發展沿革
轟六掛載鷹擊100反艦飛彈亮相
YJ-100反艦飛彈2014年初，網上出現了我國新型機載飛彈的圖片，有訊息指它可能就是國產鷹擊-100遠程反艦飛彈，如果訊息屬實，它表明我國反艦飛彈的技術水平、目標指示與引導系統的能力都達到了一個新的水平 。
鷹擊-100的技術可能和長劍-10通用技術特點
鷹擊-100採用與“戰斧”相類似的氣動布局，長細比較大的一字形彈體加中彈翼大弦展比平面布局。彈頭呈卵形，中段為圓柱形，尾部為截錐體，後串接固體火箭助推器。彈身中部裝有一對摺疊的窄梯形彈翼，腹部裝有新型渦扇發動機收縮式進氣口，尾部裝有十字形摺疊彈翼。其結構也為單元式模組化設計，在此基礎上加大燃料艙、彈頭大小及末制導方式，就可發展成不同用途的派生型號 。
氣動布局
從相關圖片來看，鷹擊-100飛彈的頭部呈現卵形，因此可以推測它的速度應該不高，更可能是一種亞凌音速飛彈，在彈身沒有看到彈翼和進氣口，考慮遠程飛彈需要較大的升阻比，以降低飛彈自身的重量，所以它的彈翼應該是摺疊式，在投放之後再彈出。
尾翼採用X形布置，這表明它採用了傾斜轉彎技術，以提高飛彈的機動性能方，傾斜轉彎是利用副翼的差動，產生力矩，讓飛彈先傾斜一個角度，讓升力對準所需根據方向，讓飛彈進行機動，根據國內外的工程經驗，採用X形布局，與十字布局相比，在俯仰、偏航和滾轉等方面都有更好的控制效率，因此飛彈的機動性能也就更好。
動力系統
鷹擊-100採用的可能是渦噴或者渦扇發動機。
制導系統
從它的頭部形狀來看，似乎沒有看到光學視窗，應該使用的是雷達制導系統，因此不排除直接採用YJ-62中遠程反飛彈的末制導雷達系統。
直-9C擴展了我國海軍的飛彈射程我國海軍海上目標示與引導系統，最初用直-9C艦載直升機，配備KLC-1雷達，後者對於水面目標可以提供150公里左右的探測距離，可以為射程為200公里以內的反艦飛彈提供中繼制導支持。
空警-200進一步擴展了我國海軍的打擊範圍運-8警戒飛機特別是空警-200飛機的投入使用，大大提高我國海軍目標指示與引導系統的工作範圍，以空警-200的工作範圍為9000米計算，它將我國海軍目標指示與引導系統的能力提高到400公里，比直-9C一倍左右，有力的支持了YJ-62這樣中遠程反艦飛彈的發展。
國產SAR雷達偵察衛星尤其需要指出的是我國還在發展射程更遠的反艦彈道飛彈，其射程高達1500-2500公里左右。根據海外的資料，我國已經發射合成孔徑雷達偵察衛星、海上電子情報偵察衛星，用於實現對大範圍內海域目標的探測和偵察，同時利用高速數據鏈將相關區域內感測器獲得的信息進行綜合和處理，可以較為有效的海上目標進行監視和定位。
性能數據
不詳。
服役事件
不詳。
總體評價
鷹擊-100和LRASM-A出現時間接近，而且同屬於亞音速飛航式反艦飛彈，但卻存在巨大的性能代差，無論從射程、威力和機動性能這類硬性指標來說，還是從隱身能力、抗干擾性能和智慧型化程度這類評價性指標來看，LRASM-A都遠優於鷹擊-100，中國發展鷹擊-100飛彈要面臨美軍新型防空飛彈和末端防禦系統的嚴密防禦，能否實現攻擊效果顯然面臨嚴峻的挑戰 。
