公司簡介
Nemak(尼瑪克)公司是全球最大的發動機缸蓋生產商之一,墨西哥最具實力的汽車零
部件製造商,專注於汽車發動機鋁製汽缸蓋, 汽缸體, 懸掛系統零部件的生產。Nemak隸屬於墨西哥Alfa集團,於1979年在墨西哥第二大城市蒙特雷成立,墨西哥企業100強,全球汽車零部件配套供應商100強。Nemak公司原為福特汽車公司與墨西哥Alfa集團的合資企業,專門為福特生產發動機零部件。隨著專業技術的提高,業務不斷壯大,業績穩步增長,Nemak從福特公司中獨立出來,先後在亞洲、歐洲、美洲的13個國家建立了28家工廠,1992年至2006年公司的年增長率高達26%,2007年的銷售收入達到30億美金。全球超過15000名優秀員工服務於Nemak公司,為世界上最具實力的汽車製造商提供零部件,客戶主要包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、標緻-雪鐵龍、菲亞特、寶馬、現代、起亞,奇瑞等。
Nemak在中國的全資子公司為“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”,於2007年將南京泰克西公司兼併,為華東地區鑄造行業的龍頭企業。
發展歷程
Nemak公司原為福特汽車公司與墨西哥ALFA集團的合資企業,專門為福特生產發動機零部件。隨著專業技術的提高,Nemak改進了成本結構並提升了技術精密性。公司自成立之初就已經開始了它的全球化道路。Nemak抵制國界的概念,因為它已經偏離了那種形成共識的模式。當早期墨西哥製造業的競爭優勢還局限在低工資、低技術和低附加值時,Nemak公司從它一誕生起就開始就挑戰邊境加工出口廠(Maquiladora)的經營模式。作為一家舉足輕重的墨西哥企業,該公司在成立初期就投入了大量的資本、先進的技術和高水平管理。
早在1990年,Nemak公司就建立了自己專有的研發中心。目前,該公司已經在一些關鍵領域,如:冶金技術、產品工程、工藝工程。CAD/CAM/CAE和產品質量等方面吸引了為數超過150名的高技術人才。戰略行動使得Nemak公司在不同生產過程中獲得了專利,使公司能夠執行產品開發系統,在規定時間裡成功開發新產品,並且形成了行業質量和成本的基準。在4年中,Nemak公司共有35種新產品問市,工廠一直滿負荷生產。福特、戴姆勒—克萊斯勒、通用汽車等公司多次為Nemak公司頒獎,以答謝Nemak為其提供的卓越的產品和服務。Nemak公司在最近20年間經歷了複合年增長率60%的高速發展,收入由1993年的6300萬美元激增到2003年8.44億美元,2005年的收入已達到10億美元。截至2005年,Nemak公司汽缸年產量為1500萬台,發動機組年產量400萬台,Nemak公司已成為世界上最大的鋁鑄件生產企業。
為滿足客戶不斷增長的零件本地化的需求,Nemak公司在過去10年開展了一項積極的全球化擴張戰略。在2000年,公司通過收購福特汽車在英國艾塞克斯(Essex)和溫莎(Windsor)的鋁鑄件工廠,在加拿大開始了生產。這兩個工廠都生產高技術的鋁製發動機組件——在艾塞克斯生產汽缸蓋,在溫莎生產發動機組。 近年Nemak又新近兼併了菲亞特集團的泰克西全球工廠,此次兼併鞏固了Nemak的全球領先地位,使其擁有了印度、波蘭、中國、巴西和美國的工廠,同時也完善了其鋁壓鑄產品系列。
Nemak公司與汽車技術的領先者進行合作,並大量投資於人才方面。Nemak因技術創新、客戶關注和產品質量而聞名,成為全球頂級的汽車配件供應商。
全球汽車鑄鋁行業的領導者
2006年,BCG(美國波士頓諮詢公司)發布了第一版《全球挑戰者》報告,在全球快速崛起的集團公司中甄選出100家企業作為世界500強等老牌企業的挑戰者,Neamk公司作為全球汽車鑄鋁行業的領導者,與其他各國的99家企業上榜。這些企業都來自開發中國家,他們都不是行業老大,而且成立時間不久,但已經具有一定規模,並正在進行全球擴張,與傳統跨國企業並駕齊驅。
在2011年發布的《新全球挑戰者》報告中,墨西哥Nemak公司連續第六年上榜,成為有實力挑戰全球500強企業的行業新秀。同時上榜的中國企業包括“中國建築工程總公司”“吉利控股集團”“中國鋁業公司”等行業巨頭。
