公交系統
L18線快 速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的 捷運系統”。 多年來，機動車輛的迅猛增長導致交通日益擁擠，公共運輸的運行環境日趨惡化，廈門市公交發展亦面臨著嚴峻的挑戰。
廈門市實施新一輪跨越式發展，海島型城市向海灣型城市的轉變，對公交發展提出了新的要求。
廈門市政府已經制定《優先發展公共運輸的實施意見》，明確提出發展快速公交系統。廈門市規劃局進行了“廈門快速公共運輸系統（BRT）網路規劃”相關議題的工作。
廈門將建立一個現代化公交技術配合智慧型交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統，廈門建設快速公交系統（簡稱廈門BRT）。
廈門市快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的公共運輸項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合、全國首創採取高架橋模式、全國首創一次成網。 廈門快速公交最大的特色是在島內鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則規劃設定專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由於一次性開通3條快速公交，最佳化公交線路，增設連結線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。
規劃
BRT一期工程共建4條線路即快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。
快1線線路：第一碼頭樞紐站至廈門北站。
快2線線路：第一碼頭樞紐站至同安樞紐站。
快3線線路：第一碼頭樞紐站至前埔樞紐站。
快4線線路：廈港樞紐站至灌口樞紐站(成功大道線路)。2011年02月03日快4線（廈門快速公交4號線） 變更為廈門公交機場專線﹝公交機場專線、機場專線﹞（第一碼頭樞紐站←→機場站）。
廈門快速公交1號線島內段15.3公里，廈門快速公交3號線東芳山莊至前埔樞紐站段2.1公里採用高架橋形式。BRT一期工程共建5座樞紐站，其中計畫在島內建第一碼頭、東芳山莊和前埔樞紐站3座，島外嘉庚體育館和西柯樞紐站2座。快速公交成功大道專線將是對廈門快速公交1號線、廈門快速公交2號線的有益補充，同時在公交客運中起著骨幹的作用。這三條快速公交線的建立與快速公交一號線構成廈門市快速公交網路，將在最大程度上緩解城市的交通擁堵問題，拓展廈門市城市開發空間，同時對提高城市知名度、提升城市形象，以及對城市整體發展上都將起到極大的促進作用。
線路歷史
2008年09月01日起，L18線開通投入運營（縣黃路口站←→五緣學村站）。L18線連結線分兩期運行。一期與BRT一號線同步開通，先在縣黃路口增設L18線線路的臨時終點站，暫不進入BRT雙十中學站停靠。二期等縣黃路建成交付使用後，取消縣黃路口的臨時終點站，調整為進入BRT雙十中學站停靠。L18線連結線從縣黃路口(二期起點站為BRT雙十中學站)出發經湖裡大道、鍾宅路、鷺島大道、惠靈頓路到達五緣學村(廈門二中門口)返回。乘坐L18線連結線，沿途可達鍾宅、鍾宅村口、鍾宅安置房、五緣學村、五緣灣商業街等地。
1、線路走向：上行:由縣黃路口站始發經雲頂北路、枋湖北二路、鍾宅路、枋湖北二路、惠靈頓路到達五緣學村站。下行:由五緣學村站始發經惠靈頓路、枋湖北二路、鍾宅路、枋湖北二路、雲頂北路到達縣黃路口站。
2、沿線站點：上行:縣黃路口、鍾宅、鍾宅村口、鷺島大道、五緣學村東、五緣學村。下行:五緣學村、五緣學村東、鷺島大道、鍾宅新家園、鍾宅村口、鍾宅、縣黃路口。
3、首末班時間：縣黃路口首班06:20末班22:40，五緣學村首班06:10末班22:30。
4、票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
2009年01月25日起，BRT連結線L18線（廈門二中站←→BRT雙十中學站）調整線路走向。
