研發歷程
印度對武器裝備的需求往往做兩手準備。一方面直接尋求外援;一方面又不甘心於此,總想憑自己之力研製武器,但結果總是不盡如人意。“皮納卡”應屬此列。早在上世紀80年代初,印度就已開始研製“皮納卡”,名稱來自於古印度史詩《摩訶婆羅多》中一種神奇且威力強大的火箭。然而時至今日,20多年過去了,印度陸軍雖然對該炮有過裝備的計畫,但一直也沒有該炮裝備部隊的準確訊息。
在這期間“皮納卡”進行過多次、多方面的試驗,但結果尤其是精度等指標始終不能達到要求,幾經波折,只得不斷地推後列裝時間。這次的試驗估計也是該炮不斷完善的一個過程。
值得一提的是,該炮還曾參加過實戰。在1999年的卡吉爾戰爭中,“皮納卡”在44秒內向敵方陣地齊射了12枚火箭彈。據稱,該炮“取得了驚人的殺傷效果,在高海拔地區作戰效果良好”。
此外,除了受技術的約束使“皮納卡”始終不能成熟外,俄羅斯“鏇風”多管火箭炮採購項目也使印度軍方對“皮納卡”的研製和裝備不冷不熱,在一定程度上影響了“皮納卡”的進程。這也就造成了印度一種火箭炮研製了20多年還在不斷試驗的罕見現象。不過,印度自研的幾種武器裝備一貫如此。
性能特徵
“皮納卡”是一種中大口徑火箭炮,口徑是214毫米,研製之初是為了超越印度已裝備的BM-21“冰雹”122毫米多管火箭炮。當時BM-21的最大射程是20千米,因此“皮納卡”的研製起點自然不高,而現在與BM-21同口徑的火箭炮的最大射程已能達到40千米。214毫米的“皮納卡”到現在改來改去的最大射程也僅在40千米以上。“皮納卡”整個武器系統包括1輛發射車、1輛彈藥運輸裝填車、1輛指揮車以及氣象雷達和多種火箭彈。
發射車採用8×8越野車底盤,前部為駕駛艙和乘員艙,後部裝有2個便於運輸和裝填的模組式發射箱,每箱裝6枚火箭彈。發射車上還裝有火控系統和自動定位定向系統,可使發射車自主完成導航和定位,以及對目標的瞄準和打擊任務。發射箱的方向射界為±90°,最大仰角為+55°。發射車的最大公路行駛速度為80千米/小時。
“皮納卡”214毫米的非制導火箭彈彈長4.95米,彈重275千克,戰鬥部重100千克。一門火箭炮12枚火箭彈一次齊射的時間為44秒,可將1.2噸的戰鬥載荷投送向目標。“皮納卡”火箭彈的精度不容恭維,其距離上的誤差為射程的1%~2%,這還是改進後的結果。因此,印度與以色列合作,通過為“皮納卡”的火箭彈配裝彈道修正系統來提高火箭彈的精度。
“皮納卡”的火箭彈配有多種戰鬥部以及近炸和電子時間引信。其整體式戰鬥部包括預製破片戰鬥部和燃燒型戰鬥部,子母彈包括反坦克子母彈和反人員、反坦克雙用途子母彈。
此外,為提高射程,印度正在為“皮納卡”研製一種7.2米長的新型火箭彈,目前正在試驗中,據稱射程可達120千米,250千克重的戰鬥部可以配裝多種新型戰鬥部,包括具有自主尋的能力的末制導子母彈戰鬥部等。這次的試射不知是否是這種新型火箭彈。
與當前世界上同類型的火箭炮相比,“皮納卡”的性能堪稱一般,而從其研製多年的發展歷程來看,“皮納卡”給人的感覺就是總“不趕趟兒”。不過,通過及時地引進先進技術來彌補不足,“皮納卡”應該能夠不辜負印度對它寄予的厚望,雖然已有了“鏇風”,但至少目前印度對它的態度是“不放棄”。