波士頓諮詢指出,“全球挑戰者”中約有一半企業在十年內將有能力躋身《財富》世界500強行列,這些企業的發展速度和盈利能力都遠超來自已開發國家的跨國企業。具有遠見的跨國企業應當把這些企業列為潛在客戶和合作夥伴,並尋找與之合作的新方式,從而實現雙贏。
主營產品
公司主營產品:發動機汽缸蓋,汽缸體,傳動部件
Nemak在中國
隨著亞洲經濟的崛起和中國經濟的高速發展,亞太地區特別是中國已經成為世界500強競相投資的寵兒。作為全球汽車發動機零部件行業的龍頭生產企業,Nemak已經將亞洲市場作為其戰略重點之一。
2007年Nemak控股原南京泰克西鑄鋁有限公司,將泰克西作為其在亞洲地區的第一家工廠,並以此為基石,搭建亞洲業務構架。2009年,Nemak全面收購泰克西鑄鋁,並將公司改名為“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”。初入中國市場,尼瑪克在中國的知名度和地位遠不如他在北美和歐洲的領頭羊地位,為了打開中國市場,公司總部對南京尼瑪克加大投資力度,僅2011年,Nemak總部就投資6000萬美元在南京尼瑪克,積極引進世界上最先進的技術與設備,使其成為在中國乃至亞洲汽車市場發展的根據地。目前,“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”已成為華東地區鑄鋁行業的龍頭企業。
另外,Nemak已在重慶永川建立其在中國的第二家工廠,將於2013年正式投產。屆時,南京尼瑪克將成為Nemak公司在中國乃至亞洲的核心公司。
企業文化
Nemak的口號:
尼瑪克,全球汽車鑄鋁行業的領導者!
Nemak的使命:
為全球汽車行業提供高技術的鋁質配件;
成為高技術、高質量、高服務質量和低成本的頂尖企業;
尋求人力資源和供應商的整體開發並承擔在環境方面的責任;
為股東帶來最大的收益。
Nemak的承諾:
一個良好的發展平台(核心員工將送往海外培訓);
一個公平的競爭環境;
一份豐厚的工作收入;
一個向上的工作團隊;
一個良好的工作環境。
近3年全球汽車零部件供應商百強
近三年全球汽車零部件配套供應商百強 | |||
排名 | 2011年發布 (據10年全球配套業務收入) | 2010年發布 (據09年全球配套業務收入) | 2009年發布 (據08年全球配套業務收入) |
1 | 博世 | 電裝 | 博世 |
2 | 電裝 | 博世 | 電裝 |
3 | 大陸集團 | 愛信精機 | 大陸集團 |
4 | 愛信精機 | 大陸集團 | 麥格納 |
5 | 麥格納 | 麥格納 | 愛信精機 |
6 | 佛吉亞 | LG化學 | 江森自控 |
7 | 江森自控 | 佛吉亞 | 德爾福 |
8 | 采埃孚 | 江森自控 | 佛吉亞 |
9 | LG化學 | 德爾福 | 采埃孚 |
10 | 現代摩比斯 | 采埃孚 | 天合 |
11 | 天合 | 天合 | 李爾 |
12 | 德爾福 | 現代摩比斯 | 豐田紡織 |
13 | 矢崎 | 法雷奧 | 蒂森克虜伯 |
14 | 李爾 | 豐田紡織 | 矢崎 |
15 | 住友電工 | 李爾 | 法雷奧 |
16 | 巴斯夫 | 矢崎 | 本特勒 |
16 | 豐田紡織 | 住友電工 | 住友電工 |
18 | 康奈可 | 巴斯夫 | 偉世通 |
19 | 捷太格特 | 日立汽車系統 | 現代摩比斯 |
20 | 日立汽車系統 | 本特勒 | 德納 |
21 | 法雷奧 | 偉世通 | 舍弗勒 |
22 | 偉世通 | 康奈可 | 捷太格特 |
23 | 奧托立夫 | 捷太格特 | 馬瑞利 |
24 | 馬瑞利 | 馬瑞利 | 阿文美馳 |
25 | 馬勒 | 馬勒 | 康明斯 |
26 | 本特勒 | 德納 | 日立汽車系統 |
27 | 德納 | 豐田合成 | 康奈可 |
28 | 豐田合成 | 奧托立夫 | 奧托立夫 |
29 | 康明斯 | 康明斯 | 馬勒 |
30 | 杜邦 | 海拉 | 海拉 |
31 | 博格華納 | 日本發條 | 豐田合成 |
32 | 舍弗勒 | TS Tech | 博格華納 |
33 | 恩梯恩 | 小糹製作所 | 高田 |
34 | 精工 | 精工 | 貝洱 |
35 | 三菱電機 | 杜邦 | 天納克 |
36 | 天納克 | 博格華納 | 普利司通 |
37 | 貝洱 | 高田 | 小糹製作所 |
38 | 博澤 | 舍弗勒 | 杜邦 |
