發展
在客車歷史上,Setra公司首次完成了全承載式車身的設計,由於全承載式的車身具備三大優勢:安全係數大大提高,車身重量得以減少,增加車內乘客空間。因此,當全承載式車身出現之後,很快便給世界客車工業帶來了革命性的變化,現在歐洲客車已經普遍採用了全承載式的車身設計,目前全承載式車身設計在我國也得到了廣泛的套用。另外,在1984年Setra還在全球第一次將ABS列為了客車的標準配置設備。目前,Setra公司城市客車主要以NF和UL系列為主,長途客車則以HD,HDH和DT系列為主。
1996年S315NF被評為了歐洲年度客車獎,2001年,其TopClass400再次獲得該項殊榮。在獎台之外,Setra在市場上也獲得了不俗的業績。2002年12月,S415HDH在上市18個月之後,銷量就突破1000輛。目前作為Evobus的分支,Setra和Mercedes-Benz在2002年共銷售了客車和底盤6720台,實現了8%的增長,而Evobus也因為有了Setra和Mercedes-Benz,其在德國的市場占有率目前已經高達57%。
級別
賽特拉客車分為豪華級(TopClass),舒適級(ComfortClass)和多功能級(MultiClass)三個級別。每一個級別,又根據車身的長度和配置分為不同的系列。賽特拉豪華級(TopClass)客車包括S411HD,S415HD,S415HDH,S416HDH,S417HDH和S431DT六個型號。賽特拉S411HD-1
賽特拉S411HD-2
賽特拉S415HD-1
賽特拉S415HD-2
賽特拉S415HDH-1
賽特拉S415HDH-2
中國發展
1993年7月,合肥淝河汽車製造廠和德國凱斯鮑爾公司《關於SETRA技術合作協定》在合肥簽字,為世界頂級客車登入中國市場拉開了技術合作的序幕。2001年11月,中德第二輪技術合作項目在合肥簽約,引進生產S315豪華客車,S315HD豪華客車是德國凱斯鮑爾公司90年代中期推出的新一代豪華大客車,曾榮獲歐洲大客車評比第一名。該產品大量採用具有世界領先水平的電控、氣控、液壓等新技術,提高了整車的電子化和自動化程度,確保客車的安全性和舒適性,國際上多次獲獎,被譽為世界客車的經典之作。
S315HD的技術引入,使安凱客車始終保持與世界最先進的客車技術同步。為了使S315產品的性價比逐步滿足國內市場的需求。為了使S315系列產品外觀更時尚並引導國內高檔客車潮流,2006年引進吸收德國凱斯鮑爾公司400系列產品外型技術,並將其與S315產品結合,推出尊榮400新款高檔豪華客車,榮獲“BAAV2006最佳大型豪華客車獎”、“高速客運車”推薦車型獎、“車壇奧斯卡最佳大客車獎”等多項大獎。