列車歷史
1994年6月30日：原哈爾濱鐵路局加格達奇列車段開行滿洲里/加格達奇至天津的101/2/3/4次直通旅客快車。
1997年4月1日：中國鐵路第一次提速，101/2/3/4次列車車次變更為301/302/303/304次，運行區間變為海拉爾/加格達奇至北京。讓湖路至大虎山間由通讓、大鄭線改經濱洲、京哈、瀋山線運行。
1998年4月1日：中國鐵路實施第二次大提速，運行區間變為滿洲里至北京，車體由海拉爾客車整備所檢修整備。
車體交路為：海拉爾出庫4186次—滿洲里終到/始發1302次—北京終到/始發1301次—滿洲里終到/開行4185次到達海拉爾入庫。
2000年10月21日：中國鐵路第三次提速，車次改為1301/1302/1303/1304次，後不經由齊齊哈爾站，因此車次變為1301/1302次。
1302的車體2005年左右更換25G塞拉車底。
2011年1月11日：1301/2次龍家營至瀋陽北間改經龍山聯絡線、京哈線運行。
2011年7月1日：當日起，1302次瀋陽北至龍家營間改經瀋山線、津山線運行。
2011年8月28日：當日起，1301次狼窩鋪至瀋陽北間由京哈線改經津山、瀋山線運行。
2012年4月1日：1301/2次昂昂溪-紅旗營間由濱洲線改經榆樹線、平齊線、榆紅線運行，增加齊齊哈爾站調向。
K13022012年7月1日，1302/1次列車提高等級為快速，車次變為K1302/1次。昂昂溪～四平間經西昂線、平齊線運行，取消齊齊哈爾站車底調向。K1302次山海關—狼窩鋪間經津山線、K1301次狼窩鋪—山海關間經京哈線運行。
車體交路為：海拉爾出庫4186次—滿洲里終到/始發K1302次—北京終到/始發K1301次—滿洲里終到/開行4185次到達海拉爾入庫。
2016年4月10日：由於齊齊哈爾北車輛段滿洲里客車整備所啟用後，K1302/1次列車車體不再套跑4186/5次回送海拉爾客車整備所檢修整備。
2017年12月28日：因濱洲線（齊齊哈爾至滿洲里區段）、榆樹線電氣化鐵路改造完成，昂昂溪—榆樹屯間由濱洲線改經榆樹線、平齊線運行，增加齊齊哈爾站車底調向。
合併圖冊2017年12月30日：由 於齊齊哈爾北車輛段滿洲里客車整備所取消後，K1302/1次列車車體套跑K4730/29次回送海拉爾客車整備所檢修整備。
2018年7月1日：更換為AC380V25G型集便車底，K1302/1次列車車體套跑K1304/3次回送海拉爾客車整備所檢修整備。
機車交路
合併圖冊滿洲里站——齊齊哈爾站：哈爾濱鐵路局三棵樹機務段（哈局三段）HXD3D/HXD3C型電力機車
齊齊哈爾站——瀋陽北站：瀋陽鐵路局瀋陽機務段（沈局沈段）SS9/HXD3C/HXD3D型電力機車
瀋陽北站——北京站：瀋陽鐵路局瀋陽機務段（沈局沈段）HXD3D型 電力機車
K1302次列車水牌