公司簡介
Bajaj公司名列印度十大企業之一，而真正開始接觸汽車和機車是在上世紀40年代。
Pulsar公司起初只是做貿易，1948年至1959年，從義大利進口機車、吉普車賣給印度。它於1959年取得了生產許可證，並在1960年與義大利的比亞喬協作，所以有的車友曾看到過“Vespa bajaj”這樣的車名。如今它除了生產汽車、機車之外，還兼顧家電、照明設備、鋼鐵、保險、旅遊和金融等行業。董事長兼總經理Rahul Bajaj是印度最傑出的商界領袖。
運營情況
2004年，印度Bajaj在鞏固印度國內市場的同時，也加快了海外業務的運營，日本川崎將通過自己在菲律賓的銷售網路為Bajaj銷售機車：96cc的Byk，115cc的Calibre 115和125cc的Wind 125，這些車通過川崎的600家經銷商在菲律賓進行銷售，這是Bajaj開始進軍東協市場實質性的第一步。同時，Bajaj也出口至斯里蘭卡、孟加拉國、伊朗、印尼、哥倫比亞、墨西哥和巴西。斯里蘭卡的三輪機車市場幾乎被BAJAJ公司的產品所壟斷，蘇丹市場上常見的機車主要品牌也只是日本鈴木和印度的BAJAJ 。
Bajaj機車公司於2004年4月8日宣布，該公司生產的第50萬輛Pulsar機車已從流水線上“駛”下，這也標誌著這樣以技術取勝的公司步入了一個新的階段。據報導說，這一成績是在自Pulsar發布的30個月內實現的，車子最早推出於2000年11月。Bajaj公司的副總裁R L Ravichandran說：“Pulsar機車充分顯出了公司的實力和能力。 Pulsar車型的成功，使公司的銷售再創新高，而且公司還在繼續努力，力求讓客戶得到更好的產品。”基於這一理念，公司的技研小組開發出了DTSi技術，並把它移入了Pulsar身上。該款機車的對象為年輕人，該車的設計和式樣給人以一種“強健有力”的感覺。自推出以來，Pulsar已經獲得多項評選的大獎，又被ICICI和Overdrive等知名雜誌評選為2004年最佳機車的頭銜。
BAJAJ機車創意廣告2006年Bajaj公司宣布將放棄生產100cc機車，轉而生產125cc機車。該公司年產100cc機車約150萬輛。 Bajaj公司此舉主要為了挑戰行業霸主印度英雄本田機車公司，本田公司自2000年起一直占據著印度機車行業領袖地位。印度機車行業的市場規模約為3300億盧比（約合73億美元），機車年產量為700萬輛，其中100cc機車占據了80%。在100cc機車的市場中，英雄本田占了55%的市場份額，Bajaj僅占26%的市場份額，同時100cc機車幾乎占英雄本田機車總產量400萬輛的98%。
正是在此背景下，Bajaj公司決定改變生產戰略，從2007年年9月起停止生產100cc機車，集中力量生產125cc機車，其新車型在2006年11月推向市場，預計市場售價約為34000-42000盧比（約合755-933美元）之間。 2006年9月,英雄本田公司銷售28.3萬輛機車，Bajaj公司銷售24.5萬輛機車。2005年9月，英雄本田公司銷售25.7萬輛機車，Bajaj公司銷售16.5萬輛機車。
2008年5月12日，雷諾-日產與印度Bajaj汽車公司宣布，將聯合生產一款2500美元（約合1.75萬人民幣）的汽車。該項目代號ULC（ultra low-cost，意即“超廉價”），新車型將在印度Chakan的新工廠製造。
雷諾-日產將與Bajaj汽車公司組建一個合資公司，Bajaj汽車公司出資50%，雷諾及日產各出資25%。工廠2011年投產之後，預計首年將能生產40萬輛汽車，主要供應印度市場。項目已經通過可行性報告並且開始了聯合開發，同時會在一些已開發國家的市場推出。
主要車型
Pulsar150、Pulsar180、Pulsar200、Pulsar220 DTSFi、XCD125、Classic SL
部分車型參數
巴賈(Bajaj)的Classic SL的主要技術數據
發動機類型： 強制風冷兩衝程單汽缸
排氣量：145cc
最大馬力：7.5bhp/5500rpm
最大扭力：10.8Nm/3500rpm
點火方式： CDI
車架類型：鋼管車架
前懸掛系統：筒式油壓回彈
後懸掛系統：筒式油壓回彈
前輪胎尺寸：3.50 X 10in - 4PR
後輪胎尺寸：3.50 X 10in - 4PR
制動系統：前後強制鼓式
油箱容量：6L
坐墊高度：830mm
淨重：103kg