1、線路走向：上行:廈門二中往BRT雙十中學方向走向不變。下行:由BRT雙十中學站始發經湖裡大道、鍾宅路、惠靈頓路到廈門二中。
2、沿線站點：上行:廈門二中、五緣學村東、禹洲大酒店、鍾宅新家園、鍾宅村口、鍾宅、BRT雙十中學站。下行:BRT雙十中學、鍾宅、鍾宅村口、禹洲大酒店、五緣學村東、廈門二中。
3、增減停站點：增停:禹洲大酒店站；減停:鷺島大道站。
4、首末班時間：廈門二中首班06:10末班22:30，BRT雙十中學首班06:20末班22:40。
2016年04月02日，因軌道交通2號線五緣灣站施工，L18路（BRT雙十中學站←→廈門二中站）部分線路走向。
1、走向調整： 往廈門二中方向，行至鍾宅路與環島幹道交叉口，改經環島幹道南側調頭區調頭、環島幹道、枋湖北二路接原線路運行；返程行至枋湖北二路與環島幹道交叉口，改經環島幹道北側調頭區調頭、環島幹道、枋湖北二路接原線路運行。
2、站點調整:無增減停站點。
2016年08月13日起，啟用新建的“五緣第二實驗學校站”。該站在枋湖北二路上，環島幹道 往雲頂北路方向的單向站點。同時，雲頂北路的“BRT湖裡大道站”更名為“BRT雙十中學站”；鍾宅路的“紅星美凱龍站”更名為“鍾宅紅星美凱龍站”；鍾宅路的“鍾宅紅星美凱龍站”西側（環島幹道 往雲頂北路方向）站點單向更名為“湖裡行政服務中心站”；惠靈頓路的“二中校區站（廈門二中站）”首末站更名為“二中五緣校區站”（二中五緣校區站←→BRT雙十中學站）。
2017年03月01日起，最佳化調整運營方案：L18線（二中五緣校區站←→BRT雙十中學站）與L19線（縣後站←→翔雲一路T3候機樓站）整合為78路（二中五緣校區站←→翔雲一路T3候機樓站），並調整票價為一票制1元。同時，78路雙向減停 原L19線的“枋鍾路站”。
1、線路走向：上行:二中五緣校區始發，經惠靈頓路、鍾宅路、枋湖北二路、雲頂北路、枋鍾路、高崎南十二路、高崎南五路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路至翔雲一路T3候機樓。下行:翔雲一路T3候機樓始發，經翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、翔遠一路、翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、高崎南五路、高崎南十二路、枋鍾路、雲頂北路、枋湖北二路、鍾宅路、惠靈頓路至二中五緣校區。
（ 註：因軌道交通2號線五緣灣站施工需要，78路雙向臨時 繞行環島幹道。）
2、停靠站點：上行:二中五緣校區（ 改停常規公交站點）、惠靈頓路、禾緣社區、禹洲大酒店、鍾宅紅星美凱龍、湖裡行政服務中心、鍾宅、五緣第二實驗學校、湖裡高新技術園、禾山嶺下、BRT縣後、高崎南五路、翔雲三路T3候機樓、翔雲一路T3候機樓。下行:翔雲一路T3候機樓、紫金礦業、空港新元宿、空港酒店、航油酒店、翔雲三路T3候機樓、高崎南五路、雲頂北路枋鍾路口、BRT縣後、禾山嶺下、湖裡高新技術園、鍾宅、鍾宅紅星美凱龍、鍾宅村口（ 因軌道施工 臨時增停）、禹洲大酒店、禾緣社區、惠靈頓路、二中五緣校區。
3、首末班時間：二中五緣校區首班06:10末班22:30，翔雲一路T3候機樓首班06:30末班22:10 。
運行路段
L18線（二中五緣校區站←→BRT雙十中學站）
線路走向：
上行：二中五緣校區站始發，經惠靈頓路、枋湖北二路、鍾宅路、枋湖北二路、雲頂北路至BRT雙十中學站。
下行：BRT雙十中學站始發，經雲頂北路、枋湖北二路、鍾宅路、枋湖北二路、惠靈頓路至二中五緣校區站。
沿途站點
L18線 BRT 連結線二中五緣校區站[首班06:10末班22:30]←→BRT雙十中學站[首班06:20末班22:40]
跨段站點：二中五緣校區——BRT雙十中學
票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
上行
二中五緣校區站→惠靈頓路站→禹洲大酒店站→鍾宅紅星美凱龍站→湖裡行政服務中心站→鍾宅站→五緣第二實驗學校站→BRT雙十中學站
下行
BRT雙十中學站→鍾宅站→鍾宅紅星美凱龍站→鍾宅村口站→禹洲大酒店站→惠靈頓路站→二中五緣校區站
