列車信息
K7716/3/4/5次為北京鐵路局管內開行的一對快速列車，經由京廣線和京哈線運行，往返於秦皇島站與石家莊站之間。開行期初使用2組雙層25K車底。
時刻表
| K7716/3/4/5次列車時刻表 | |||
| 上行（石家莊開往秦皇島方向）停站 | 時刻 | 下行（秦皇島開往石家莊方向）停站 | 時刻 |
| 石家莊 | 10:38開 | 秦皇島 | 12:04開 |
| 定州 | 11:41到 12:06開 | 昌黎 | 12:39到 12:41開 |
| 保定 | 12:43到 12:47開 | 灤縣 | 13:07到 13:23開 |
| 高碑店 | 13:24到 13:53開 | 玉田縣 | 15:04到 15:06開 |
| 北京 | 15:12到 15:39開 | 北京 | 16:29到 17:01開 |
| 燕郊 | 16:08到 16:19開 | 高碑店 | 18:05到 18:07開 |
| 玉田縣 | 17:12到 17:20開 | 保定 | 18:45到 19:20開 |
| 灤縣 | 18:38到 18:41開 | 定州 | 19:57到 19:59開 |
| 昌黎 | 19:07到 19:16開 | 石家莊 | 20:58到 |
| 北戴河 | 19:37到 19:39開 | ||
| 秦皇島 | 19:57到 | ||
車底與機車交路
1、K7713/6/4/5次列車，車底使用京局京段第三代機供集便25G，全程機車交路為京局京段HXD3C。本次列車共有兩組25G型車底，與K7721/2次列車（天津-秦皇島）套跑開行，車底交路為K7721-K7716/3-K7714/5-K7722。
列車編組信息為：石（家莊）開機後7YZ+CA+5YW+RW，京局石段城際車隊擔當列車乘務。
2、2016年5月15日，全國鐵路實行新的列車運行圖，天津-秦皇島K7721/2次停運，該車次取消與K7716/3/4/5次套跑。同時秦皇島-石家莊K7716/3次與秦皇島-邯鄲K7728/5次，秦皇島-衡水K7720/17次使用4組25G車底套跑。車底交路為：K7714/5-K7720/17-K7718/19-K7728/5-K7726/7-K7716/3。
列車編組信息為：石（家莊）開機後6YW+9YZ，石家莊客運段擔當列車乘務。
列車編組歷史
K7716/3次、K7714/5次列車由北京鐵路局2012年12月21日正式開行 ，初期開行時使用的S25K型雙層車底由原京石邯城際特快列車（T5675/6、T5685/6）在京廣高鐵開通調圖後替換而得，機車採用京局豐段HXD3型電力機車擔當交路。
2014年5月起，北京鐵路局決定將此車與由石家莊北開往張家口南的Y515/8/6/7次列車（列車冠名“正定號”）進行車底互換，改由2組第三代25G型列車開行。同時，隨著車底換為機供25G車底以及HXD3C型電力機車的普及，由於HXD3型機車無法給列車供電，機車交路改為HXD3C型機車擔當。
2016年5月15日北京鐵路局調圖，隨著天津-秦皇島的K7721/2次停運，取消與天津-秦皇島的K7721/2次套跑。改與秦皇島-邯鄲K7728/5次、秦皇島-衡水K7720/17次套跑，使用4組25G車底，機車交路仍為京局京段HXD3C型機車擔當。
2014年5月前，由HXD3型機車牽引的雙層25K。
K7714次列車保定站臨時待避T16(現Z36)次。暱稱
由於京廣線繁忙，高等級列車多，K7713/6/4/5次列車在京廣線運行時被迫給高等級車讓路，比如上行在高碑店站以及下行在保定站均有較長時間的待避，這也導致了此車運行均速慢，耗費時間長，性價比較低，尤其是此列車掛有的軟臥車廂，更是因昂貴的票價幾乎常年空載。因此，該列車被旅客及廣大中國火車迷戲稱為“石秦二慢”或“石秦慢速”（由於類似的原因，石家莊到秦皇島的另外幾對列車也有相應的暱稱，T5684/1/2/3次列車被稱為“石秦特慢”（已於2016年5月15日停運），而D6604/1/2/3和D6608/5/6/7次列車（原D4532次和D4538次）被稱為“石秦動慢”（已經停運）。
