發展沿革
發展歷史
La-11
La-11蘇聯拉沃契金設計局在拉-9投入批生產後，又在其基礎上改型研製了單座活塞式護航殲擊機拉-11，也是該局研製的最後一種活塞式殲擊機，主要用於為遠程轟炸機圖-4護航。拉-11的原型機（設計局內代號拉-140）於1 944了年5月首飛，8月試飛結束後立即投入批量生產 。拉一11與拉一9的外形和機體結構都基本相似，在外觀上的主要差別是將滑油冷卻器進氣口從機身下方(拉一9)移至機頭髮動機整流罩內下部的位置(拉一1 1)。其他主要改進是增大了機內燃油儲量，並且設計了可以安裝在翼尖的137.5升副油箱。使該機最多可以攜帶1100升燃料，是拉格一1型殲擊機(二戰期間拉沃契金沒計局所設計製造的著名殲擊機)的3倍。武器裝備為3門H c一23型23毫米機炮。拉一l l是20世紀40年代末期飛行性能較先進的活塞式殲擊機。但由於當時噴氣殲擊機已開始裝備部隊，所以投入批量生產的數量不是很大(包括約50架烏拉一11型雙座殲擊教練機)。部分改作偵察機使用。蘇聯於1953年停產。
國內情況
拉-11是中國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式殲擊機，曾用代號“七號機”。
La-111950年，中國開始從蘇聯進口拉一1 1飛機。1950年10月13日，駐上海幫助防空的蘇聯空軍部隊向中國人民解放軍空軍第4混成旅移交39架．1950～1953年間共進口163架。 不過，拉一11不是中國的一線戰鬥機，主要用於轟炸機的護航和偵察，還執行過夜間防空作戰任務並用於訓練飛行員 。
技術特點
La-11拉-11戰鬥機是蘇聯最後的活塞式戰鬥機，在螺旋槳戰鬥機中，性能優越。拉-11與拉-9的外形和機體結構基本相同，拉一11戰鬥機的氣動布局與拉一9基本相同，減少了一門航炮，增大了機內載油量。 主要改進是增大了機內燃油儲量，武器裝備改為3門NR-23型23毫米機炮。拉-11的動力裝置仍是一台ASh-82FN活塞發動機，功率為1850馬力。
性能數據
尺寸數據：翼展 9.80米，機長 8.63米，機高 2.80米。
重量數據：空重 2770千克，正常起飛重量 3996千克。
性能數據：最大速度 674千米/時，升限 10250米，爬升至 5000米需時 5分鐘，航程 2550千米。
La-11武器裝備：三門 20毫米機炮。
動力裝置：一台ASh-82FN 活塞發動機，功率1850馬力。
服役事件
La-11人民空軍的拉-11型戰鬥機參加的最著名的戰鬥是在為轟炸大和島的圖-2機群護航時。1951年11月6日，志願軍空軍對大和島進行過一次成功的轟炸，由志願軍空軍第2師1 6架拉一11護航，第3師米格一15殲擊機擔任空中掩護，航空兵第8師9架圖-2轟炸機奇襲了大和島上的偵聽和後勤設施。炸死炸傷敵少將作戰科長、海軍情報隊長等60餘人；炸毀敵房屋40餘幢，糧食20餘噸，彈藥15萬餘發以及停泊在海邊的木船兩隻，徹底摧毀了預定目標。在整個戰鬥過程中，我機無一損傷。美國人做夢也沒料到會遭到志願軍空軍的轟炸，當幾十架“佩刀”式戰鬥機匆匆趕來增援時，轟炸機群已勝利返航了。
為了配合攻占大、小和島，中朝人民空軍聯合司令部指揮所決定再次轟炸大和島。志願軍空軍第2師3大隊16架拉一11飛機負責為圖一2轟炸機直接護航，以第3師第7團24架米格-15型殲擊機擔任間接護航。11月30日14時，按照計畫，圖一2轟炸機應在鳳城以北上空與拉一11會合，但轟炸機比規定時間提前5分鐘到達預定會合點。結果，轟炸機編隊未能在草河口至鳳城地段的鐵路上空與護航編隊如約會合，直到轟炸機編隊飛過鳳城接近安東時，護航編隊才追趕上來，組成混合編隊。而擔任間接護航任務的第3師米格-15型殲擊機未能與之會合。
La-11我轟炸機群剛剛通過龍巖浦，就與30多架美軍F-86噴氣式戰鬥機遭遇。在對抗敵F一86的空戰中，擔任護航的16架拉11活塞式殲擊機，面對數量、性能均占優勢之敵，也當即投入了與敵機的殊死搏鬥中。拉一11飛機雖然速度小，但是機動性非常好，盤旋性能出色，團長徐兆文在轟炸機編隊長機的周圍上下翻滾、左攻右打，使敵機無法接近，以致大隊長高月明的飛機始終安然無恙(唯一未負傷的飛機)，保證了空中指揮連續、暢通。徐兆文是這次戰鬥中立下大功的無名英雄；大隊長徐懷堂在我轟炸機周圍1 000米範圍內與敵機反覆格鬥，擊落敵F -86敵機1架；副大隊長王天保在不遠離轟炸機的前提下，發揮活塞式飛機轉彎半徑小、動作靈活、炮火威力強等優勢與敵勇猛周旋，先後向敵攻擊6次，擊落敵機1架、擊傷敵機3架；中隊長劉卓生、副中隊長王勇各擊傷敵F一86機1架。是役創造了我國空戰史上用活塞式戰鬥機擊落噴氣式戰鬥機的先例。
浙東沿海作戰時，拉11主要執行照相偵察和掩護轟炸等任務，也對大陳島發起過攻擊，並在空戰中擊落、擊傷敵F一47戰鬥機各一架。一江山島作戰時，空某師的拉一11主要協同圖-2轟炸機作戰。
海軍飛行學院1953—1958年裝備拉一11飛機，後交付部隊。
中國人民解放軍空軍部隊大批裝備噴氣飛機後，拉一11被用於裝備新組建的部隊，還有部分拉一11用作偵察機。
1951年10月，裝備新組建的獨1、獨2團各30架。
1954年9月至1955年1月間．拉一ll在解放浙江沿海島嶼作戰中擔負了照相偵察和掩護轟炸機任務。
La-111958年3～10月間，8架拉一1 1用於甘肅、青海地區平叛作戰。
國內工廠1956年8月停修拉一11， 1,959年還有拉一11飛機136架，4月17日，總參謀部同意留1個大隊16架擔任剿匪任務，50架改靶機，其餘全部退役。後發現不適於改靶機，發動機也已轉用於圖一2轟炸機，即留用10架給拉一11大隊，3架給國家體委，其餘淘汰處理。空軍到1960年底基本停用，1966年最後18架退役。
該型機是蘇聯末代活塞式戰鬥機，目前世界上僅存有幾架。
