升機採用複合材料打造，擁有先進的光動力飛行控制系統，“智慧型”航空電子系統還有助於減少飛行員的工作量。
用途
“藍鯨”具備垂直起降能力，起飛所需場地較小，並且能夠在複雜地形環境，如山區、海島進行起降和運輸。“藍鯨”交付後，將擔負救災、垂直補給、運輸重型裝備及人員等任務。
