YB-49簡介
YB-49噴氣式飛翼機又稱為YB-35B噴氣式飛翼機，因此說到YB-49我們不能不從它的源頭YB-35式飛翼機說起。在二戰初期，美國急切地需要為美國陸軍航空隊裝配一種超級轟炸機，其性能應該滿足能夠攜帶10000磅(4536公斤)炸彈從美國本土起飛轟炸德國腹地的重要戰略目標。1941年4月11日，美國陸軍航空隊正式向美國航空工業界發布了高空大型轟炸機的招標書，要求未來的轟炸機至少能攜帶1噸炸彈時，在25000英尺高度達到航程8000英里(12974公里)；巡航速度250英里/小時(402千米/小時)，最大達到升限12200米。此外，還規定了飛行時的最大載彈量不得小於10000磅(4536千克)。1941年9月，諾斯羅普公司取得了研製XB-35飛翼式重型轟炸機的項目。諾斯羅普公司之所以將XB-35設計為飛翼機，是因為該公司在這之前已經成功地將12種無尾布局飛機送上了天。諾斯羅普的工程師們已經掌握了大量關於飛翼設計的經驗並做過數以百計的風洞實驗。他們認定飛翼設計在擔當轟炸機這個角色方面至少有著五大優勢：1.飛翼設計的低升阻比意味著實際使用中的XB-35在同等載荷下能飛的更遠、更快、更經濟；2.飛翼簡單的構造降低了技術風險，建造成本也更低；3.重量分配更優。橫向的間隔設計使載彈重量和飛機自身重量更均衡地分配在翼面上。如果需要的話還可以勝任貨運任務。它消除了對過多的結構重量的需要，例如在傳統氣動外形的飛機上，由於主要的重量——座艙、發動機、彈艙/貨艙都集中在機身上，需要使用很多沉重的結構件將這些重量分散到機翼上去；4.裝卸貨物更加方便，因為飛翼飛機的貨物/炸彈都被放置在橫跨整個機翼的隔艙里，因此裝卸更加方便；5.無論在進攻還是在防禦戰中其目標都比傳統外形轟炸機更小。對比飛翼飛機和傳統飛機的性能數據可以闡明這個問題——在同樣的動力和載荷下，XB-35的速度比常規轟炸機快20%。 這個具有極強超前意識的飛翼機設計方案很快得到了美國軍方的認同，1941年10月30日，他們與諾斯羅普公司簽訂了正式契約。
飛行記錄
第一航空器飛行 和立刻被證明的有為比它活塞裝有引擎的相對物。 YB-49 創下了一個非官方的耐力紀錄連續地停留在40,000 ft (12,200 m) 六個小時, 和一個橫貫大陸的速度紀錄之上, 飛行從 Muroc 空軍基地 在 華盛頓特區, 在4 個小時20 分鐘。 節目然而不最少體驗了一定數量嚴肅的挫折, 哪些是慘敗崩潰原型的當中一個, 殺害它的飛行員, Capt 幽谷Edwards (在誰以後 被命名) 和所有乘員組。 起因從未充分地被解釋了, 但看來是嚴肅的結構失敗。缺點改善
在9月 , 空軍定購了型入生產作為 RB-49A 偵察機, 與Convair 承擔大量生產。 在1月前, 然而, 這次序取消了, 適當一部分對一個特別咒罵的報告由空軍試飛員少校提供 羅伯特・Cardenas 在繪航空器象嚴重不穩定的11月。空氣動力學專家最近提出了理論, YB-49 的不穩定歸結於事實它適應了從YB-35 沒有考慮到需要完全地再設計翼在推進器的撤除以後。 他們注意到, 推進器被裝備的YB-35 沒有不穩定問題, 因為轉動的推進器作為圓盤在氣流和給了重要穩定的表面, 是缺席的與噴氣式發動機。
測試這一個剩餘YB-35 原型仍然繼續了通過多數 , 與航空器展示許多問題作為轟炸平台和並且遭受主要引擎海灣火。 在 , 節目完全地, 和巧合地被取消了, 原型遭受了事故當乘計程車和完全被毀壞了在接著而來的火。
有耐久 關於B-35 和B-49 節目的取消。 具體地, 它斷言那 斯圖爾特Symington 試圖強制 傑克・northrop 合併他的公司以政府受控Convair 關心。 它進一步被建議當Northrop 被拒絕, Symington 安排了航空器的取消。 這個解釋進一步刺激了當傑克・Northrop 做了這些指責直接地在電視採訪被記錄 , 不是在他的死亡之前 . Northrop 並且聲稱蓋了為Symington, 說謊在誓言之下在一次國會聽證會期間入Convair 不合理的好處 因為他是可怕的報復有他講了真相。 Symington 一致地聲稱有沒什麼在這些指控。 YB-49 不僅有一系列的有大量檔案證明的重大問題, 但是不能勝任的運載核武器B-36 能陰謀理論的評論家指出。 他們並且指出同時B-49 被取消, Northrop 成功地被招標為生產契約為 攔截機。
YB-49 的儲蓄英尺長度在飛行中出現 當時代表高度人的技術發展。
XB-45的新生
XB-49其實就是美國現役最先進的隱身戰略轟炸機B-2的驗證機，XB-49雖沒有量產，但是它的研製為後來的B-2隱形轟炸機打下了堅實的基礎。B-2的研製成功，在飛翼家族上留下了光輝的一頁。從XB-35的試驗，再到XB-49的改進，最後到B-2的成功服役，飛翼計畫改變了人們對飛機的印象。規格(YB-49)
前面看法YB-49 在起飛期間一般特徵
乘員組: 7
長度: 53 ft 1 (16.20 m)
翼展: 172 ft 0 (52.40 m)
高度: 20 ft 3 (6.2 m)
翼地區: 4,000 ft. (371.6 m.)
空: 88,442 磅(40,116 公斤)
裝載: 133,559 磅(60,581 公斤)
最大起飛: 193,938 磅(87,969 公斤)
發電廠: 8□ Allison J35- A-15 渦輪噴氣; 3,800 lbf (17 kN) 推了
表現
最大速度: 493 英里/時(789 km/h)
作戰範圍: 1,615 英里(2,584 公里)
輪渡範圍: 3,578 英里(5,720 公里)
服務天花板: 45,700 ft (13,900 m)
攀登的率: 3,758 ft/min (1,145 m/min)
翼裝貨: 33 lb/ft. (163 kg/m.)
Thrust/weight 比率: 0.23 lbf/lb (2.2 N/kg)
軍備
4 □。50 口徑(12.7 毫米)
32,000 磅(14,500 公斤) 炸彈
