簡述
微轉在山地變速方面還是做得不錯的，手感比禧瑪諾的硬很多，比較乾脆。但是前撥的調整就不太好了，山地公路都是如此，行程比較長，而且非常費勁。微轉8s，9s的手變頭造工都稍顯粗糙，塑膠感太強了，但升降擋撥片的設計非常好，騎士可以在下把位也可以降擋。
這個設計相對於禧瑪諾的2300和SORA來說還是挺有優勢的。至於號稱是微轉頂級版本的Arsis和白色特別版的White的造工還是不錯的，顏色非常耀眼，包碳版本的Arsis質感也很不錯。雖然不能與官方的比較對象DA和UT（shimano套件）比較，但跟105比還是綽綽有餘的，最近出的BONA版本讓高質感更趨向於平民化。微轉手變的價格普遍都不高，適合大部分消費者的消費需求，不是參加比賽的話，微轉還是一個不錯的選擇。
分類
微轉山地套件：
10速：XCD
| | 手變 | 前撥 | 牙盤齒數 | 後撥 |
| 2×10s | SL-860-2 | FD-852 | 40-28T，38-26T | RD-M85S |
| SL-850-2 | ||||
| 3×10s | SL-860-3 | FD-853 | 42-32-24T | RD-M85L |
| SL-850-3 |
9速：MARVO XE，MARVO LT
8速：MEZZO
微轉公路套件：
微轉公路套件套件級別由高到低排列：Arsis，WHITE，CENTOS，R10，R9，R8
