設計研發
X-22現展出於尼亞加拉航空航天博物館1962年，美國海軍請求建造兩架鏇翼推進器驅動短距/垂直起飛原型機。貝爾之前已經擁有建造垂直起降航空器的經驗並且可以利用現成的樣機進行進一步研發。
四個機翼上的推進器均通過一個波互聯繫統進行同步，機動動作依靠傾斜鏇翼實現。
X-22於1966年3月17日首飛。相比其他斜鏇翼飛機（比如貝爾XV-3），X-22從懸停狀態過渡到水平飛行狀態非常迅速。但是軍方似乎對飛機的垂直\短距起降屬性更感興趣。
1966年8月8日，由於動力系統中唯一無冗餘部件的鏇翼控制失效，第一架原型機不幸墜毀。飛行員生還並描述了事故原因。技術人員將飛機元件拆解用於建造第二架原型機。一號機的機身在之後仍舊用於飛行模擬器。
第二架X-22首飛於1967年8月26日。同年早些時候，貝爾給飛機加裝了可變飛行控制和可奈爾航空實驗室製作的穩定系統以改善飛行表現。儘管X-22被認為是同類型飛機中最好的，但該項目依舊被取消了。設計要求的525km時速從未達成，第二架原型機被運往可奈爾航空實驗室進行後續試驗，直到1988年才正式退役。儘管管槽鏇翼推進器被認為是可行的，但是之後再無任何美國軍用航空器使用該設計。
X-22現展出於尼亞加拉航空航天博物館。
性能數據
* 乘員: 2
* 長度: 39 ft 7 in (12.07 m)
* 翼展: 39 ft 3 in (尾部機翼) / 22 ft 11 in (前部機翼) (11.96 m / 7.01 m)
* 高度: 20 ft 8 in (6.31 m)
* 空載重量: 10,478 lb (4,763 kg)
* 最大起飛重量: 17,644 lb (8,020 kg)
* 發動機: 4 × 通用電氣YT58-GE-8D 渦輪軸發動機, 1,267 hp (932 kW) each
* 螺鏇槳直徑: 2.13 m (7 ft)
* 最大速度: 221 knots (410 km/h / 255 mph)
* 航程: 445 mi (712 km)
* 實用升限: 27,800 ft (8,475 m)
