歷史沿革
G60滬昆高速穿過上海市松江區全境，絕大多數企業都分布於高速公路兩側。2016年，上海松江區提出，沿G60高速公路構建產城融合的科創走廊，是為1.0版本。
2017年，上海松江區與浙江杭州市、嘉興市合作建設滬嘉杭G60科創走廊，簽訂《滬嘉杭G60科創走廊建設戰略合作協定》，邁入2.0時代。
2018年，G60科創走廊第一次聯席會議召開，金華等其他6座城市同時加入，邁向3.0版本，科創走廊也從城市戰略上升到長三角區域戰略。長三角地區主要領導座談會召開期間，共同發布了《G60科創走廊松江宣言》。
發展規劃
G60科創走廊沿線是中國經濟最具活力、城鎮化水平最高的區域之一。G60科創走廊從上海松江區的1.0版本,到滬嘉杭聯動的2.0版本,再到滬蘇浙皖九地區的3.0版本,不斷擴容升級的背後,正是長三角地區科創驅動、融合發展、區域一體化共識不斷深化的過程。
G60科創走廊G60科創走廊總體發展規劃3.0版在滬嘉杭的基礎上，形成“一廊一核多城”的空間布局規劃，輻射範圍擴大至金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥，覆蓋面積約7.62萬平方公里。
會議
2018年6月1日，長三角地區主要領導座談會召開期間，我市作為G60科創走廊新成員，與上海市松江區，浙江省嘉興市、杭州市、金華市、湖州市，江蘇省蘇州市，安徽省合肥市、宣城市簽訂戰略合作協定，共同發布了《G60科創走廊松江宣言》。中共中央政治局委員、上海市委書記李強，省委書記李錦斌，省長李國英等三省一市黨政主要負責同志見證簽約。市委書記潘朝暉在G60科創走廊第一次聯席會議上作交流發言。
據悉，上海松江於2016年初發起並率先啟動1.0版G60上海松江科創走廊建設。2017年7月松江與杭州、嘉興簽訂《滬嘉杭G60科創走廊建設戰略合作協定》，標誌著2.0時代的正式開啟，長三角多個城市紛紛回響，主動對接、加入G60科創走廊建設。今年，松江提出以滬蘇湖合高鐵建設為契機，深化拓展G60科創走廊從“高速公路時代的2.0版”邁向“高鐵時代的3.0版”，將G60科創走廊拓至九地市，我省合肥、蕪湖、宣城3市一同成為G60科創走廊新成員。
潘朝暉在會議發言時說，近年來，蕪湖深入踐行習主席新時代中國特色社會主義思想，堅持人才優先發展，大力實施創新驅動發展戰略，紮實推動傳統產業轉型升級和戰略性新興產業培育，創新驅動發展效應加速顯現，綜合創新能力躋身長三角前列。G60科創走廊是推動長三角更高質量一體化發展的重要引擎，是推動區域協同創新攻關一體化的有效平台，是一個充滿生機與活力的大家庭。我們將依託G60豐富的創新資源和高水平的發展平台，認真學習借鑑各成員單位先進的制度創新、科技創新、方法創新經驗，著力打造創新高峰和人才高地；堅持有限目標、聚焦突破，加強科技創新合作，強化產業協同發展，加快套用型創新平台建設，搶占戰略性新興產業發展制高點，著力打造長江經濟帶具有重要影響力的產業創新中心；大力推進G60基礎設施互聯互通，努力在城市功能品質上與一二線城市等高對接，為推動長三角更高質量一體化發展作出新的更大貢獻。
