簡介
飛機高清圖Sinus，你從字面上一價購買三架飛機！你得到一個滑翔機，遠距離超經濟的普通巡航飛機和教練飛機。其 實Sinus一機三用，可以變身成滑翔機，普通固定翼巡航飛機和教練機。優異的性能被證實，在2001年獲得世界冠軍頭銜，並在2004年破紀錄的在世界各地的飛行表演。
最高的技術和免維護
我們的產品是所有已知的幾乎免維護。採用最先進的技術，包括蜂窩技術，我們來構建複合材料和質量最好的金屬合金，包括鈦和鎂，這是用於飛機零部件，確保這架飛機將持續一輩子在這樣的全新狀態。如果你不打算飛了一會兒，你可以在15分鐘內拆卸Sinus -
燃油效率和範圍
Sinus僅僅是市場上？？最有效和最經濟的輕型飛機！鑒於其超低油耗不到10升，每小時在高巡航速度200公里/小時（2.6 GPH）（110 KTS），您可以輕鬆地飛越1000公里（540海？？里）已與標準的60升（ 16加侖）的油箱。隨著可選的長距離（100升，26加侖）的油箱與儲備的範圍超出了1650公里（890 NM）！
世界上最好的！
已經證明在滑翔上幾個醒目的成就，包括固定資產投資500公里三角形，Sinus容納眾多的世界紀錄和航空里程。Sinus是在西班牙2001年的世界錦標賽WAG的絕對冠軍，並在2005年來到亞軍。Sinus是在2004年第一架輕型飛機飛往世界各地。從那時起，我們的業主已完成包括從比薩直飛里斯本，雅典顯著的長程航班 - 北角飛行和首次輕型飛機澳大利亞 - 紐西蘭路口！
市場上的表現
Sinus的目的是到處去！可調螺距螺旋槳和制服發動機提供額外的短期運行不到100米（330英尺）的起飛。登入也幾乎在現場，由於高效airbrakes和優秀緩慢飛行特點。我們正在談論真正的短距起落性能在這裡！隨著Sinus，你永遠不會感到有限的，當選擇你的目的地。
優異的滑翔性能
Sinus是一個靈魂滑翔機。體育15米長的翅膀和滑翔比為1:28時，螺旋槳是羽毛，你可以享受暖流中的無數個小時，沒有燃燒的燃料下降。清潔的空氣動力學的線條和一個完美的句號，是什麼使Sinus執行，甚至比一些典型motorless滑翔機更好。記住，你隨時可以打開發動機，當天氣是不是對你有利。
安全
安全是我們的首要關注的問題。這是為什麼Sinus功能安全座艙概念。整個機艙的面積是芳綸纖維，保持艙的完整性，使得它的安全也較強影響的情況下的一個了不起的材料製成的能量吸收結構包裹。連同我們特殊的安全座艙理念Sinus也可以配備彈道飛彈降落傘救援系統，從而節省了完整的飛機一起嚴重的緊急情況時船員。
堅固可靠
幾乎一個千我們的飛機飛往世界六大洲，有時是很難想像的條件。船上所有系統都經受住？？了嚴格的測試，以確保在其最好的飛機執行炎熱或寒冷，潮濕或乾燥，低或高！飛行學校愛Sinus由於可靠性，超低價的經營成本和飛行的無限的可能性。
座艙的舒適性和豪華
一個寬敞，通風良好的側端與可選的真皮內飾座艙將確保你在冒險飛行時間最長的也感覺很舒服。即使是最高或最短的飛行員將有賓至如歸的感覺Sinus，由於可調的方向舵踏板。選擇一個或大？？或小的儀錶板可以使駕駛艙內的感覺像滑翔機，設備齊全的頂級行遠程巡航飛機。有了極好的側向和向下的看法，您的空對地或空對空照片讓大家羨慕！
噪音
Sinus符合嚴格的噪音法規。因此，你的鄰居甚至沒有注意到當你起飛，更不用說抱怨你的飛機被嘈雜。我們的客艙噪聲是如此之低（由美國航空航天局證實！），您可以舒適地飛，未經您的耳機。您打開發動機關閉和去滑翔，Sinus雲沉默… …
參數
| model | SINUS 912 |
| 引擎 ROTAX | ROTAX 912 UL2 |
| 最大馬力(with 2 carb.) | 80 hp at 5800 rpm |
| PROPELLER | Pipistrel VARIO |
| SIZES | |
| 翼展 | 14,97 m |
| 長 | 6,6 m |
| 高 | 1,70 m |
| 機翼面積 | 12,26 m |
| rudder area | 1,1 m |
| tail area | 1,63 m |
| aspect ratio | 18,3 |
| positive flaps | 9 deg, 18 deg |
| negative flaps | 5 deg |
| center of gravity | 20% - 39% |
| WEIGHTS | |
| 空重 | 285 kg |
| 最小空重 | 275 kg |
| 最大起飛重量 (MTOW) | 450 kg / 472.5 kg / 544kg |
| 油箱容量 | 2 x 30 l / 2 x 50 l |
| useful fuel | 2 x 27 l / 2 x 45 l |
| PERFORMANCES | DATA PUBLISHED FOR TOM of 472.5 kg |
| 失速速度 | 63 km/h |
| stall without flaps | 66 km/h |
| 巡航速度 (75% power) | 200 km/h |
| 最大速度 | 220 km/h |
| VNE | 225 km/h |
| max speed with airbrakes out | 160 km/h |
| max speed with flaps down | 130 km/h |
| manoeuvring speed | 141 km/h |
| best climb speed | 120 km/h |
| max climb rate ( 450 kg) | 6,5 m/sec |
| climb rate at 140 km/h | 6,3 m/sec |
| min.sink speed | 90 km/h |
| min.sink (prop. 90 deg.) | 1,03 m/sec |
| max. sink with airbrakes | 5,5 m/sec |
| best glide ratio speed | 95 km/h |
| best glide (prop. 90 deg.) | 1:27 |
| glide at 150 km/h (prop 90 deg) | 1:18 |
| 降落距離 ( 450 kg) | 88 m |
| take off over 15 m obstacle (450 kg) | 148 m |
| 升限 ( 450 kg) | 8800 m |
| 45° - 45° roll time | 4,2 sec |
| fuel consum. at cruis. speed | 9,2 l/hour |
| endurance (std tanks) | 5,8 hours |
| 航程 | 1200 km |
| max load factor permitted ( x 1,8) | +4 g - 2 g |
| max load factor tested | + 7,2 g - 7,2 g |