39 | 日本發條 | 貝洱 | 國際汽車零部件 |
40 | 小糸製作所 | 米其林 | 米其林 |
41 | TS Tech | 天納克 | 輝門 |
42 | Plastic Omnium Co. | 博澤 | 吉凱恩 |
43 | 高田 | 普利司通 | 博澤 |
44 | 輝門 | 東海理化 | 三菱電機 |
45 | 現代威亞 | 國際汽車零部件 | 日本發條 |
46 | 普利司通 | 萊尼 | 松下汽車系統 |
47 | 米其林 | 輝門 | 精工 |
48 | 國際汽車零部件 | 京濱 | 京濱 |
49 | 東海理化 | 斯坦利電氣 | 固特異 |
50 | 吉凱恩 | 三菱電機 | 納威司達 |
51 | 海拉 | 恩梯恩 | 東海理化 |
52 | 固特異 | 納威司達 | 霍尼韋爾交通系統 |
53 | 萬都 | 吉凱恩 | 巴斯夫 |
54 | Flex-N-Gate Corp. | Flex-N-Gate | Nemak |
55 | Nemak | 松下汽車系統 | 科爾本施密特-皮爾博格 |
56 | 安通林 | 聖戈班 | Grupo Antolin |
57 | 昭和電工 | 固特異 | 恩梯恩 |
58 | 拜耳材料科技 | Grupo Antolin | 科德寶 |
59 | 德州儀器 | Plastic Omnium | 埃貝赫 |
60 | 哈曼 | Showa | TS Tech |
61 | Mitsuba | 萬都 | 聖戈班 |
62 | 庫博標準汽車 | 哈曼 | 萊尼 |
63 | 埃貝赫 | Nemak | Showa |
64 | 泰科電子 | 庫博標準汽車 | 德科斯米爾 |
65 | 德科斯米爾 | 現代威亞 | 庫博標準汽車 |
66 | 旭硝子 | Mitsuba | 飛利浦電子 |
67 | 美國車橋 | 德科斯米爾 | Flex-N-Gate |
68 | CIE Automotive SA | 拜耳材料科技 | 斯坦利電氣 |
69 | 偉巴斯特 | 霍尼韋爾交通系統 | 泰科電子 |
70 | Nexteer Automotive | 泰科電子 | 美鋁 |
71 | 塔奧 | 德州儀器 | 拜耳材料科技 |
72 | 斯坦利電氣 | 派格 | Plastic Omnium |
73 | 立達汽車系統 | 埃貝赫 | 萬都 |
74 | 曙光制動器工業株式會社 | 塔奧 | 塔奧 |
75 | 利納馬 | 飛利浦電子 | CIE Automotive |
76 | 科世達 | CIE Automotive | 利納馬 |
77 | 飛利浦電子 | 美國車橋 | 美國車橋 |
78 | Martinrea International Inc. | 旭硝子 | 德州儀器 |
79 | PPG工業 | PPG工業 | Mitsuba |
80 | 考泰斯·德事隆 | 偉巴斯特 | 喬治費歇爾 |
81 | 喬治費歇爾 | 利納馬 | 偉巴斯特 |
82 | 三電公司 | 科世達 | 旭硝子 |
83 | 飛思卡爾半導體 | 摩丁製造 | 科世達 |
84 | F-Tech Inc. | 喬治費歇爾 | 卡曼 |
85 | 歌樂 | 立達汽車系統 | 伊頓 |
86 | 海斯萊默斯國際公司 | 德韌汽車系統 | 摩丁製造 |
87 | 德韌汽車系統 | 考泰斯·德事隆 | 立達汽車系統 |
88 | 伊頓 | F-Tech | PPG工業 |
89 | 倍耐力 | 日信工業 | 考泰斯·德事隆 |
90 | 派格 | Hayes Lemmerz Intl | 德韌汽車系統 |
91 | 特瑞堡 | 阿爾派電子 | 飛思卡爾半導體 |
92 | 阿爾派電子 | Mark IV Holding | 陶氏汽車系統 |
93 | 3M汽車部 | 歌樂 | POLYTEC |
94 | 先鋒 | 伊頓 | 愛德夏 |
95 | Mark IV Holding | 英瑞傑汽車系統 | 英瑞傑汽車系統 |
96 | HBPO GmbH | 先鋒 | 麥特達因 |
97 | 統基工業集團 | 飛思卡爾半導體 | 利優比 |
98 | 歐姆龍公司 | SKF 汽車部 | 阿爾派電子 |
99 | 陶氏化學汽車工業部 | 愛思帝 | 倍耐力 |
100 | SKF 汽車部 | 3M 汽車部 | F-Tech |